Las máquinas de vapor DRG Clase 24 eran locomotoras estándar alemanas ( Einheitslokomotiven ) construidas para Deutsche Reichsbahn entre 1928 y 1939 para transportar trenes de pasajeros.
Estos motores, apodados "caballos de la pradera" ( Steppenpferd ), fueron desarrollados especialmente para las rutas largas y planas en Prusia Occidental y Oriental . 95 ejemplares fueron construidos por las empresas Schichau , Linke-Hofmann y otras. Borsig suministró las dos unidades con números de servicio 24 069 y 24 070 con una caldera de media presión . Estas locomotoras funcionaban con una sobrepresión de caldera de 25 bar (25,5 kgf/cm 2 ; 363 psi), pero fueron reconstruidas por DB en 1952.
La Deutsche Bundesbahn se hizo cargo de 38 locomotoras y las retiró de servicio en 1966. La última que llegó al DB fue la locomotora número 24 067, que se instaló en Rheydt y fue puesta fuera de servicio allí en agosto de 1966. Las locomotoras recibieron los números de servicio 24 001 a 24 095.
Los motores con los números 24 002, 004, 009, 021 y 030 quedaron en la República Dominicana después de la Segunda Guerra Mundial . Todos ellos se establecieron en 1960 en el cobertizo de Jerichow y su ámbito de actividad hasta 1968 fue la red de ramales de Kleinbahn AG en Genthin . El número 24 009 pasó a ser 37 1009 en 1970 y se utilizó como motor de avería de reserva en Güsten y Stendal . En 1972 se vendió a la revista ferroviaria de Alemania Occidental Eisenbahn-Kurier .
Treinta y cuatro locomotoras permanecieron en Polonia después de la Segunda Guerra Mundial, donde el PKP las clasificó como Oi2 . Estuvieron en servicio hasta que la última fue retirada en 1976. Una de las locomotoras que se conservan en Alemania, núm. 24.083, estaban en servicio en Polonia.
Las locomotoras estaban equipadas con 3 ténderes T 16 y 3 T 17 .
Se conservan cuatro locomotoras de la Serie 24: tres en Alemania (24 004, 24 009 y 24 083) y una en Polonia (Oi2-29).