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Destructor clase Ferviente

Dos destructores de clase Fervent sirvieron en la Royal Navy .

Según las estimaciones navales de 1893-1894, el Almirantazgo británico realizó pedidos de 36 destructores de torpederos , todos con capacidad de 27 nudos (50 km/h; 31 mph), los "27 nudos", como continuación de los seis prototipos de "26 nudos" solicitados en las estimaciones anteriores de 1892-1893. Como era habitual en las naves torpederas de la época, el Almirantazgo dejó el diseño detallado a los constructores, estableciendo sólo requisitos generales. [1] [2]

El HMS  Fervent y el HMS  Zephyr fueron diseñados y construidos por Hanna Donald en 1895. Los barcos desplazaban 275 toneladas y tenían 200 pies (61 m) de largo. Las calderas de su locomotora (más tarde Reed ) generaban 3.850  shp (2.870 kW) que producían una velocidad máxima de entre 26 y 27 nudos. Como era habitual en los barcos de este tipo, llevaban un cañón de 12 libras, dos tubos lanzatorpedos y una dotación de 53 oficiales y hombres.

Ambos barcos sirvieron en aguas nacionales. Originalmente fueron diseñados con un embudo, pero cuando no lograron alcanzar la velocidad del contrato, se volvieron a hervir con cuatro embudos. Debido a estos problemas, los barcos no abandonaron a sus constructores hasta 1901.

En septiembre de 1913, el Almirantazgo reclasificó a todos los destructores de 27 nudos supervivientes, incluidos Fervent y Zephyr , como destructores de Clase A.

Ver también

Citas

  1. ^ Chesneau y Kolesnik 1979, pág. 87.
  2. ^ Manning 1961, pag. 39.

Referencias