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IV Comando de Cazas

El IV Comando de Cazas es una unidad disuelta de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Fue activado bajo la Cuarta Fuerza Aérea en March Field , California en junio de 1941, cuando reemplazó a una organización provisional. Era responsable del entrenamiento de unidades de combate y de la defensa aérea de la parte sur de la costa del Pacífico. Después del ataque a Pearl Harbor , las unidades del comando fueron puestas en alerta. En 1942, su responsabilidad de defensa aérea se amplió para incluir toda la costa del Pacífico de los Estados Unidos continentales y el comando trasladó su sede del sur de California al Aeropuerto de Oakland , California, que estaba ubicado más centralmente. Como la amenaza al Pacífico disminuyó, se disolvió el 31 de marzo de 1944.

Historia

Fondo

El Cuartel General de la Fuerza Aérea (GHQ AF) se había establecido con dos funciones de combate principales: mantener una fuerza de ataque contra objetivos de largo alcance y la defensa aérea de los Estados Unidos. [2] En la primavera de 1941, el Departamento de Guerra estableció cuatro áreas de defensa estratégica y el GHQ AF reorganizó su Distrito Aéreo del Suroeste como la 4.ª Fuerza Aérea con la responsabilidad de la planificación y organización de la defensa aérea a lo largo de la costa oeste y en el suroeste. [3] La 4.ª Fuerza Aérea activó el 4.º Comando de Interceptores en March Field , California, el 8 de julio de 1941, bajo el mando del mayor general Millard F. Harmon . [1] [nota 3]

Defensa aérea

El ataque a Pearl Harbor puso a todas las unidades del Teatro de Operaciones Occidental en alerta máxima. Los primeros Lockheed P-38 Lightning del 1.er Grupo de Persecución llegaron a San Diego , California, el 8 de diciembre de 1941, y todo el grupo había llegado a California desde Michigan para reforzar las defensas aéreas del comando el 22 de diciembre. A mediados de diciembre llegaron refuerzos adicionales en forma de la 1.ª Ala de Aeronaves de la Infantería de Marina , que se trasladó desde Virginia. [4] El comando estaba encargado del control de los "agentes activos" para la defensa aérea en su área de responsabilidad, que incluían aviones interceptores , artillería antiaérea y globos de barrera . Las organizaciones civiles proporcionaban advertencias de ataques aéreos y apagones forzados y estaban bajo la autoridad de la Oficina de Defensa Civil . Inicialmente, el radar no estaba lo suficientemente desarrollado como para ser incluido en los sistemas de defensa aérea. Solo había diez radares para proteger la costa del Pacífico, pero el comando trabajó "febrilmente" para crear un cuerpo de observadores terrestres y una red de radar costero como elementos de su Servicio de Advertencia de Aeronaves. [5] Sin embargo, pronto se hizo evidente que tener dos comandos responsables de la defensa aérea en el Teatro de Operaciones Occidental era poco práctico, y a principios de 1942, el 4.º se hizo cargo de la responsabilidad de la defensa aérea de toda la costa del Pacífico, reemplazando al 2.º Comando de Interceptores en el noroeste. [6] En junio trasladó su sede al norte, al Aeropuerto de Oakland , California, que estaba ubicado más centralmente para su mayor área de responsabilidad. [1]

A lo largo de la costa del Pacífico, el Comando de Defensa Occidental estableció una "zona vital de defensa aérea", que se extendía desde la costa aproximadamente 150 millas (240 km) tierra adentro y 200 millas (320 km) hacia el mar, con bombarderos de largo alcance del 4.º Comando de Bombarderos volando patrullas sobre el océano. El 14.º Comando Antiaéreo, una unidad de artillería, fue puesta bajo el control operacional de lo que ahora era el 4.º Comando de Cazas . [7] Las alas regionales de defensa aérea se establecieron en agosto de 1942 en San Diego , Los Ángeles , San Francisco y Seattle. [8] Se establecieron quince nuevos sitios de radar, y varios de los diez originales fueron reubicados debido a la falta de idoneidad de sus ubicaciones. La cobertura se extendió hacia el norte y el sur cuando se hicieron arreglos para que la Real Fuerza Aérea Canadiense proporcionara información desde los sitios de radar en Columbia Británica y se construyeron tres sitios en Baja California, México. Con los ataques japoneses a Midway y las Aleutianas , se trasladaron unidades adicionales de globos y antiaéreos a la costa del Pacífico y el comando fue reforzado por unidades de la 2.ª Fuerza Aérea . Se prepararon refuerzos adicionales, pero la victoria en Midway provocó la cancelación de sus movimientos. [9] A medida que la posibilidad de un ataque a la costa del Pacífico se hacía más remota, las alas de defensa aérea se preocuparon cada vez más por la misión de entrenamiento. El comando continuó apoyando la misión de defensa aérea hasta septiembre de 1943. [10]

Entrenamiento de unidad y tripulación

En 1942, el Comando de Combate de la Fuerza Aérea había establecido un sistema de Unidad de Entrenamiento Operacional (OTU) para la 2.ª y la 3.ª Fuerza Aérea . El sistema se extendió más tarde a la 4.ª Fuerza Aérea. Aunque originalmente se pretendía confinar el sistema OTU a la 2.ª y la 3.ª Fuerza Aérea, gran parte de la tripulación y los aviones de las Fuerzas Aéreas del Ejército (AAF) fueron asignados a la 4.ª Fuerza Aérea para permitir que el comando renunciara por completo a las responsabilidades de entrenamiento. En mayo de 1942, todos los grupos de persecución asumieron la responsabilidad de las OTU. [11] Aunque la AAF designó a las unidades del comando para formar el primer "padre" y "satélite" del programa, no fue hasta octubre que la Cuarta Fuerza Aérea presentó un plan para operar OTU, y no fue hasta enero de 1943 que la primera unidad, el 354.º Grupo de Cazas , comenzó a entrenarse bajo el sistema OTU. [12] Sin embargo, el programa de entrenamiento del comando se vio "seriamente comprometido" a principios de 1943, cuando los Bell P-39 Airacobras programados para ser entregados a las unidades de comando fueron desviados a las Fuerzas Aéreas Soviéticas . [13] Problemas similares afectaron a los programas de entrenamiento del comando para el P-38 Lightning. Los Jeeps AT-9 de Curtiss-Wright no estaban disponibles para calificar a los pilotos de combate en operaciones con dos motores, y durante el período activo del comando, nunca hubo suficientes P-38 a mano, lo que requirió que parte del entrenamiento de combate para las unidades P-38 se llevara a cabo con P-39 de un solo motor. [14]

Poco después, se decidió que uno de los grupos del comando estaría tripulado al 50% de su plantilla para entrenar y suministrar pilotos de reemplazo para las unidades en el extranjero. Este fue el comienzo del programa de Unidades de Entrenamiento de Reemplazo (RTU), que reemplazó un sistema en el que se seleccionaban individuos de las unidades existentes para cubrir vacantes en el extranjero. El entrenamiento de reemplazo en el Aeródromo del Ejército de Muroc comenzó en otoño. [15] A diferencia del I Comando de Cazas , que se especializaba en OTU y el III Comando de Cazas , que consistía principalmente en RTU, el entrenamiento del comando incluía ambos tipos de unidades . [16] Sin embargo, con el tiempo, el programa RTU se convirtió en el principal tipo de entrenamiento en todas las fuerzas aéreas continentales. Ya en septiembre de 1943, el Cuartel General de la AAF anunció que no se formarían más OTU de caza. Los últimos grupos de cazas OTU completaron el entrenamiento a principios de 1944, y el entrenamiento se convirtió bruscamente en entrenamiento de reemplazo. [15]

El comando también participó en ejercicios de entrenamiento conjunto de cazabombarderos con unidades del II Comando de Bombarderos . En estos ejercicios, los cazas del comando proporcionarían escolta a los bombarderos que buscaran buques enemigos o actuarían como interceptores contra bombarderos que simularan ataques a objetivos costeros. [17]

Desmantelamiento

La AAF se dio cuenta de que las unidades militares estándar, cuya dotación se basaba en tablas de organización relativamente inflexibles , no se adaptaban bien a la misión de entrenamiento, y menos aún a la misión de reemplazo. En consecuencia, la AAF adoptó un sistema más funcional en el que cada base estaba organizada en una unidad numerada separada. [18] En relación con esta reorganización general, la Cuarta Fuerza Aérea disolvió el IV Comando de Cazas y transfirió sus responsabilidades a alas que tenían su sede en unidades de base de la AAF. [1] [19] [20] [21]

Linaje

Activado el 8 de julio de 1941
Redesignado 4º Comando de Cazas el 15 de mayo de 1942
Redesignado como IV Comando de Cazas el 18 de septiembre de 1942
Se disolvió el 31 de marzo de 1944 [1] [nota 5]

Componentes

Dominio
Alas
Grupos
Escuadrones

Estaciones

Campañas

Véase también

Referencias

Notas

Notas explicativas
  1. ^ El avión es Bell P-39N-BE Airacobra, número de serie 42-8896, del 353.º Escuadrón de Cazas , llamado "Ill Winds".
  2. ^ Aprobado el 28 de noviembre de 1942.
  3. ^ Este comando no está relacionado con un Comando Interceptor anterior, 4.ª Fuerza Aérea, aparentemente una organización provisional, que se organizó el 22 de abril de 1941 y se discontinuó el 8 de julio de 1941.
  4. ^ Maurer indica que la unidad se constituyó como Comando de Interceptores "IV". Sin embargo, la unidad se constituyó y activó con un número arábigo en su nombre. El uso de números romanos para designar los comandos de combate de las Fuerzas Aéreas del Ejército no comenzó hasta septiembre de 1942. "Air Force Historical Research Agency Organizational Reconds: Types of USAF Organizations". Índice de Historia de la Fuerza Aérea. 9 de enero de 2008. Consultado el 19 de septiembre de 2016 .
  5. ^ Aunque se disolvió mientras todavía era una unidad del ejército, el comando fue transferido a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos cuando se convirtió en un servicio independiente en septiembre de 1947.
Citas
  1. ^ abcdefg Maurer, Unidades de combate , p. 442
  2. ^ Cate y Williams, pág. 152
  3. ^ Cate y Williams, pág. 154
  4. ^ Goss, Defensa aérea , pág. 278
  5. ^ Goss, pág. 290
  6. ^ Goss, Defensa aérea , págs. 294-295
  7. ^ Goss, Defensa aérea , pág. 296, mapa, pág. 297
  8. ^ Maurer, Combat Units , págs. 426-430; Goss, Air Defense , pág. 296
  9. ^ Goss, Defensa aérea , págs. 297-300
  10. ^ Blanco, pág. 38
  11. ^ Blanco, pág. 13
  12. ^ Blanco, pág. 14
  13. ^ Blanco, pág. 52
  14. ^ Blanco, págs. 53-54
  15. ^ ab White, pág. 17
  16. ^ Blanco, pág. 37
  17. ^ Blanco, pág. 42
  18. ^ Goss, Organización y responsabilidades , pág. 75
  19. ^ "Resumen, Historia del ala 319, mayo-septiembre de 1944". Índice de historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 6 de febrero de 2022 .
  20. ^ "Resumen, Historia del ala 320, mayo-octubre de 1944". Índice de historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 6 de febrero de 2022 .
  21. ^ "Resumen, Historia del ala 321 mayo-diciembre de 1944". Índice de historia de la Fuerza Aérea . Consultado el 6 de febrero de 2022 .
  22. ^ Goss, Defensa aérea , pág. 296
  23. ^ "Ficha técnica 85 División Aérea (Defensa)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea. 5 de octubre de 2007. Archivado desde el original el 30 de octubre de 2012. Consultado el 1 de abril de 2014 .
  24. ^ Maurer, Combat Units , págs. 426-427 (asignación a la Cuarta Fuerza Aérea)
  25. ^ Maurer, Combat Units , págs. 428-429 (asignación a la Cuarta Fuerza Aérea)
  26. ^ Maurer, Combat Units , pág. 429 (asignación a la Cuarta Fuerza Aérea)
  27. ^ Maurer, Combat Units , págs. 429-430 (asignación a la Cuarta Fuerza Aérea)
  28. ^ Haulman, Daniel (7 de noviembre de 2017). «Hoja informativa 1 Grupo de operaciones (ACC)». Agencia de investigación histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 27 de diciembre de 2021 .
  29. ^ Haulman, Daniel (3 de junio de 2019). «Hoja informativa 14 Grupo de operaciones (AETC)». Agencia de investigación histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 26 de agosto de 2017 .
  30. ^ Haulman, Daniel (26 de junio de 2017). «Hoja informativa 20 Grupo de operaciones (ACC)». Agencia de investigación histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 29 de diciembre de 2021 .
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  37. ^ Robertson, Patsy (10 de julio de 2017). «Hoja informativa 363 Grupo de inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ACC)». Agencia de investigación histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 13 de enero de 2022 .
  38. ^ Robertson, Patsy (mayo de 2012). "Hoja informativa del ala de pruebas 412 (AFMC)". Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 16 de enero de 2022 .
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  40. ^ Robertson, Patsy (9 de agosto de 2017). «Hoja informativa del 479.º Grupo de entrenamiento de vuelo (AETC)». Agencia de investigación histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 16 de enero de 2022 .
  41. ^ Maurer, Escuadrones de combate , pág. 523
  42. ^ Maurer, Escuadrones de combate , pág. 523
  43. ^ Maurer, Escuadrones de combate , pág. 650-651

Bibliografía