Leytenant Zatsarenny ( ruso : Лейтенант Зацаренный ) fue un destructor de la Armada Imperial Rusa de la clase Leytenant Shestakov de cuatro efectivos(llamado así en honor a Ivan Shestakov (1820-1888)).
El propio Leytenant Zatsarenny recibió su nombre en honor a un capitán de barco torpedero que se había distinguido en la guerra ruso-turca de 1877-1878.
Fue hundido el 30 de junio de 1917, cuando chocó contra una mina naval alemana que había sido colocada sólo unos días antes por el crucero ligero Midilli (anteriormente SMS Breslau de la Armada Imperial Alemana ) de la Armada Otomana . El Midilli había colocado setenta minas frente a la desembocadura del Danubio , seguidas de otras diez frente a la isla Fidonisi , que para los alemanes era conocida entonces como Schlangen Insel ( Isla de las Serpientes ), frente a Sulina .
Leytenant Zatsarenny fue redescubierto en julio de 2007 por buzos rusos .
La clase Leytenant Shestakov fue desarrollada para satisfacer la necesidad de destructores más grandes para la Flota del Mar Negro , basándose en la experiencia de la Guerra Ruso-Japonesa . La base del diseño fue la clase Vsadnik, un diseño alemán que se estaba construyendo para la Flota del Báltico, pero los nuevos barcos eran más grandes y tenían un mayor alcance. [1] [2] El Leytenant Zatsarenny tenía 74,07 m (243 pies 0 pulgadas) de largo total , con una manga de 8,28 m (27 pies 2 pulgadas) y un calado de 2,59 m (8 pies 6 pulgadas). [1] [3] El desplazamiento (barco) era de 640 toneladas largas (650 t). Se instalaron cuatro calderas Normand a carbón , que alimentaban dos motores de vapor de triple expansión con una potencia nominal de 6500 ihp (4800 kW), lo que le daba una velocidad de diseño de 25 nudos (29 mph; 46 km/h). [4] El Leytenant Zatsarenny alcanzó una velocidad de 24,28 nudos (27,94 mph; 44,97 km/h) durante las pruebas en el mar , pero en 1912 esta velocidad había caído a 22,5 nudos (25,9 mph; 41,7 km/h). [1] Se instalaron dos chimeneas. [3]
El barco fue diseñado originalmente para tener un armamento de seis cañones de 75 mm, pero se completó con el cañón delantero reemplazado por un solo cañón de 120 mm (4,7 in). Se instalaron tres tubos lanzatorpedos de 450 mm (17,7 in), [4] [5] mientras que podía transportar 40 minas . [1] Después de 1909, otro cañón de 75 mm fue reemplazado por un cañón de 120 mm, mientras que después de 1914, los cañones de 75 mm restantes fueron reemplazados por dos cañones antiaéreos de 47 mm y la carga de minas aumentó a 50. [1] [4] El barco tenía una tripulación de 91 a 94 personas. [1]
El Leytenant Zatsarenny fue botado en el Astillero Naval , Nikolayev (ahora Mykolaiv ), Ucrania , el 3 de septiembre de 1906 en el estilo antiguo (OS) (16 de septiembre en el nuevo estilo (NS)), y fue botado el 16 de octubre de 1907 en el estilo antiguo, entrando en servicio el 3 de octubre de 1909 (OS). [1] [3]
El Leytenant Zatsarenny siguió siendo parte de la Flota del Mar Negro durante la Primera Guerra Mundial , aunque la baja velocidad de los Leytenant Shestakov limitó su utilidad. [4] Las operaciones incluyeron operaciones de escolta, apoyo a las operaciones de la flota, colocación de minas, desembarco de equipos de sabotaje y bombardeo de fortificaciones y puertos turcos. [3] [6] Del 1 al 6 de enero de 1915 (OS) el Leytenant Shestakov , junto con otros barcos, participó en la destrucción del vapor Georgios y tres veleros frente a Sinop . [3] [7]
De enero a abril de 1916, el Leytenant Zatsarenny participó en la Campaña de Trebisonda , una ofensiva terrestre y anfibia rusa que resultó en la captura de la ciudad turca de Trabzon . [3] [6] El 2 de noviembre (NS) (20 de octubre (OS)) de ese año, el Leytenant Zatsarenny , junto con su buque gemelo Kapitan Saken y el destructor Strogi, llevaron a cabo una incursión contra las embarcaciones costeras turcas escondidas en la desembocadura del río Terme , con 20 barcazas y veleros turcos capturados o destruidos. [8]
El Leytenant Zatsarenny se hundió el 17 de junio de 1917 (OS) (30 de junio NS), cuando chocó contra una mina naval alemana que había sido colocada solo unos días antes por el crucero ligero Midilli de la Armada Otomana (anteriormente SMS Breslau de la Armada Imperial Alemana ). Midilli había colocado setenta minas frente a la desembocadura del Danubio , seguidas de otras diez frente a la isla Fidonisi , que para los alemanes entonces era conocida como Schlangen Insel ( Isla de las Serpientes ), frente a Sulina . [3] [6] [9]
