El ClubSwan 36 es un velero finlandés diseñado por Juan Kouyoumdjian como un monotipo de regata y construido por primera vez en 2018. Giovanni Belgrano fue el ingeniero principal y experto en aerodinámica, mientras que Hervé Devaux diseñó el aparejo. [1] [2] [3] [4]
El diseño ha sido construido por Oy Nautor AB en Finlandia, desde 2018. Se mostró públicamente por primera vez en Scarlino , Italia, el 3 de mayo de 2018. A partir de 2023 [actualizar]continúa en producción. [1] [3] [5] [6]
El ClubSwan 36 es un barco de quilla de competición , construido predominantemente de fibra de vidrio , con espuma de núcleo de epoxi E-glass infundida con refuerzo de fibra de carbono en la rejilla de la quilla y también en el mamparo lateral. Tiene un aparejo de balandra fraccional , con un mástil escalonado en cubierta, un juego de crucetas barridas y largueros de fibra de carbono, incluido un bauprés retráctil de fibra de carbono . La jarcia fija está hecha de varilla. El casco tiene un vástago invertido; un espejo de popa vertical abierto ; timones duales tipo pala montados internamente controlados por una caña con una extensión y una quilla fija de acero de aleta de relación de aspecto muy alta con un bulbo de plomo lastrado. También tiene un hidroplano único y móvil en forma de C que permite lograr un margen de maniobra negativo . Desplaza 6,923 lb (3,140 kg) y lleva 2,564 lb (1,163 kg) de lastre. [1] [3] [4] [7]
El barco tiene un calado de 2,75 m (9,02 pies) con la quilla estándar. Está equipado con siete winches Harken , dos para las bordas, dos para la vela mayor y dos para el foque o spinnaker . El séptimo winche está ubicado centralmente hacia adelante para controlar el hidroplano en forma de C, las drizas y las otras líneas. [1] [3]
El barco está equipado con un motor diésel francés Nanni Industries de 14 hp (10 kW) con un eje de transmisión retráctil y una hélice fija de tres palas, para atracar y maniobrar. El tanque de combustible tiene una capacidad de 11 galones estadounidenses (42 L; 9,2 galones imperiales). Un motor eléctrico Torquedo de 14 hp (10 kW) impulsado por una batería BMW es opcional. [1] [3] [7]
El diseño presenta un interior minimalista sin alojamiento específico para la tripulación. El fabricante lo denomina "refugio protegido... un espacio seco para descansar entre carreras o durante entregas más largas". [3]
Para navegar a favor del viento, el diseño puede estar equipado con un spinnaker asimétrico de 1.422 pies cuadrados (132,1 m 2 ), izado desde el bauprés. [1] [3]
El diseño tiene una velocidad de casco de 7,90 nudos (14,63 km/h), aunque puede superar los 20 nudos (37 km/h) durante el planeo. [1] [3]
Las reglas de la clase de diseño único limitan la tripulación a siete personas, el número de tripulantes profesionales a tres personas y el peso de la tripulación a 1124 lb (510 kg). También limitan las velas transportadas a cinco: una vela mayor , dos foques y dos spinnakers. [4] [7] [6]
El barco ha navegado como parte de la temporada de ClubSwan Racing y también en la Liga de Naciones 2023 para el Trofeo de Naciones, así como en los campeonatos europeos de su propia clase. [8]
En una reseña de 2018, Scuttlebutt Sailing News informó: "El ClubSwan 36 es más que un barco nuevo. Es una declaración de intenciones. La fusión de los mejores atributos de la navegación en bote y en quilla con la emoción de la asistencia de foils hace de este yate el barco deportivo de diseño único de nivel básico más innovador de su era". [7]
En una reseña de 2020 para Yachting World , Matthew Sheahan escribió: "Diseñado como un diseño único de alto rendimiento, sus líneas de casco y cubierta están en consonancia con algunos de los estilos más radicales que existen entre barcos como el Fast 40+ Rán VII y, más recientemente, el IMOCA 60 Hugo Boss de Alex Thomson". [4]