La estación de tren de Bealings era una estación en Little Bealings , Suffolk , en la línea entre Ipswich y Lowestoft . Fueron 7 millas y 20 cadenas (11,7 km) desde Ipswich. [1] Si bien la estación cerró el 17 de septiembre de 1956, [2] la línea permanece abierta y tanto el edificio de la estación como los andenes sobreviven.
Fue inaugurado por Eastern Union Railway (EUR) el 1 de junio de 1859 cuando se abrió la línea East Suffolk completa entre Great Yarmouth en Norfolk e Ipswich en Suffolk. Los edificios de la estación fueron diseñados por Frederick Barnes (arquitecto) , quien también diseñó la estación Woodbridge. [3] En la década de 1860, los ferrocarriles de East Anglia tenían problemas financieros y la mayoría (incluido el EUR) estaban arrendados al Eastern Counties Railway; deseaban fusionarse formalmente, pero no pudieron obtener un acuerdo gubernamental para ello hasta 1862, cuando se formó el Great Eastern Railway mediante fusión. [4] Así, en 1862, la operación de la estación Bealings pasó a manos del Great Eastern Railway , que operó la estación hasta 1923, cuando la agrupación vio el Great Eastern Railway asumido por London and North Eastern Railway .
La Guía Bradshaw de julio de 1922 mostraba siete servicios ascendentes (hacia Ipswich) y siete servicios descendentes que hacían escala en la estación, con dos servicios en cada sentido los domingos. La mayoría de los servicios eran trenes locales que se originaban o terminaban en Ipswich y hacían escala en la mayoría de las estaciones de la línea East Suffolk. Sin embargo, la estación disfrutaba de un servicio de línea principal directo a Liverpool Street. Bradshaw declaró que la salida de las 08:17 transportaba vagones Pullman de primera y tercera clase (no había segunda clase en ese momento) y llegó a Liverpool Street a las 10:30. El regreso laborable fue a las 15:18, llegando de regreso a Bealings a las 17:22.
Desde 1916, la estación fue la cabecera del aeródromo de Martlesham Heath . [5] En 1919 se registró que el depósito de mercancías tenía tres caminos, uno de los cuales daba servicio a un pequeño cobertizo de mercancías (el edificio en el lado izquierdo de la imagen). [6]
Después de la Segunda Guerra Mundial, los ferrocarriles fueron nacionalizados y la estación de Bealings pasó a formar parte de la Región Oriental de los Ferrocarriles Británicos. La falta de patrocinio hizo que la estación cerrara en septiembre de 1956 y el depósito de mercancías le siguió en abril de 1965. [7] La caja de señales (inaugurada en 1884 con 18 palancas para señales y puntos) [8] permaneció en uso, sin embargo, como poste de bloque. dividir la sección Westerfield-Woodbridge y operar las puertas del paso a nivel . La caja duró hasta 1984, cuando se cerró como consecuencia de la introducción de la señalización RETB ( Radio Electronic Token Block ) en la línea East Suffolk; Al mismo tiempo, las puertas de paso a nivel manuales fueron sustituidas por las actuales medias barreras automáticas. El edificio de la estación todavía existe hoy y está ocupado por el Mallard Business Center.