La Clase V4 de London and North Eastern Railway era una clase de locomotora de vapor 2-6-2 diseñada por Sir Nigel Gresley para uso con tráfico mixto. Fue el último diseño de Gresley para el LNER antes de morir en 1941. Los V4 tenían similitudes en su apariencia y diseño mecánico con la clase V2 "Green Arrow". Las V2, introducidas algunos años antes, eran locomotoras grandes y pesadas, con una disponibilidad de ruta muy limitada. El V4 era una alternativa ligera, adecuada para su uso en toda la red LNER.
Se construyeron dos locomotoras en Doncaster Works de LNER en 1941. El primer motor, 3401 Bantam Cock , tenía una versión reducida de la caldera Gresley Pacific con un área de parrilla de 28,5 pies cuadrados. [1] Su esfuerzo de tracción de 27.000 libras fue producido por una presión de caldera de 250 psi y tres cilindros de 15 pulgadas de diámetro. La segunda locomotora, la 3402, incorporaba un hogar de acero totalmente soldado y un único sifón térmico para la circulación del agua. No tenía nombre, pero se conocía extraoficialmente como "Gallina Bantam".
El tipo tenía más potencia que los B17 existentes y mejores cualidades de conducción. Se anticipó que se producirían muchos más, pero después de la muerte de Gresley y su sucesión por Edward Thompson , no se construyeron más. En cambio, se adoptó la LNER Thompson Clase B1 como locomotora de tráfico mixto estándar de LNER.
Las dos locomotoras fueron enviadas a Escocia para su uso en la West Highland Line , aunque la disposición de sus ruedas no era particularmente adecuada para las pronunciadas pendientes de la línea. Pasaron a ser 1700 y 1701 en 1946, y más tarde se convirtieron en British Railways 61700 y 61701.
Ambos fueron desguazados en 1957 cuando era necesario renovar sus calderas.
En la Convención del Jubileo de Plata de A1 Steam Locomotive Trust, se anunció que después de la finalización del no. 2007 "Príncipe de Gales" , comenzarían la construcción de un nuevo V4 que pronto será el número 3403 (61702). [2] El 6 de septiembre de 2018, A1 Trust anunció oficialmente que había comenzado la etapa de prelanzamiento del proyecto, con un costo proyectado de £3 millones y una fecha de inicio estimada en 2021. Se estima que el proyecto tomar alrededor de 5 años. [3] Ya hay piezas para el V4 en Darlington Locomotive Works, incluido un juego completo de neumáticos (fabricados originalmente para un grupo en la década de 1990 que planeaba construir un V4), una chimenea y los accionamientos del velocímetro de un British Rail Class. 08 . [ cita necesaria ] En octubre de 2022, A1 Steam Locomotive Trust anunció que el No. 3403 se llamará Highlander . [4] [5]
