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Colin Richard Keppel

El almirante Sir Colin Richard Keppel GCVO , KCIE , CB , DSO (3 de diciembre de 1862 - 6 de julio de 1947) [1] fue un marinero británico y escudero extra de cuatro reyes.

Fondo

Era hijo del almirante Sir Henry Keppel , hijo menor de William Keppel, cuarto conde de Albemarle , y de su segunda esposa Jane Elizabeth West, hija de Martin John West. [2] Sus tíos paternos fueron Augustus Keppel, quinto conde de Albemarle y George Keppel, sexto conde de Albemarle , su tío materno fue Sir Algernon Edward West . [1] Fue educado en Temple Grove y entró en la Royal Navy como cadete en el buque escuela HMS Britannia en 1875. [3]

carrera naval

Keppel caricaturizado por Spy para Vanity Fair , 1909

Primeros años

Keppel sirvió en el HMS Sultan en la Flota Británica del Mediterráneo hasta 1878 y luego fue transferido como guardiamarina al HMS Black Prince , el segundo barco del mundo con casco de hierro. [3] Estuvo a bordo del HMS Wolverine en Sydney el año siguiente y estuvo con el HMS Inconstant en Asia hasta 1882. [3] Keppel sirvió como guardiamarina en el HMS Inconstant durante la campaña de Egipto de 1882.

En el momento del estallido de la Guerra Mahdista , se trasladó al HMS Duke of Wellington , el buque insignia del Comandante en Jefe en Portsmouth, luego al HMS Iris , uno de los primeros barcos totalmente de acero, hasta 1884. [3]

En diciembre de 1884, Keppel fue nombrado miembro de la 2.ª División de la Brigada Naval al mando de Sir Charles Beresford, sirviendo en el Nilo para el alivio de Jartum. Como tal, estaba con Beresford en la cañonera de remo del Nilo Safia , que tuvo que navegar río arriba para rescatar a Sir Charles Wilson y a los hombres que lo acompañaban de la cañonera naufragada Talahawijeh y el Bordein , este último había encallado en la isla Mernat durante su viaje de regreso (bajo incendio) de Jartum. Fue durante este viaje que Wilson estableció que Jartum había caído en manos del Mahdi y que, con toda probabilidad, Gordon ya estaba muerto. [4]

Keppel resultó levemente herido en el exitoso pero peligroso y arduo intento de rescatar a Wilson y sus hombres y llevarlos de regreso a la base británica en Metemma; fue muy elogiado por su conducta y ascendido a teniente. (Beresford: "Considero que debemos nuestra seguridad en el vapor, así como la seguridad de Sir C. Wilson y su grupo, quienes sin duda habrían muerto si el vapor hubiera sido destruido, a la incansable energía del Subteniente .

Un año más tarde, Keppel fue nombrado escudero y teniente de bandera de Alfred, duque de Sajonia-Coburgo y Gotha hasta 1893 y luego fue transferido al HMS Pearl. [3] Estuvo con el HMY Royal George en Portsmouth hasta 1895, luego se convirtió en comandante y navegó con el HMS Skipjack a Gibraltar y con la cañonera torpedera HMS  Harrier a Creta en 1897. [3]

Otra vez en el Nilo

En octubre de 1897, cedido al gobierno egipcio, Keppel comandó tres cañoneras en el Nilo, que fueron enviadas desde la ciudad de Berber , recientemente capturada por las fuerzas británicas comandadas por Herbert Kitchener , al sur para atacar Metemmeh en el Nilo, que estaba en manos de Derviches. [6] Al amanecer del 16 de octubre, los barcos atacaron a las tropas enemigas en Shendi , antes de bombardear tres fuertes en la orilla del Nilo cerca de Metammeh, capturar algunos barcos cargados con grano y luego retirarse. [6] Regresaron al día siguiente y descubrieron que las defensas habían sido reforzadas con más artillería, pero continuaron el bombardeo desde fuera del alcance de los cañones enemigos. [6] Las pérdidas árabes estimadas fueron de 500 hombres, y un soldado sudanés murió en una de las cañoneras. [6]

Keppel finalmente comandó toda la flotilla de cañoneras del Nilo y desempeñó un papel importante en el exitoso avance británico a lo largo del Nilo, que condujo a la abrumadora victoria en Omdurman y la ocupación de Jartum en septiembre de 1898. Como recompensa por su servicio con las cañoneras, Keppel fue condecorado con la Orden de Servicio Distinguido y nombrado Compañero de la Orden del Baño . [7]

Al final de la campaña (que tomó Jartum en septiembre de 1898), Keppel contribuyó decisivamente a resolver la difícil situación diplomática río arriba en Fashoda, donde una expedición francesa al mando del mayor JB Marchand se había establecido en el Nilo. La confrontación, la famosa "Crisis de Fashoda", pareció por un momento que podría causar una guerra con Francia, pero se resolvió exitosa y amigablemente.

Almirante

Aparte de las condecoraciones que recibió por sus servicios en Sudán , Keppel recibió el agradecimiento del Parlamento del Reino Unido en junio de 1899 [8] y se convirtió en capitán [9] al mando del HMS Wildfire. [3] Keppel fue transferido al HMS Spartan en el mismo año y al crucero recién lanzado HMS  Rainbow en 1900. [3] Posteriormente comandó el HMS Warspite , y cuando ese barco fue relevado como buque insignia en la Estación del Pacífico por el HMS Grafton en marzo de 1902 , se trasladó a Grafton como capitán de bandera de Sir Andrew Bickford , comandante en jefe de esa estación. [3] [10] En 1905 comandó el acorazado HMS Implacable [3] y fue nombrado comodoro, al mando de Royal Yachts . [7] Keppel recibió el título de Comandante de la Real Orden Victoriana en 1906 y, [11] después de ser ascendido a contraalmirante en 1908, [12] fue ascendido a Caballero Comandante. [13] Se convirtió en segundo al mando de la Flota Atlántica británica en 1909 y fue el primero en el HMS Albemarle , más tarde en el HMS London . [3] En 1911, comandó el RMS Medina en el escuadrón que llevó al rey Jorge V y a la reina María a la India para su coronación conjunta como Emperador y Emperatriz de la India y, como resultado, posteriormente fue investido Caballero Comendador de la Orden de la India. Imperio . [14] Keppel fue ascendido a vicealmirante en 1913, [15] y se retiró pocos días después. [16] Fue nombrado almirante en 1917. [17] Keppel recibió la 1.ª clase de la Orden rusa de San Estanislao y la 2.ª clase de la Orden prusiana del Águila Roja . [2]

Más carrera

Keppel sirvió como ayudante de campo del rey Eduardo VII desde 1907 hasta el año siguiente y como escudero adicional desde 1909. [1] Después de la muerte del rey en 1910, Keppel fue escudero adicional de su sucesor, el rey Jorge V, hasta 1912. [18 ] Keppel fue nombrado Esquerry-in-Ordinary en 1913, [19] desempeñando este cargo durante dos años hasta su renuncia en 1915, cuando nuevamente fue nombrado Extra Equerry. [20] Posteriormente, ocupó este cargo también para el rey Eduardo VIII [21] y el rey Jorge VI hasta 1937. [22]

Keppel se convirtió en sargento de armas de la Cámara de los Comunes británica en 1915, [23] y dimitió después de veinte años. [24] En 1929, fue nombrado Caballero de la Gran Cruz de la Real Orden Victoriana . [25]

Familia

El 6 de junio de 1889 se casó con Mary Blundell-Hollinshead-Blundell, hija del mayor general Richard Blundell-Hollinshead-Blundell, y tuvo con ella dos hijas. [2] Marie, la mayor, se convirtió en la esposa de Charles Marsham, sexto conde de Romney, mientras que su hermana menor, Melita, se casó con Maurice Hely-Hutchinson . [7] Keppel murió en su residencia de campo, Grove Lodge, en Winkfield Row en Berkshire , a la edad de 84 años en 1947; su esposa murió diez años después.

Referencias

  1. ^ abc "ThePeerage: Almirante Sir Colin Richard Keppel" . Consultado el 16 de diciembre de 2006 .
  2. ^ abc Fox-Davies, Arthur Charles (1929). Familias Armoriales . vol. II. Londres: Hurst y Blackett. pag. 1092.
  3. ^ abcdefghijk "AIM25 - KEPPEL, almirante Sir Colin (Richard) (1862-1947)" . Consultado el 26 de julio de 2009 .
  4. ^ Historia oficial; Sir Charles Wilson "Korti a Jartum"
  5. ^ Historia oficial; Sir Charles Wilson "Korti a Jartum".
  6. ^ abcd Winston Churchill (1899). La Guerra del Río (Volumen 1) . Londres: Longmans Green and Co. págs. 347–350.
  7. ^ Nobleza, baronetage, caballería y compañía de abc Whitaker . J. Whitaker e hijos. 1923. pág. 460.
  8. ^ Quién es quién 1947 . Londres: Adam & Charles Black Ltd. 1947. p. 1518.
  9. ^ "Nº 27087". La Gaceta de Londres . 6 de junio de 1899. p. 3588.
  10. ^ "Inteligencia naval y militar". Los tiempos . No. 36638. Londres. 14 de diciembre de 1901. p. 12.
  11. ^ "Nº 27918". La Gaceta de Londres . 1 de junio de 1906. p. 3843.
  12. ^ "Nº 28164". La Gaceta de Londres . 4 de agosto de 1908. p. 5731.
  13. ^ "Nº 28151". The London Gazette (suplemento). 23 de junio de 1908. p. 4644.
  14. ^ "Nº 28559". La Gaceta de Londres . 8 de diciembre de 1911. p. 9631.
  15. ^ "Nº 28780". La Gaceta de Londres . 9 de diciembre de 1913. p. 9083.
  16. ^ "Nº 28783". La Gaceta de Londres . 19 de diciembre de 1913. p. 9338.
  17. ^ "Nº 30037". La Gaceta de Londres . 27 de abril de 1917. p. 3955.
  18. ^ "Nº 28383". La Gaceta de Londres . 10 de junio de 1910. pág. 4075.
  19. ^ "Nº 28678". La Gaceta de Londres . 3 de enero de 1913. p. 37.
  20. ^ "Nº 29177". La Gaceta de Londres . 1 de junio de 1915. p. 5205.
  21. ^ "Nº 34306". The London Gazette (suplemento). 20 de julio de 1936. pág. 4664.
  22. ^ "Nº 34376". La Gaceta de Londres . 2 de marzo de 1937. p. 1406.
  23. ^ "Nº 29133". La Gaceta de Londres . 16 de abril de 1915. p. 3718.
  24. ^ "Nº 34203". La Gaceta de Londres . 1 de octubre de 1935. pág. 6136.
  25. ^ "Nº 33566". The London Gazette (suplemento). 31 de diciembre de 1929. p. 6.