El Comando de Defensa Aérea fue un comando de la Real Fuerza Aérea Canadiense y más tarde de las Fuerzas Armadas Canadienses , activo desde 1951 hasta 1975.
Originalmente, los planes de posguerra exigían que la defensa aérea fuera responsabilidad de los escuadrones auxiliares de reserva únicamente. Para estos escuadrones se asignaron aviones de combate vampiro y Mustang P-51 más antiguos. Con el surgimiento del " Telón de Acero " y la creciente tensión en Europa, se consideró necesario un cambio y escuadrones regulares de tiempo completo se convirtieron en la primera línea de la fuerza.
En diciembre de 1948, se creó el Grupo de Defensa Aérea No. 1 en Ottawa, Ontario. En noviembre de 1949, la sede del grupo se trasladó a la estación RCAF St. Hubert , Quebec. El Grupo de Defensa Aérea No. 1 se convirtió en Comando de Defensa Aérea en junio de 1951. El comando alcanzó su mayor fuerza en 1955, cuando cayeron nueve escuadrones de la Fuerza Regular (que volaban Avro Canada CF-100 Canucks ) y diez escuadrones Auxiliares (que volaban Vampiros y Mustangs). bajo su control. Entre los escuadrones de reserva/auxiliares se encontraba el Escuadrón RCAF No. 401 , que volaba desde St. Hubert y Montreal. Los De Havilland Vampires sirvieron en unidades operativas y de reserva aérea ( escuadrones RCAF n.º 400, 401, 402 , 411 , 438 y 442 ) hasta su retiro a finales de la década de 1950, cuando fueron reemplazados por el Canadair Sabre . [1]
Entre las unidades CF-100 se encontraban:
A medida que aumentó la capacidad del equipo y disminuyó la amenaza percibida de los bombarderos soviéticos, la necesidad de efectivos disminuyó y los nueve escuadrones CF-100 fueron reemplazados por cinco escuadrones CF-101, que luego se redujeron a tres. Los escuadrones auxiliares también perdieron su función de defensa aérea. Al mismo tiempo, las estaciones de radar Pinetree Line , Mid-Canada Line y DEW Line , operadas en gran parte por la RCAF, se construyeron en todo Canadá debido a la creciente amenaza nuclear soviética.
El 1 de enero de 1957, el Comandante en Jefe del Comando de Defensa Aérea Continental de servicio conjunto de EE. UU . colocó las defensas estadounidenses en una "Área del Noreste de Canadá" geométrica bajo el control operativo del Comando de Defensa Aérea de Canadá. [2] Las instalaciones afectadas parecen haber incluido la estación Hall Beach DEW Line construida entre 1955 y 1957 [3] y las estaciones Hopedale instaladas como parte de la línea Pinetree de 1954 y la línea Mid-Canada de 1957 .
En septiembre de 1957, el Comando pasó a formar parte del nuevo Comando de Defensa Aérea de América del Norte (NORAD).
La sede del Comando de Defensa Aérea se trasladó a CFB North Bay , Ontario, en agosto de 1966.
En 1968 las unidades del comando figuraban como: [4]
En 1974, CFB Chatham, St. Margarets Detachment se convirtió en el sitio de una Unidad de Seguimiento por Satélite (SITU). En septiembre de 1975, el Comando se redujo a Grupo de Defensa Aérea y quedó bajo el mando del Comando Aéreo. En 1984, Air Defense Group pasó a llamarse Fighter Group. En 1987, Fighter Group se fusionó con la región canadiense NORAD para crear un comando de defensa aérea unificado para Canadá.
El Grupo de Cazas/Región NORAD Canadiense se fusionó en la 1 División Aérea Canadiense en su formación en 1997.