Las estrategias de adaptación al cambio climático en la costa alemana incluyen políticas europeas, nacionales y regionales, diferentes sectores económicos y civiles, así como la protección costera. En general, el cambio climático se refiere a cambios estadísticamente identificables en las propiedades climáticas que persisten durante un período de tiempo más largo. [1] La Convención Marco de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (CMNUCC) lo define como un cambio en el clima causado por la actividad humana que puede observarse además de la variabilidad climática natural. [2] Esto puede describirse como cambio climático antropogénico . El cambio climático plantea impactos a nivel local en la costa alemana y, para el presente y el futuro, son necesarias estrategias de adaptación adecuadas. En 2008, el Gabinete Federal de Alemania decidió una Estrategia alemana de adaptación al cambio climático con el objetivo de crear un marco de acción nacional para reducir los riesgos para la población, los hábitats y la economía. [3]
La adaptación es un término controvertido y ampliamente discutido que no tiene una definición general. Para la Estrategia de Adaptación alemana se utiliza la definición del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático (IPCC) , que establece que la adaptación es el ajuste de los sistemas naturales o humanos a los cambios climáticos que se producen o se esperan con el fin de reducir los daños. Este enfoque considera el cambio climático como la principal fuente de vulnerabilidad y no considera ninguna causa social. [4] La costa alemana comprende 1600 km al oeste en el Mar del Norte y 2100 km al este en el Mar Báltico . En total, cinco estados bordean la costa alemana. Baja Sajonia , Bremen y Hamburgo son parte de la región del Mar del Norte; Mecklemburgo-Pomerania Occidental limita con el Mar Báltico y Schleswig-Holstein se encuentra en ambos mares. La costa puede definirse como la zona donde la tierra está considerablemente influenciada por el mar y viceversa. [5]
Los habitantes de las zonas costeras de Alemania siempre han estado expuestos a las fuerzas de la naturaleza, especialmente a las inundaciones provocadas por tormentas, y han tenido que adaptarse a las condiciones cambiantes. [6] Se supone que en el siglo XI, en Schleswig-Holstein , la gente comenzó a construir diques para proteger los espacios habitables y utilizables del aumento del nivel del mar y las inundaciones provocadas por tormentas. [7] La adaptación, especialmente al cambio climático antropogénico , comenzó en el siglo XXI, aunque inicialmente el enfoque se ha centrado en la protección del clima. El gobierno alemán abordó la adaptación al cambio climático por primera vez en 2005 en el marco de su programa de protección del clima. [8]
No existen predicciones seguras y fiables sobre los impactos del cambio climático antropogénico en la costa alemana en cuanto a temperatura , precipitaciones , nivel del mar y alturas de inundaciones por tormentas. Diferentes modelos muestran diferentes resultados y se supone que todos los cambios en el rango de los resultados tienen la misma probabilidad de ocurrir. [9] Para finales del siglo XXI, se espera que la temperatura aumente entre +0,6 °C y +6,2 °C en comparación con 1961-1990. [9] Para el mismo período de tiempo, es probable un cambio de precipitación entre -47% y +73%. [9]
El nivel del mar y las inundaciones por tormentas son fenómenos complejos y están influenciados por diversos factores, como variables astronómicas ( mareas ), meteorológicas ( viento ) y tectónicas (movimientos isostáticos), lo que hace aún más difícil predecir cómo cambiarán con el cambio climático. [10] En el mar Báltico , se espera que el nivel del mar aumente en línea con el aumento promedio global esperado del nivel del mar. Según el Quinto Informe de Evaluación del Grupo Intergubernamental de Expertos sobre el Cambio Climático ( IPCC ), se predice que el nivel medio global del mar aumentará entre 0,26 y 0,55 m en el período 2081-2100 en relación con el nivel del mar de 1986-2005. [11] Los estudios muestran que en la costa alemana del mar del Norte , el nivel del mar desde 1843 hasta 2008 ha aumentado entre 1,6 y 1,8 mm por año. Se han observado valores más altos en la costa oeste de Schleswig-Holstein y valores más bajos en la costa de Baja Sajonia. [12] En el futuro, se espera que el aumento del nivel del mar en el Mar del Norte sea mayor que el promedio mundial como resultado de la depresión terrestre postglacial . [10] Actualmente, existen pruebas estadísticas sobre cómo cambiará en el futuro la altura de las inundaciones por tormentas en el Mar Báltico. En ambos mares, se espera un aumento en la altura de las inundaciones por tormentas debido al aumento del nivel del mar relacionado con el cambio climático . [10]
La política europea, nacional y regional desempeña un papel en la adaptación al cambio climático en la costa alemana del Mar del Norte y del Mar Báltico . En 2009, la Unión Europea presentó el Libro Blanco Adaptación al cambio climático: hacia un marco europeo de acción, que fue un primer acercamiento a una política conjunta de adaptación al cambio climático. En 2013, la Unión Europea estableció la Estrategia de la UE para la adaptación al cambio climático. Los programas nacionales y locales de adaptación al cambio climático para la costa alemana se consideran a menudo parte de la Estrategia de la UE para la adaptación al cambio climático. En un contexto local, la planificación urbana es una parte importante de la política de adaptación.
El Mar del Norte alemán es parte del Programa de la Región del Mar del Norte (NSR) 2014 - 2020 de la Plataforma Europea de Adaptación Climática (Climate-ADAPT). [13] [14] Este fondo de desarrollo europeo regional incluye zonas costeras del Reino Unido , Bélgica , Países Bajos , Alemania , Dinamarca , Suecia y Noruega . NSR desarrolló un programa de cooperación, que fue adoptado por la Comisión Europea en agosto de 2015. El programa de cooperación se centra en la adaptación a los impactos del cambio climático y en la preservación del medio ambiente, estimulando una economía verde , promoviendo el transporte y la movilidad verdes, así como apoyando el crecimiento en la Región del Mar del Norte. Otro actor en la adaptación al cambio climático en la Región del Mar del Norte alemán es la Secretaría del Mar de Wadden, una cooperación entre Dinamarca, Países Bajos y Alemania que se estableció en 1978 para proteger el Mar de Wadden como una entidad ecológica. [15] La Secretaría del Mar de Wadden aborda y comunica los impactos del cambio climático en el Mar de Wadden. En 1998 se fundó el grupo de trabajo Protección Costera y Aumento del Nivel del Mar (CPSL, por sus siglas en inglés), que se ocupa de los impactos del cambio climático. Hasta 2010, el CPSL publicó tres informes que proporcionaron información para conferencias gubernamentales.
El Programa de la Región del Mar Báltico fue desarrollado por la Plataforma de Adaptación al Cambio Climático de la UE (Climate-ADAPT) para fortalecer el desarrollo y la cooperación entre las naciones limítrofes del Mar Báltico. [16] En 2013, el proyecto anterior de la UE BALTADAPT (Estrategia de Adaptación al Cambio Climático de la Región del Mar Báltico) publicó un plan de acción para la adaptación al cambio climático en las regiones del Mar Báltico. Se centró en estrategias para generar y compartir conocimientos sobre la adaptación al cambio climático, integrarlo y conectar las estrategias de las naciones de la Región del Mar Báltico para adaptarse al cambio climático. [17]
El marco político para la adaptación al cambio climático en Alemania está dado por la Estrategia Alemana para la Adaptación al Cambio Climático (2008). [18] Con respecto al cambio climático en el Mar del Norte y el Mar Báltico , la estrategia establece que la magnitud esperada del daño debido al cambio climático no está clara. En 2011, el gobierno alemán presentó un plan de acción para la adaptación al cambio climático que incluye resoluciones de la Secretaría del Mar de Wadden para la Región del Mar del Norte. En nombre de la Agencia Federal del Medio Ambiente (UBA), el proyecto KüstenKlima (2014) del Institut Raum & Energie (...) publicó una estrategia para la protección del clima y la adaptación al cambio climático en la costa alemana principalmente debido a la gestión costera. En el informe, se destacó que una gestión integrada de la zona costera (IKZM) es un método importante para la adaptación. [19] La IKZM es un enfoque de gestión informal para fortalecer el desarrollo sostenible por medio de la integración, la comunicación, las buenas prácticas de coordinación y la participación. El Ministerio Federal de Educación e Investigación (BMBF) facilita el proyecto KLIMZUG - Klimawandel in Regionen zukunftsfähig gestalten (2008-2014) que incluye estrategias de adaptación en siete regiones modelo en Alemania. El programa "KLIMZUG" tenía como objetivo integrar los procesos de adaptación al cambio climático en el desarrollo regional. Tres de estas regiones modelo están ubicadas en la costa alemana. El programa "KLIMZUG-NORD" se centra en la región metropolitana de Hamburgo , el programa "RADOST" en estrategias de adaptación para la costa alemana del mar Báltico y "nordwest2050" es un proyecto de investigación para la adaptación al cambio climático y los procesos de innovación para la región metropolitana de Bremen y Oldenburg . [20] [21] [22]
A nivel de los estados federados también existen programas individuales de adaptación al cambio climático.
El gobierno estatal de Mecklemburgo-Pomerania Occidental presentó en 1997 un primer programa de protección del clima ( Aktionsplan Klimaschutz Mecklenburg-Vorpommern ).
La región del Mar Báltico de Mecklemburgo Pomerania Occidental forma parte del programa BALTADAPT de la UE. [23]
Basándose en la estrategia alemana de adaptación al cambio climático, el gobierno estatal de Schleswig-Holstein presentó por primera vez en 2011 una estrategia de adaptación al cambio climático ( Fahrplan Anpassung an den Klimawandel ). El programa se actualizó en 2017. [24] La proximidad al Mar del Norte y al Mar Báltico influyó fuertemente en el programa, lo que se puede reconocer en los temas destacados de economía del agua y protección del mar y del suelo.
Además de las medidas de protección costera, el Ministerio Federal de Medio Ambiente, Protección de la Naturaleza y Seguridad Nuclear (BMU) ha promovido el proyecto KLAS (Estrategia de adaptación climática y regeneración extrema en la zona urbana de Bremen ). El programa tiene como objetivo mejorar la gestión de riesgos en caso de fuertes lluvias. [25]
Hamburgo es una región modelo para el proyecto nacional KLIMZUG-NORD. En 2011 se elaboró una estrategia de adaptación al cambio climático y en 2013 se publicó un plan de acción para la adaptación al cambio climático.
En 2008, el gobierno del estado de Baja Sajonia creó una comisión gubernamental para la protección y adaptación al cambio climático con el fin de elaborar una estrategia de adaptación y protección frente al cambio climático. En 2013, el gobierno del estado aprobó la Klimapolitische Umsetzungsstrategie Niedersache n.º 1. Este programa incluye estrategias de protección costera.
Según la norma DIN 4047-2, la protección de las costas comprende las medidas destinadas a proteger la línea de costa contra interacciones destructivas con el mar. Esto incluye la protección de las llanuras costeras contra inundaciones para permitir el uso de estas áreas, así como la protección de la línea de costa contra el retroceso de la línea de costa y la erosión costera.
En materia de adaptación al cambio climático, la protección costera en Alemania se divide en tres categorías de medidas: [26]
La protección costera en Alemania está organizada y estructurada por regulaciones legales. La adaptación al cambio climático en Alemania debe integrarse en los planes de protección costera en todos los niveles espaciales para lograr una adaptación efectiva del sector de protección costera. La administración alemana distingue entre protección costera activa y pasiva. La protección costera activa se refiere a medidas que apoyan la recuperación de llanuras aluviales y enfoques para reubicar fuerzas actuantes ( corrientes , olas rompientes ) hacia el mar (por ejemplo, mediante la regeneración de playas ), mientras que la protección costera pasiva solidifica la línea de costa (los llamados enfoques de retención de la línea ) y apoya la absorción de fuerzas entrantes para evitar consecuencias dañinas. La protección costera pasiva puede incluir malecones , espigones , rompeolas separados y revestimientos . [ 27] Los actores importantes en la gestión del riesgo costero son las autoridades políticas, los habitantes de la respectiva región (hogares) así como los inversores. [28]
Tradicionalmente, la protección costera en Alemania se centra en medidas técnicas de protección (por ejemplo, diques , barreras artificiales contra inundaciones). Este enfoque ya se ha seguido en el Generalplan Deichverstärkung, Deichverkürzung und Küstenschutz des Landes Schleswig-Holstein de 1963, un plan específico de protección costera para Schleswig-Holstein . [28] Hoy (2017-2020), es más probable que las medidas técnicas sean financiadas por el estado. [29] Según la Agencia Federal Alemana para el Medio Ambiente (UBA), la protección costera se centra actualmente en la fortificación y elevación de diques y otras estructuras de protección, incluidas las estructuras de contención. Es un tema de debate si y cómo este tipo de medidas de protección lineales "duras" frente al cambio climático pueden extenderse a medidas de protección planas "blandas" (por ejemplo, (re)instalación de áreas de aguas poco profundas para alcanzar simultáneamente los objetivos de conservación de la naturaleza y protección del clima). [26]
Para hacer frente a los riesgos climáticos futuros, la protección costera integra cada vez más medidas de prevención basadas en el paisaje. [28] El gobierno alemán pretende mejorar las sinergias entre las medidas de protección costera "duras" y "blandas" mediante el enfoque de gestión integrada de zonas costeras ( Gestión integrada de zonas costeras , IKZM). Su antiguo principio general de "defender a toda costa" se está convirtiendo actualmente en "vivir con el agua" y está poniendo mayor énfasis en las condiciones climáticas cambiantes. [30] Esto significa, por ejemplo, que en espacios donde ni los individuos ni los valores materiales están en riesgo, es una opción abrir parcialmente los diques y permitir así una adaptación espontánea. Conectado a eso está la ambición expresada de coordinar las medidas de adaptación, encajar las zonas costeras en un contexto espacial general e involucrar a una amplia gama de actores relevantes (por ejemplo, autoridades, grupos de interés, ciencia). Se da un peso esencial a la armonización de las reclamaciones de los beneficiarios económicos y sociales con los intereses de protección en la zona costera, elaborando sobre las trayectorias de desarrollo, los potenciales de conflicto y las soluciones en una etapa temprana de la planificación. Otro aspecto de la adaptación coordinada en materia de protección costera se refiere a las conexiones entre las zonas urbanas y rurales. La protección costera en las zonas rurales del norte de Alemania debe verse en conexión con las medidas de protección en las grandes ciudades como Hamburgo o Bremen , donde las medidas "blandas" mencionadas son menos fáciles de implementar. En las ciudades, las medidas de protección lineal como los diques y los muros de contención de inundaciones probablemente se mejorarán o fomentarán aún más, pero sería interesante que las ciudades participaran en soluciones de protección costera laminar. [26]
Para encontrar y establecer medidas adecuadas para adaptar la protección costera al cambio climático, los actores responsables de la protección costera deben tener un conocimiento local e hidromorfológico sólido y detallado. Incluso con eso, es muy difícil predecir las consecuencias directas e indirectas del cambio climático en la costa alemana. [28] Un desafío para las autoridades de planificación es la falta de información clara sobre la dinámica futura del nivel del mar. Como no hay pronósticos exactos para el aumento del nivel del mar en las costas alemanas, los planificadores de medidas de protección costera, así como los habitantes de la región, se enfrentan a considerables incertidumbres. En relación con el aumento del nivel del mar, la protección costera tiene que reaccionar a niveles de base más altos en caso de una inundación por tormenta . Se espera que los altos niveles de inundación por tormenta se alcancen más rápido y duren más tiempo y se predice que las inundaciones por tormenta que alguna vez ocurrieron solo cada 350 años sucederán una vez cada 100 años a mediados del siglo XXI. [26] Especialmente en invierno, se esperan tormentas más fuertes y niveles más altos de inundaciones por tormenta tanto como cambios en las condiciones del mar que causan casos importantes de erosión costera y pueden suponer más tensión en los diques por el aumento de la subida de las olas. [28] [31] Los diques existentes se han construido generalmente para proteger el interior contra inundaciones que, estadísticamente, ocurren una vez cada 350 años. Como resultado del aumento previsto del nivel del mar, las inundaciones por tormentas son más probables y los diques deben adaptarse a ello en su construcción. [26]
El nivel de protección de estas medidas técnicas de protección costera denominadas "duras" se determina actualmente sobre la base de los registros de inundaciones históricas y la extrapolación (actualización) de las tendencias anteriores del nivel del mar. Los expertos exigen que se incluya un diseño más orientado al riesgo de las medidas de protección costera y la planificación del uso del suelo en la costa alemana y que se integren los escenarios de cambio climático (por ejemplo, respetando los escenarios de cambio climático a largo plazo y el presunto aumento del nivel del mar). [26]
Las medidas innovadoras de protección costera requieren incentivos económicos consistentes. En Alemania, estos pueden ser compensaciones en caso de pérdidas de ingresos resultantes de las medidas de protección costera o la compra de tierras para la reubicación de diques . Además, las áreas acuáticas (re)establecidas pueden ser interesantes para el turismo o la acuicultura . [26]
El gobierno federal alemán puede financiar hasta el 70% de los costos de inversión que los estados federados destinan a medidas de protección costera. En el marco del Sonderrahmenplan: Maßnahmen des Küstenschutzes in Folge des Klimawandels (2009-2025) ( marco especial para medidas de protección costera relacionadas con el cambio climático ), el estado y los estados federados aportan 25 millones de euros. Se pueden aplicar otros fondos de los fondos europeos de desarrollo FEADER y FEDER . [29] Se espera que los costos totales de la protección costera aumenten considerablemente durante el próximo año hasta alcanzar entre 800 y 1000 mil millones de euros. [32]
El cambio climático influye en la economía de las regiones costeras alemanas, lo que hace necesaria una adaptación a tiempo. Esto afecta a diferentes sectores económicos, como el turismo , la agricultura , la pesca o el transporte marítimo.
El cambio climático implica riesgos y oportunidades para el turismo regional de la costa alemana. [33]
Las temperaturas más altas y las menores precipitaciones en verano pueden aumentar el atractivo de los destinos turísticos costeros de Alemania y prolongar la temporada de baño. En 2100, la temporada de baño podría prolongarse hasta 60 días, lo que puede suponer un aumento de entre el 25 y el 30 por ciento del número de turistas. Un mayor número de visitantes puede abrir oportunidades para la industria turística, pero también puede provocar una sobrecarga de la infraestructura local. Aumenta la presión de utilización de los ecosistemas , lo que resulta problemático, ya que algunos lugares del mar Báltico ya han alcanzado su límite de capacidad. [34]
Se prevén consecuencias negativas debido al aumento del nivel del mar y a olas más grandes que causan erosión de las playas y contribuyen a un desplazamiento de la línea costera hacia el interior. Esto puede afectar negativamente al turismo de playa. [35] Los deportes acuáticos y otras actividades turísticas pueden verse limitadas debido al fuerte oleaje. Las fuertes lluvias y las inundaciones pueden dañar las instituciones turísticas. [34]
El crecimiento creciente de algas , algas marinas y bacterias puede deteriorar la calidad del agua, lo que puede ser peligroso para la salud de los turistas y, por lo tanto, reducir el atractivo de los lugares afectados. [34] Una mayor cantidad de medusas puede reducir el atractivo de los centros turísticos costeros. [36]
Las estrategias de adaptación al cambio climático de la costa alemana suelen estar vinculadas al turismo sólo de forma indirecta, ya que se trata principalmente de estrategias de protección costera, pero también son beneficiosas para la industria turística. [33] Las posibilidades de adaptación dependen de las características individuales de los destinos vacacionales específicos. Una dificultad es que el cambio climático no es el único factor que influye en la industria turística. También deben tenerse en cuenta otros factores externos, como los diferentes hábitos de viaje o los cambios demográficos. [35] En general, son útiles las denominadas "medidas sin arrepentimiento", que son estrategias que también son beneficiosas sin los efectos del cambio climático , ya que contribuyen al desarrollo sostenible de una determinada región. [33]
Lo más importante es la conservación del potencial turístico de las regiones, es decir, la protección de la naturaleza. En segundo lugar, los visitantes exigen cada vez más un comportamiento respetuoso con el medio ambiente por parte de los proveedores turísticos. Todas las medidas deberían ir acompañadas de material informativo para los huéspedes y los habitantes locales. [33] Algunas estrategias pretenden reforzar las ofertas que no tienen en cuenta el cambio climático, como los centros de bienestar o los centros de bienestar en interiores. [35]
El enfoque actual de la adaptación al cambio climático en la industria del turismo se centra en el intercambio de información con todos los responsables de la toma de decisiones, la creación de redes y el desarrollo de conceptos de planificación estratégica. [35] La voluntad de adaptación hasta el momento es bastante baja debido a la complejidad, la incertidumbre y las posibilidades de que se produzca una temporada de baño más larga. [36]
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Como consecuencia del cambio climático, el mar del Norte y el mar Báltico se calentarán. El contenido de CO2 en el agua aumentará, lo que la hará más ácida. Junto con los fenómenos meteorológicos extremos y el aumento del nivel del mar , esto pondrá en peligro hábitats que han existido durante mucho tiempo. Las poblaciones de peces y organismos marinos , así como las redes alimentarias marinas y las situaciones de rivalidad están cambiando. [37]
En el Mar del Norte, el aumento de la temperatura del agua provoca un desplazamiento de los hábitats de las poblaciones de peces amantes del frío, como el bacalao y la platija, hacia aguas con temperaturas más bajas en el norte. La población de otros animales marinos disminuirá debido a los inviernos más cálidos. [37] Favorecidas por el calentamiento del mar, nuevas especies que han vivido antes en zonas más meridionales, como las anchoas o las ostras del Pacífico, aparecerán en el Mar del Norte. [38] El Mar Báltico, como agua salobre , se caracteriza por un ecosistema muy sensible. Pequeños cambios en la temperatura, la salinidad y el contenido de oxígeno provocan un cambio significativo en la composición de las especies. [37] El cambio climático puede cambiar las temporadas de desove y desove de los peces y la vulnerabilidad a las infecciones y los parásitos está aumentando. [38]
El desplazamiento de los hábitats de las poblaciones de peces hacia el norte conlleva grandes pérdidas económicas para la industria pesquera local, que es un sector económico importante para algunas zonas costeras estructuralmente débiles. Afecta especialmente a las empresas pesqueras muy pequeñas y financieramente débiles. Todavía no se sabe si estas pérdidas se podrán compensar con nuevas especies. Las instalaciones de producción costeras corren el riesgo de inundarse o resultar dañadas por el aumento del nivel del mar y las inundaciones provocadas por tormentas. El aumento del oleaje y los fenómenos meteorológicos extremos pueden deteriorar las condiciones de pesca. [37]
Es difícil diferenciar entre las consecuencias del cambio climático y otros factores de estrés influyentes como la sobrepesca , el transporte marítimo o los contaminantes en el agua. [39]
Existen diferentes posibilidades técnicas para hacer que la industria pesquera sea más sostenible. [37] La mejora de las técnicas de pesca y del tamaño de las mallas de las redes contribuye a reducir las capturas incidentales. [38] Un seguimiento en tiempo real de las capturas podría apoyar el establecimiento de santuarios justificando restricciones estacionales y territoriales para la pesca. [37] Permite una adaptación de la cantidad de capturas y de las especies pescadas. [39] Las zonas de protección ayudarían a recuperar la plena reproductividad de las poblaciones de peces. Es importante explicar a los consumidores qué especies de peces se pueden comprar y cuáles no. Nuevas fuentes de ingresos para los pescadores, por ejemplo en la industria del turismo, podrían ser otra estrategia. [38]
Los posibles efectos del cambio climático en las costas alemanas plantearán riesgos y oportunidades para la industria naviera, a los que los puertos en particular tendrán que adaptarse. La eficiencia económica de las vías navegables, las rutas de navegación y las medidas de construcción dependen de las condiciones del agua, de las corrientes y del transporte de sedimentos. Los tres proyectos KLIMZUG "RADOST", "nordwest2050" y "KLIMZUG-NORD" incluyen estrategias de investigación y adaptación para los puertos y la industria naviera en general. [40]
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Existe una gran incertidumbre en cuanto a los impactos del cambio climático a escala local en el puerto de Hamburgo . Se espera que el aumento del nivel del mar provoque un aumento de la amplitud de las mareas, así como una mayor velocidad de las corrientes de inundación, lo que tendrá efectos sobre el nivel del agua del río Elba . Las mayores cantidades de precipitaciones y las lluvias extremas relacionadas con el cambio climático pueden provocar un aumento del potencial de las aguas subterráneas. La disminución de las precipitaciones, que también es probable que provoque un mayor transporte de sedimentos río arriba.
Las inundaciones causadas por tormentas, el aumento del nivel del agua debido al cambio climático , el aumento de las precipitaciones y las lluvias extremas pueden provocar interrupciones en el transporte y tener efectos negativos en las industrias que dependen de los puertos. Los vientos más fuertes pueden complicar el almacenamiento de contenedores vacíos, así como la navegación en el puerto de Hamburgo. El transporte fluvial interior puede verse obstaculizado por el aumento del nivel del mar, ya que, por ejemplo, el paso por debajo de los puentes podría no ser posible para los barcos más grandes. El aumento de los depósitos de sedimentos puede provocar un nivel de agua más bajo, lo que limitará el tamaño de los barcos adecuados. Por el contrario, una temperatura del aire más alta y el derretimiento del hielo pueden tener efectos positivos para la economía del puerto de Hamburgo. Menos hielo y nieve causarían menos daños a los edificios y la infraestructura en general, lo que significa menos costos de reparación. Además, se obtendrían menos costos por interrupciones. Con el derretimiento del hielo, se podría acceder a una nueva vía fluvial más corta hacia Asia . Esta podría ser una alternativa más rentable y en menor tiempo que la ruta de envío actual. [31]
Para la implementación de estrategias de adaptación, es necesario hacer frente a una gran incertidumbre en cuanto a los cambios, la evaluación de su probabilidad, así como el cálculo de los recursos necesarios. [31] Para la protección contra el aumento de las inundaciones y las inundaciones por tormentas, por un lado, se están discutiendo soluciones técnicas como más diques y la fortificación de los existentes, barreras contra inundaciones y, por otro lado, la restauración de las llanuras de inundación naturales. Podría ser necesario elevar los puentes, carreteras y vías férreas existentes para garantizar la transitabilidad de barcos más grandes. [41] Los sistemas de drenaje tendrán que adaptarse para hacer frente a inundaciones por tormentas más largas y más altas, así como al aumento del nivel del agua en el Elba medio. Para el aumento del transporte de sedimentos, será necesario un mantenimiento regular de la vía fluvial para mantener un nivel de agua navegable. [31]
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