Clements McMullen (5 de febrero de 1892 – 9 de enero de 1959) fue un general de división de la Fuerza Aérea estadounidense, cuyo último cargo fue el de subcomandante del Comando Aéreo Estratégico, con sede en la Base Aérea Offutt , Nebraska. Asumió este cargo el 10 de enero de 1947 y sirvió hasta el 25 de octubre de 1948.
McMullen nació en Largo, Florida, en 1892. Asistió a la Universidad Washington and Lee en Virginia y se dedicó a la ingeniería civil en Florida durante cinco años. Se convirtió en cadete de vuelo el 18 de septiembre de 1917 y fue nombrado segundo teniente de la Sección de Aviación, Reserva de Señales el 6 de marzo de 1918.
Al convertirse en cadete de vuelo, ingresó en la Escuela de Aeronáutica Militar de la Escuela de Tecnología de Georgia . Al recibir su comisión en marzo de 1918, fue a Kelly Field , Texas, para ingresar a la Escuela de Instructores. Al mes siguiente se trasladó a Gerstner Field, Luisiana, como estudiante del curso de persecución e instructor de vuelo de combate.
En julio de 1918 se convirtió en Oficial a cargo de vuelo en la Escuela de Artillería en Rockwell Field en California. Se unió al 90 ° Escuadrón Aéreo en Eagle Pass, Texas , en julio de 1919 para tareas de patrulla fronteriza. En noviembre de 1919 se trasladó a Sanderson, Texas, para continuar con las tareas de patrulla fronteriza con ese escuadrón. Se convirtió en Comandante de Vuelo con el 1 ° Grupo de Vigilancia allí en enero de 1920. Se convirtió en Oficial Asistente de Ingenieros en el Depósito Aéreo Intermedio de Montgomery en Alabama en enero de 1921. Fue a Carlstrom Field, Florida, en diciembre de 1921 como Oficial a cargo del Taller de Maquinaria y Pruebas de Motores. En julio de 1922 se convirtió en Comandante del 62 ° Escuadrón de Servicio en Brooks Field, Texas. En septiembre de 1924 fue nombrado Oficial de Ingenieros del Depósito Aéreo Intermedio de San Antonio en Texas. Fue a Camp Nichols , Islas Filipinas, en julio de 1926 para tareas con el 2 ° Escuadrón de Observación. En octubre del año siguiente se unió al 3er Escuadrón de Persecución en Clark Field, Islas Filipinas.
Regresó a los Estados Unidos en julio de 1928 para ingresar a la Escuela de Ingeniería del Cuerpo Aéreo en Wright Field , Ohio. Después de su graduación en junio de 1929, permaneció en Wright Field como Jefe de la Rama de Reparaciones de la Sección de Ingeniería Experimental. Llegó a ser Jefe de la Rama de la Planta de Energía en abril de 1932. Ingresó a la Escuela Táctica del Cuerpo Aéreo en Maxwell Field , Alabama, en septiembre de 1933. Se graduó en junio de 1934 y permaneció allí como oficial de ingeniería de postgrado. En marzo de 1935 se convirtió en asistente del oficial de operaciones y entrenamiento, G-3, en la sede del Cuartel General de la Fuerza Aérea, Langley Field , Virginia. En julio de 1936 se convirtió en G-3 del Cuartel General de la Fuerza Aérea.
En agosto de 1937 ingresó en la Escuela de Comando y Estado Mayor de Fort Leavenworth , Kansas. Se graduó en junio de 1938 y luego se convirtió en el oficial jefe de ingeniería en el Depósito Aéreo de San Antonio en Texas. En marzo de 1941 se convirtió en oficial al mando del Depósito Aéreo de San Antonio. Se convirtió en oficial al mando del 3.er Comando del Área de Servicio Aéreo en enero de 1942 en Atlanta, Georgia. En agosto de 1942 fue asignado al Cuartel General, Comando de Servicio Aéreo, Washington, DC, como jefe de la división de mantenimiento. En diciembre de 1942 fue asignado para servir en esa misma capacidad en Patterson Field, Ohio.
En octubre de 1944 fue nombrado comandante general del Comando del Servicio Aéreo del Lejano Oriente. Se convirtió en Jefe de Estado Mayor de PACUSA, con sede en Tokio , en enero de 1946, regresando a la sede de la AAF en Washington, DC, el siguiente octubre. En noviembre de 1946, se hizo cargo de la 8.ª Fuerza Aérea en Fort Worth, Texas, y el siguiente enero fue designado Comandante Adjunto del Comando Aéreo Estratégico, con sede en Andrews Field, Maryland. En marzo asumió funciones adicionales como Jefe de Estado Mayor del SAC, conservando su puesto de Comandante Adjunto. Fue calificado como piloto de comando, observador de combate y observador técnico.
Entre sus condecoraciones se encuentran la Medalla Aérea y la Medalla por Servicios Distinguidos con racimo de hojas de roble. Se retiró el 28 de febrero de 1954 y murió en 1959. Uno de sus hijos, Thomas Henry McMullen, fue teniente general de la Fuerza Aérea.
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