La clase EH500 ( EH500形) es una locomotora eléctrica de dos unidades de CA / CC con sistema múltiple de ruedas Bo′Bo′+Bo′Bo′ operada por JR Freight en Japón desde 1997. [1] [2]
Las locomotoras se construyen en la fábrica de Toshiba en Fuchū, Tokio . Inicialmente, todas estaban basadas en el depósito de Sendai para su uso en trenes de contenedores de larga distancia desde el área de Tokio hasta Hokkaido a través de la línea principal de Tohoku , reemplazando a las DC Class EF65 al sur de Kuroiso , pares de AC Class ED75 al norte de Kuroiso y pares de AC Class ED79 a través del túnel Seikan . [1]
En 2004, las locomotoras EH500-25 y EH500-27 fueron prestadas a su vez al depósito de Moji en Kitakyushu para realizar pruebas. A partir de 2007, varias EH500 fueron transferidas al depósito de Moji para su uso en trenes de mercancías de 1.300 toneladas entre Honshu y Kyushu a través del túnel Kanmon , en sustitución de las antiguas ED76 de clase AC y las EF81-300 y EF81-400 de doble voltaje .
Al 1 de abril de 2013 [actualizar], la flota totalizaba 82 locomotoras (EH500-901 y EH500-1 a EH500-81). [3] 12 locomotoras, EH500-45 a EH500-50 y EH500-67 a EH500-72, tienen su base en el depósito de Moji, y los otros 70 miembros de la clase tienen su base en Sendai. [4]
El prototipo, EH500-901, fue entregado al depósito de Sendai en septiembre de 1997 para realizar pruebas exhaustivas en la línea principal de Tohoku y la línea Kaikyo hasta marzo de 1999. [2] La decoración es roja y gris con los bordes de la cabina en negro. [2] Se unió al resto de la flota de la Clase EH500 para su uso en servicios comerciales desde el inicio de la revisión de horarios de marzo de 2000. [2] Los logotipos " Kintaro Eco-Power" se agregaron a los costados a partir de diciembre de 2002. [2]
En marzo de 2000 se entregaron dos locomotoras de pre-serie, EH500-1 y EH500-2. [2] Estas locomotoras están acabadas en una librea de color granate y gris con marcos de cabina negros. [2]
Fabricado entre marzo de 2000 y enero de 2001. Los faros delanteros se colocaron en una posición más alta para reducir los problemas de bloqueo por nieve. [1] Se añadieron nuevos logotipos "Kintaro Eco-Power" a los laterales.
Las locomotoras de la EH500-10 (entregadas en agosto de 2001) en adelante están pintadas con un esquema de color revisado que utiliza rojo brillante en lugar del color granate anterior. El color negro alrededor de las ventanas de la cabina también se suspendió. [1] Las locomotoras numeradas EH500-15 en adelante tienen marcos más estrechos en las cajas de los faros delanteros, y la banda blanca delantera también es ligeramente más delgada. [1]
A continuación se explica la clasificación EH500 para este tipo de locomotora. Al igual que con los diseños de locomotoras anteriores, el prototipo está numerado EH500-901, y las locomotoras de producción posteriores se numeran a partir de EH500-1.
