La unidad múltiple eléctrica (EMU) Sm5 es un tren de piso bajo utilizado en la red de trenes de cercanías de Helsinki . A diferencia de otros tipos de trenes de la red, las unidades Sm5 son propiedad de Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy, una filial de las ciudades de Helsinki, Espoo, Vantaa y Kauniainen. Las unidades se alquilan a la Autoridad de Transporte Regional de Helsinki (HSL) y VR las opera. [5]
Junakalusto Oy encargó 32 EMU Stadler FLIRT al fabricante suizo Stadler Rail en 2006. Las dos primeras unidades se entregaron en noviembre de 2008 [6] y 2009. Las unidades se sometieron a pruebas exhaustivas en la red ferroviaria finlandesa antes de que la primera unidad entrara en servicio comercial. en noviembre de 2009. [7] A julio de 2012 se han entregado diecisiete unidades, todas ellas en servicio. En octubre de 2011 se encargaron nueve conjuntos de trenes más y 34 unidades más en 2014, elevando el total a 75. [8]
Las unidades Sm5 están diseñadas para las condiciones invernales finlandesas. Están equipados con un aislamiento térmico entre un 50 y un 100 % más grueso en comparación con los modelos FLIRT anteriores, y el aire fresco de ventilación entrante se precalienta con el aire caliente saliente para recuperar el calor. Las áreas de entrada están equipadas con ventiladores calefactores para preservar el clima interior cuando los pasajeros entran y salen durante el clima frío. [9] [10]
La unidad Sm5 es en su mayor parte de piso bajo con todas las entradas al mismo nivel que los andenes de la estación. El espacio interior está abierto a través de las articulaciones para que los pasajeros puedan caminar a través de los cuatro vagones de un extremo a otro. Esto permite a los pasajeros ocupar fácilmente los coches de manera uniforme. El amplio ancho de carga finlandés permite que los vagones sean más anchos que la mayoría de los vagones de ferrocarril europeos. Esto permite una configuración de 2+3 asientos en los trenes de cercanías, pero con una separación cómoda.
Está previsto que la serie Sm5 reemplace las dos series eléctricas de unidades múltiples más antiguas en el tráfico interurbano de Helsinki, la Sm1 y la Sm2 . Los Sm5 también se utilizan para el servicio ferroviario del aeropuerto, la línea Ring Rail que conecta el aeropuerto de Helsinki-Vantaa con la red ferroviaria, operada desde julio de 2015. Al mismo tiempo, HSL repintó los trenes en un distintivo violeta para diferenciarlos de los trenes de cercanías de la región de la capital. desde los servicios suburbanos exteriores hasta lugares como Riihimäki.
Los trenes se transportan desde la fábrica suiza por carretera y ferry, ya que no pueden circular por los ferrocarriles de ancho estándar europeo . [11]
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