La clase PNR 8000 (también conocida como INKA DMU junto con la clase PNR 8100 ) es un tren de unidades múltiples diésel (DMU) operado por los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas (PNR) desde 2019. [5] [6]
El 22 de enero de 2018, PNR firmó un contrato por valor de ₱ 485 312 600,00 ( US$ 9,7 millones) con la firma indonesia Industri Kereta Api (PT INKA) para la compra de dos conjuntos de DMU de 3 vagones como parte del Programa de Fiabilidad y Disponibilidad. El proyecto se financió con el presupuesto del entonces Departamento de Transporte y Comunicaciones (DOTC), según lo asignado en la Ley de Asignaciones Generales de 2015. [7]
El 11 de diciembre de 2019, PNR recibió los trenes de la clase 8000. Estos fueron inaugurados en la estación Dela Rosa el 16 de diciembre y entraron en servicio el mismo día. [2] Desde esa fecha hasta el 14 de enero de 2020, PNR ofreció viajes gratuitos en estos trenes entre Tutuban y FTI y viceversa, pero con un límite de solo 20 pasajeros por estación. [8]
Inicialmente, se planeó que los trenes llegaran a la estación de Alabang , pero se retrasaron debido a obstrucciones en las vías y problemas de seguridad. [9] Se realizó un recorrido de prueba a la estación de Alabang realizado por un tren de clase 8000 el 1 de marzo de 2020, [10] seguido de recorridos de prueba con pasajeros más tarde ese mes. [11] [12]
Desde diciembre de 2019 hasta marzo de 2020, los trenes prestaron servicio en la línea Metro South Commuter desde las estaciones de Tutuban a FTI y viceversa, y desde el 1 de junio de 2020, los trenes ahora prestan servicio en la línea Metro North Commuter (MNC) desde las estaciones de Governor Pascual a Bicutan y viceversa. [13] Mientras circulan desde Governor Pascual a Bicutan, la pantalla LED muestra el tren que va a FTI en lugar de Bicutan. Ocasionalmente, los trenes prestan servicio en la línea Metro South Commuter cuando las unidades de transmisión diésel Hyundai Rotem ocupan los servicios de la MNC. [14]
A partir de abril de 2024, la línea 8001 presta servicio en el servicio de cercanías interprovincial Calamba-Lucena, mientras que la línea 8002 presta servicio en la línea de cercanías Bicol.
Los trenes fueron fabricados por la firma indonesia Industri Kereta Api , también conocida como INKA. Los vagones DMU 8000 y 8100 y los vagones de la clase 8300 recibieron la designación K3 durante sus pruebas en Indonesia.
El diseño de la clase 8000 se basó en las unidades múltiples eléctricas (EMU) de la serie EA203 existentes de PT Kereta Api , las unidades múltiples eléctricas diésel (DEMU) de Minangkabau Express, Adi Soemarmo International Airport Railink, Yogyakarta International Airport Railink y Solo Express, pero el número de puertas se incrementó de dos a tres puertas corredizas de doble hoja por lado.
La carrocería está compuesta por una carrocería blanca con un diseño negro en las ventanillas y franjas azules por debajo. Las cabinas de conducción , por su parte, tienen un diseño negro y naranja con el logotipo del PNR debajo del parabrisas .
Los trenes son los primeros de todo el sistema PNR que cuentan con una pantalla LED de información para pasajeros en cada vagón. Los asientos son de color naranja y de tipo longitudinal.
La capacidad de diseño de un tren de tres vagones es de 750 pasajeros. [2]
Después de la inauguración de la clase 8000, se registraron múltiples incidentes de apedreamiento en diciembre de 2019. Los trenes antiguos estuvieron involucrados en los incidentes, como el PNR Hyundai Rotem DMU , la serie 203 y el KiHa 35. La clase 8000 también estuvo involucrada en el incidente de apedreamiento. La causa de los incidentes fue un grupo de menores que arrojaban piedras y, a veces, usaban una honda . [15] [16]
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Medios relacionados con la clase PNR 8000 en Wikimedia Commons