Las DMU Clase 119 de British Rail se utilizaron en toda la región occidental y en los servicios de las Midlands, adquiridos por Tyseley Depot. Construidas por Gloucester Railway Carriage & Wagon Co. Ltd , el diseño de la carrocería se basó en los conjuntos Cross-Country de Swindon , pero con una cabina Derby. Los conjuntos normalmente estaban formados por tres coches. [1]
Poco después de su introducción, algunos conjuntos se transfirieron desde Cardiff para dar servicio a las estaciones intermedias de los servicios suburbanos exteriores desde London Paddington hasta Oxford . Se trataba de conjuntos de 7 vagones, con la incorporación de compuestos Hawksworth adaptados para funcionar como remolques DMU.
Los trenes funcionaron en la mayor parte de la región occidental, y uno de los primeros trenes de pasajeros que se utilizó fue el último que pasó por el ramal de Plympton. Los ramales de Minehead, Calne y Bridport, que ya cerraron, también recibieron servicio con estos trenes, que también cubrían los servicios de la línea principal junto con los trenes Cross Country de Swindon. [1]
Como en el caso de la mayoría de las locomotoras contaminadas con amianto, hubo grandes retiradas, pero algunas de ellas se reconstruyeron internamente después de la eliminación del amianto. Los trenes reconstruidos se utilizaron con frecuencia en los servicios exprés desde Reading al aeropuerto de Gatwick a lo largo del enlace Reading-Gatwick y en los servicios de parada a Tonbridge . Las unidades que se estacionaron en la estación de Redhill durante la noche se encontraban siendo abastecidas de combustible en el depósito de Selhust, trabajando en servicios de paquetería a London Bridge y en Clapham Junction trabajando en el servicio de la madrugada a Kensington Olympia . [1]
La flota fue desplazada por las flotas 'Turbo' Clase 165 y Clase 166 en 1992.
Actualmente, se están restaurando dos vehículos en el ferrocarril de Swindon y Cricklade (actualizado el 14/6/12), que ya están en servicio (09/05/19). [3] Recientemente se restauró un vehículo en el ferrocarril del valle de Ecclesbourne (actualizado el 25/08/13).
