Cuatro destructores de clase Quail sirvieron en la Royal Navy . Todos estos barcos fueron construidos por Laird, Son & Co. y fueron los primeros de los "treinta anudadores".
La preocupación por las mayores velocidades de los barcos extranjeros había llevado al Almirantazgo a encargar nuevos destructores con capacidad de 30 nudos, en lugar de los 27 nudos requeridos como estándar. Los barcos no podían alcanzar esta velocidad con mal tiempo, donde normalmente estaban mojados y se sentían incómodos con los reducidos alojamientos de la tripulación, pero demostraron su dureza sirviendo durante la Gran Guerra , a pesar de tener veinte años. Gracias a sus mamparos estancos, sus finas placas y su estructura ligera pudieron sufrir muchos daños y mantenerse a flote, aunque sus placas se pandearon con facilidad, afectando su manejo.
Los barcos estaban equipados con calderas normandas que generaban alrededor de 6.300 CV. Estaban armados con el cañón estándar de doce libras y dos tubos lanzatorpedos y llevaban un complemento de 63 oficiales y hombres.
En 1913, la clase Quail (con la excepción del Sparrowhawk perdido en 1904), junto con todos los demás buques supervivientes de "30 nudos" con 4 embudos, fueron clasificados por el Almirantazgo como clase B para proporcionar algún sistema para la denominación de los destructores HM. (al mismo tiempo, los "30 anudadores" de 3 embudos se convirtieron en la clase C y los barcos de 2 embudos en la clase D ).
Buques
- Quail , botado el 24 de septiembre de 1895, vendido para su eliminación el 23 de julio de 1919.
- Sparrowhawk , botado el 8 de octubre de 1895, hundido el 17 de junio de 1904.
- Thrasher , botado el 5 de noviembre de 1895, vendido para su eliminación en 1919.
- Virago , botado el 19 de noviembre de 1895, vendido para su eliminación el 10 de octubre de 1919.
Referencias
Bibliografía
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