La Lehigh Coal and Navigation Company ( LCAN ) (1988–2010) fue una empresa minera de carbón antracita moderna con sede en Pottsville, Pensilvania . Adquirió muchas propiedades y relanzó la marca Lehigh Coal Companies en 1988. La LCAN dirigió operaciones de minería a cielo abierto en el valle Panther Creek al este de Lansford, Pensilvania, a lo largo de la ruta estadounidense 209, con vastas propiedades que dominaban las áreas de carbón de Tamaqua , Coaldale y Lansford . [2]
Las propiedades de LCAN eran en gran parte activos inmobiliarios con sede en Panther Creek Valley que fueron adquiridos de Lehigh Coal Mine Company y Lehigh Coal & Navigation Company , que construyeron el Canal de Lehigh y los primeros altos hornos estadounidenses, ambos encabezaron la revolución industrial estadounidense .
La nueva empresa se constituyó en 1988, [3] adquiriendo los activos de LC&N después de un procedimiento de quiebra.
Lehigh Coal & Navigation Company fue una importante empresa de infraestructura de transporte y minería de carbón establecida por primera vez en 1822 después de cuatro años de entregar con éxito envíos regulares de carbón antracita a los muelles de Filadelfia a través de su pionero Canal Lehigh .
En la fusión de The Lehigh Coal Mining Company y Lehigh Navigation Company, ambas operando en el área de Lehigh Valley de Pensilvania entre 1818 y 1822, el contrato de arrendamiento de los derechos de tierra de Lehigh Coal Mine Company se terminó con una compra subsidiaria por intercambio de acciones, y estas tierras se utilizaron para abrir toda la frontera del noreste de Pensilvania en los siglos XIX y principios del XX, incluyendo Tamaqua , Coaldale , Lansford , Summit Hill , Nesquehoning y Jim Thorpe, Pensilvania , y otras ciudades en la franja de 14 millas (23 km) de largo [4] en la que operaba la 'Nueva Compañía' LCAN. [5]
El resto de las 8.000 hectáreas de terreno rico en antracita entre Jim Thorpe y Tamaqua, originalmente propiedad de Lehigh Coal Mine Company, es posiblemente la veta más rica de antracita de alta calidad del mundo, con la posible excepción de los depósitos del fondo del valle de Wyoming . Como la mayoría de las minas de carbón comercialmente viables en la actualidad en los EE. UU., las operaciones de extracción en curso utilizan técnicas de extracción en la cima de las montañas .
En la década de 1960, LC&N cesó sus operaciones. Las tierras de carbón fueron adquiridas por los hermanos Fazio.
LC&N cesó sus operaciones a mediados de la década de 1960 y, finalmente, los ingresos del ferrocarril colapsaron cuando Central Railroad of New Jersey , Lehigh and New England Railroad , Lehigh Valley Railroad y algunos otros se fusionaron en Conrail .
En 1974, Bethlehem Steel la adquirió y la gestionó hasta 1989. En 1989, James Curran compró la propiedad y restableció la marca Lehigh Coal & Navigation Company.
La empresa anterior, llamada "la Vieja Compañía" [1] había poseído y operado un extenso sistema de minas de carbón en los condados de Carbon y Schuylkill, dos canales, el Canal Lehigh y la División Delaware del Canal de Pensilvania , el histórico Mauch Chunk & Summit Hill Railway , Ashley Planes y el Lehigh and Susquehanna Railroad (L&S).
El L&S se extendía desde el pie de River Street en Wilkes Barre y los muelles del canal North Branch en Wilkes Barre, Pensilvania, en el río Susquehanna, hasta Lehigh River Gorge, pasando Mauch Chunk , Allentown y Easton, Pensilvania . En la década de 1870, el L&S fue arrendado al Ferrocarril Central de Nueva Jersey , que extendió la ruta hasta convertirla en una línea de prestigio entre Scranton y Nueva York. [6] [7] También construyó el ferrocarril Mauch Chunk Switchback para transportar carbón.
La empresa LCAN fue fundada por James J. Curran, [8] un abogado del condado de Schuylkill .
En 2004, la empresa restablecida se vio obligada a declararse en quiebra por algunos de sus acreedores, y parte de sus tierras corrían el riesgo de ser vendidas por impuestos atrasados. [9]
En 2006, las operaciones de la empresa se suspendieron a menos que Curran se hiciera a un lado y se mantuviera fuera de las operaciones reales, citando una violación de un decreto de consentimiento de quejas anteriores, por lo que un nuevo equipo de gestión asumió el control. [10]
En 2008, las líneas principales iniciadas por LC&N siguen siendo el pilar de varios corredores de transporte clave en el noreste de Pensilvania y son operadas por Norfolk-Southern o Reading, Blue Mountain y Northern Railroads .
Lehigh Coal and Navigation Company fue citada por violaciones a las normas ambientales, [11] y fue multada en varias ocasiones.
Más tarde, en 2008, CAN se declaró en quiebra y fue adquirida por los acreedores, quienes la rebautizaron como Lehigh Anthracite.