La estación Claremont Park era una estación de la línea Harlem del Ferrocarril Central de Nueva York en el barrio East Morrisania del Bronx en la ciudad de Nueva York . El ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford también pasaba por esta estación, pero no se detenía aquí.
El servicio ferroviario a lo largo del ferrocarril de Nueva York y Harlem pasaba por Morrisania ya en 1841, y se sabía que existía una estación ya en 1847, pero esta no era la estación. En cambio , New York Central y Hudson River Railroad construyeron una estación adicional en las cercanías de 172nd Street/Wendover Avenue ya a finales de la década de 1860. [1] Originalmente llamada estación Central Morrisania, fue construida a nivel de la superficie junto con el resto de las vías.
Al darse cuenta de que el ferrocarril estaba provocando una expansión suburbana dentro de lo que entonces era el sur del condado de Westchester, el Departamento de Parques de la ciudad de Nueva York adquirió el sitio de la antigua mansión Claremont, una cuadra al oeste, en 1888 y lo convirtió en un parque. [2] [3]
La estación pasó a llamarse para ese parque aproximadamente cuando la estación Claremont Park fue reconstruida por New York Central en abril de 1891, como parte de un proyecto de eliminación de pendientes dentro del Bronx. [4] Contenía una estación a modo de puente en el lado norte de Claremont Parkway sobre las cuatro vías, con dos plataformas laterales. Se construyeron estructuras similares para la antigua estación Morrisania , así como para las estaciones Melrose y Tremont que aún funcionan . [5] [6] También existía un pequeño patio de carga al norte de la estación entre los puentes de Claremont Parkway y 173rd Street, cuyos restos todavía se pueden ver hasta el día de hoy. Tres cuadras al este, Suburban Rapid Transit Company construyó la Línea Elevada de la Tercera Avenida e instaló una estación a lo largo de la misma calle en 1888. [7] Sin embargo, ninguna línea de tranvía o autobús conectaba las dos estaciones entre sí.
La disminución del número de pasajeros después de la Segunda Guerra Mundial, junto con el declive del sur del Bronx, provocaron la caída de varias estaciones dentro del Bronx, junto con la competencia con el metro, el él y el automóvil. Los políticos locales también exigieron que New York Central cuide mejor las estaciones del Bronx, algo que no siempre pudieron hacer en ese momento. El 14 de septiembre de 1950, la Comisión de Servicio Público puso fin a las audiencias sobre la petición de la Central de Nueva York de interrumpir el servicio en esta estación y en la estación de la calle 183. La Central quería cerrar la estación para reducir los tiempos de viaje de los trenes a Westchester. [8] [9] La estación de Claremont Park se cerró en 1960. Como resultado del cierre, los viajeros se vieron obligados a tomar la estación Morrisania, la estación Tremont o la cercana estación elevada Claremont Parkway. De los tres mencionados, sólo Tremont sobrevive hoy.