Los petroleros de clase Ol eran una serie de tres "petroleros de flota rápida" utilizados por la Royal Fleet Auxiliary (RFA), la flota auxiliar naval del Reino Unido , encargada de proporcionar combustible, alimentos, agua dulce, municiones y otros suministros a los buques de la Royal Navy en todo el mundo.
En 1962, los planes incluían buques de apoyo capaces de mantener la "velocidad de la flota" (definida como una navegación sostenida a 20 nudos (37 km/h; 23 mph)) y las primeras menciones proponían seis buques. El 4 de febrero de 1963, se había realizado un pedido de tres buques, que se conocerían como la clase Olynthus . Fueron diseñados por los constructores para cumplir con requisitos específicos. Cuando entraron en servicio, eran los buques más grandes y rápidos de la Royal Fleet Auxiliary, capaces de operar 3 helicópteros Westland Sea King . [2]
Los tres barcos de la clase, RFA Olwen , RFA Olmeda y RFA Olna , fueron una evolución de los petroleros de reabastecimiento de la clase Tide . El buque líder de la clase fue botado como RFA Olynthus , por lo que pasó a ser conocido como clase Olynthus, aunque fue rebautizado como RFA Olwen en 1967, para evitar confusiones con el HMS Olympus . En consecuencia, la clase se convirtió en clase Olwen , y posteriormente en clase Ol. [3] De manera similar, el RFA Olmeda entró originalmente en servicio como RFA Oleander , pero luego fue rebautizado para evitar confusiones con el HMS Leander . [4]
Los barcos prestaron servicio en una amplia gama de lugares y conflictos, incluso durante la Operación Corporate , en la que también participó el Olmeda en la recuperación de la isla Thule , y en el Golfo Pérsico durante la Operación Granby de 1991. [5] [6]
Los buques fueron reemplazados por los petroleros de la clase Wave . Un buque modificado de la clase Ol, el Kharg , fue construido para la antigua Armada Imperial Iraní en 1977. El buque fue entregado a la Armada de la República Islámica de Irán en 1984 y se perdió el 2 de junio de 2021. [7] [8]
La clase fue diseñada para tener 185,9 metros (610 pies) de largo, 25,6 metros (84 pies) de manga y 11,1 metros (36 pies) de calado, con un desplazamiento a plena carga de 36.000 toneladas (35.000 toneladas largas; 40.000 toneladas cortas) y alcanzar una velocidad de 21 nudos (39 km/h; 24 mph). Una dotación normal consistía en 88 efectivos de la RFA y 40 de la RN . Los barcos estaban armados con dos cañones de 20 mm y dos lanzacohetes Chaff. Cada uno tenía cuatro pares de plataformas de reabastecimiento que estaban ubicadas entre las superestructuras delantera y trasera. Podían transportar cuatro tipos de combustibles: fueloil de horno , diésel , Avcat y Mogas . También podían transportar suministros limitados de aceites lubricantes, agua dulce y provisiones secas. Cada uno de los barcos había construido en su popa una cubierta de vuelo para helicópteros con un hangar . [9]
En julio de 1994, el Olmeda fue vendido por 1,2 millones de libras a propietarios de Singapur y rebautizado como Niaxco . Luego navegó por sus propios medios desde el puerto de Portsmouth hasta el astillero de desguace de barcos de Alang en la India, donde llegó en agosto. [2]
En 1999, el Olwen fue retirado del servicio y amarrado en Portsmouth. El 19 de septiembre de 2000 fue entregado para su eliminación, y fue comprado por la Organización Eckhardt, Alemania, para su desguace. En enero de 2001, fue rebautizado como Kea para su traslado al desguace. [3]
El 24 de septiembre de 2000, el Olna fue amarrado en Portsmouth y el 12 de octubre fue entregado para su desguace. En febrero de 2001, la Organización Eckhardt lo compró también en Alemania para desguazarlo. En mayo se supo que tanto el Olna como el Olwen habían sido prohibidos en los astilleros turcos debido a su alto contenido en amianto . El Olna fue desviado a Grecia y rebautizado como Kos . Luego navegó por el Canal de Suez hasta el astillero de desguace de barcos de Alang en la India, donde llegó el 20 de junio. [10]
El Olwen también fue desviado a Grecia y luego navegó a través del Canal de Suez hasta Alang, donde llegó el 21 de julio de 2001. [3]
El 2 de junio de 2021, el petrolero de reabastecimiento de flota de clase Ol modificado de la Armada de la República Islámica del Irán, Kharg , se incendió y se hundió cerca de Jask en el Golfo de Omán . Los 400 tripulantes fueron rescatados y 33 resultaron heridos. [11]
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