La clase Mirabello fue un grupo de tres destructores (originalmente cruceros de exploración ) construidos para la Regia Marina (Marina Real Italiana) durante la Primera Guerra Mundial . El Carlo Alberto Racchia fue hundido por una mina en el Mar Negro durante la intervención aliada en la Guerra Civil Rusa en 1920. Los dos barcos restantes, obsoletos en 1938, fueron reclasificados como destructores y participaron en la Segunda Guerra Mundial . El Carlo Mirabello también se perdió en una mina mientras escoltaba un convoy en 1941. El último barco sobreviviente, Augusto Riboty , fue reconfigurado como escolta de convoyes en 1942-1943. Se quitaron los tubos de torpedos y se agregaron cargas de profundidad y cañones antiaéreos de 20 mm (0,79 pulgadas) . Sobrevivió a la guerra y se suponía que sería transferida a la Unión Soviética como reparación de guerra en 1946, pero estaba obsoleta, por lo que se aceptó dinero en su lugar y permaneció en la marina italiana hasta principios de la década de 1950. El barco fue desguazado cinco años después.
Los barcos fueron diseñados como cruceros de exploración ( esploratori ), esencialmente versiones ampliadas de los destructores contemporáneos. [1] Tenían una longitud total de 103,75 metros (340 pies 5 pulgadas), una manga de 9,74 metros (31 pies 11 pulgadas) y un calado medio de 3,3 metros (10 pies 10 pulgadas). [2] Desplazaban 1.784 toneladas (1.756 toneladas largas ) con carga estándar y 2.040 toneladas (2.010 toneladas largas) con carga profunda . Su dotación era de 8 oficiales y 161 soldados rasos. [3]
Los Mirabello estaban propulsados por dos turbinas de vapor con engranajes Parsons , cada una de las cuales impulsaba un eje de hélice utilizando vapor suministrado por cuatro calderas Yarrow . Las turbinas tenían una potencia nominal de 44.000 caballos de fuerza en el eje (33.000 kW ) para una velocidad de 35 nudos (65 km/h; 40 mph). [2] Los barcos llevaban suficiente combustible para darles un alcance de 2.300 millas náuticas (4.300 km; 2.600 mi) a una velocidad de 12 nudos (22 km/h; 14 mph). [3]
Su batería principal consistía en ocho cañones calibre 35 Cannone da 102 mm (4 in)/35 S Modello 1914 en montajes individuales protegidos por escudos de cañón , uno a proa y a popa de la superestructura en la línea central y los cañones restantes colocados en el costado en medio del barco . [4] El Carlo Mirabello fue el único barco completado con esta configuración, ya que sus barcos gemelos intercambiaron un cañón calibre 40 Cannone da 152 mm (6 in)/40 A Modello 1891 por el cañón delantero de 102 mm; Carlo Mirabello recibió el suyo en 1917. El cañón resultó ser demasiado pesado para los barcos y su velocidad de disparo era demasiado lenta. La defensa antiaérea (AA) para los barcos de la clase Mirabello fue proporcionada por un par de cañones AA calibre 40 Cannone da 76 mm (3 in)/40 Modello 1916 en montajes individuales. [2] Estaban equipados con cuatro tubos lanzatorpedos de 450 milímetros (17,7 pulgadas) en dos montajes gemelos, uno en cada costado. [4] El Augusto Riboty podía llevar 120 minas, aunque sus hermanas solo podían manejar 100. [2]
En 1919, los barcos fueron rearmados con ocho cañones Cannone da 102/45 S, A Modello 1917 del calibre 45, dispuestos según la configuración original de Carol Mirabello . Los cañones de 76 mm fueron reemplazados por un par de cañones antiaéreos Cannone da 40 mm (1,6 in)/39 del calibre 39 en montajes individuales en 1920-1922. [2]
