- Aerodinámico Elfin MS8
- Elfin T5 Clubman
Elfin Sports Cars Pty Ltd (antes conocida como Elfin Sports Cars [1] ) es una empresa fabricante de automóviles australiana que fue fundada por Garrie Cooper . [2] Ha sido un fabricante australiano de automóviles deportivos y automóviles de carreras desde 1959.
Elfin Sports Cars actualmente es propiedad de Young Timers Garage (YTG) después de que la compañía lo comprara en mayo de 2023 al Grupo Walkinshaw. [3] Anteriormente era propiedad de los empresarios y entusiastas de las carreras históricas Bill Hemming y Nick Kovatch (que sigue siendo el director técnico), quienes lo compraron en 1998.
Elfin es el fabricante de automóviles deportivos más antiguo de Australia y uno de los más exitosos, con 29 campeonatos y títulos importantes de Grand Prix. [4] La fábrica original estaba ubicada en Conmurra Avenue, Edwardstown, en el suburbio de Adelaida, Australia del Sur. La empresa se encuentra actualmente en Keysborough, un suburbio de Melbourne, Australia.
La empresa fue fundada en Australia del Sur como Elfin Sports Cars en octubre de 1959 [1] por Garrie Cooper , quien luego sería un piloto de carreras campeón, así como un exitoso diseñador y constructor de autos de carreras y deportivos Elfin. En 1983, tras la muerte de su fundador el año anterior, la empresa fue comprada por el tasmano Don Elliott, el piloto de carreras Tony Edmondson y el mecánico John Porter, quienes restablecieron el suministro de repuestos y servicio a los propietarios existentes. [ cita requerida ]
Cooper murió repentinamente el día de ANZAC (25 de abril) en 1982, a la edad de 46 años, debido a una rotura de la aorta, debido a la debilidad del vaso sanguíneo por la medicación que tomó para diluir su sangre después de una operación de válvula cardíaca a mediados de los años 70. Cliff Cooper, el padre de Garrie, completó pedidos pendientes, incluidos seis Fórmula Vees de nueva generación, antes de ofrecer el negocio a la venta, así como diseñar un nuevo Fórmula Vee, el Crusader, y un automóvil Fórmula Brabham. [5]
En 1993, Murray Richards, de Victoria, adquirió Elfin y se propuso construir una nueva generación de Elfin Clubman llamada Type 3. Debido a su mala salud, vendió Elfin a Bill Hemming y Nick Kovatch en 1998 [5], quienes trasladaron el negocio a Melbourne, Victoria. [ cita requerida ]
Posteriormente, Elfin comenzó una colaboración con GM Holden, revelando un concepto MS8 Streamliner en el Salón Internacional del Automóvil de Melbourne en 2004. La producción limitada de dos versiones del MS8 comenzó en marzo de 2006 y después de que el negocio se vendiera a Tom Walkinshaw (de HSV / Walkinshaw Performance) en diciembre de 2006, las futuras unidades de producción limitada se vendieron en toda Australia a través de concesionarios HSV seleccionados en cada estado. [ cita requerida ]
Tras su muerte en diciembre de 2010, la propiedad de Elfin siguió estando en manos de los herederos de Tom Walkinshaw ... pero no se ha producido ningún otro coche Elfin desde marzo de 2012. [ cita requerida ]
En mayo de 2023, Elfin fue vendida a Shaun Baker, Steven Baker y Phani Bhogavalli del concesionario de autos de lujo Young Timers Garage (YTG), ubicado en Keysborough, Victoria. YTG ha anunciado planes para revitalizar la marca después de que permaneció inactiva durante 10 años bajo la propiedad de Walkinshaw. [ cita requerida ]
El Centro de Patrimonio Elfin, dedicado a los coches deportivos Elfin, que incluye el primer coche de carreras de Garrie Cooper (Cooper Austin) y el último (MR9 F5000), además del prototipo de su coche deportivo de carretera basado en la Fórmula Vee. Inaugurado en Melbourne el 16 de agosto de 2007, el centro cuenta con 24 vehículos actuales e históricos y está abierto al público. [ cita requerida ]
Los pilotos de Elfin han ganado 29 campeonatos y títulos importantes, incluidos dos Campeonatos de Pilotos de Australia ( 1973 , 1975 ), cuatro Campeonatos de Autos Deportivos de Australia ( 1970 , 1973 , 1974 , 1975 ), tres Trofeos Turísticos de Australia (1966, 1976, 1978) y cuatro Series de Fórmula Ford de Australia (1970, 1971, 1974, 1982). Además, los coches de Elfin también ganaron el Gran Premio de Singapur (1968), el Gran Premio de Malasia (1968, 1969, 1972) y el Gran Premio de Nueva Zelanda (1973, 1974).
Entre los pilotos de los coches Elfin se encontraban el campeón mundial de Fórmula Uno de 1976, James Hunt , y el piloto de F1 francés, Didier Pironi . Otros pilotos de F1 fueron los australianos Vern Schuppan y Larry Perkins , así como John Bowe , Frank Matich , John McCormack , Bob Jane , Allan Grice , Peter Manton y Mark Mclaughlin.
En 2006, Elfin comenzó a producir dos autos deportivos relacionados con el motor V8: el MS8 Streamliner y el MS8 Clubman . Posteriormente, en 2008, Elfin presentó lo que podría denominarse un modelo de nivel de entrada, el T5 Clubman de cuatro cilindros turboalimentado .
Los motores de los automóviles MS8 eran básicamente los V8 Gen III de 5,7 litros de producción estándar, tal como los que se suministraron a GM Holden para sus vehículos Commodore de la serie VZ. Para el T5 Clubman, los motores derivados de Pontiac fueron suministrados por GM Powertrain (EE. UU.).
Los coches MS8 tienen una potencia considerable (unos 255 kW) para su tamaño y peso, pero son famosos por su conducción "briosa". Algunos medios consideraron que los vehículos MS8 eran algo decepcionantes, teniendo en cuenta la historia de Elfin en los deportes de motor. [6]
La producción de vehículos Elfin se suspendió oficialmente en marzo de 2012 y en ese momento las consultas en curso debían dirigirse al negocio relacionado Walkinshaw Performance.
La empresa original produjo 248 coches de carreras y deportivos en 27 modelos diferentes durante un período de 25 años.
