Cléopâtre fue una fragata de la clase Venus de 32 cañones de la Armada francesa . Fue diseñada por Jacques-Noël Sané y tenía un casco revestido de cobre . Fue botada en 1781 y los británicos la capturaron en 1793. Luego sirvió en la Marina Real Británica como HMS Oiseau hasta que fue desguazada en 1816.
Cléopâtre participó en la batalla de Cuddalore a finales de junio de 1783, donde fue el buque insignia de Suffren . [1]
El 19 de junio de 1793, mientras navegaba frente a Guernsey bajo el mando del teniente de vaisseau Mullon, se topó con el HMS Nymphe , al mando del capitán Edward Pellew . Durante la corta pero enérgica batalla , el Cléopâtre perdió su palo de mesana y su rueda, y el barco, al ser ingobernable, chocó con el Nymphe . Los británicos lo abordaron y lo capturaron en una feroz carrera. Mullon, mortalmente herido, murió mientras intentaba tragarse su comisión, que, en su agonía, había confundido con las señales secretas del barco. Pellew luego envió las señales al Almirantazgo .
En la batalla de Nymphe murieron 23 hombres y 27 resultaron heridos. Pellew estimó que el número de bajas francesas fue de unas 60. [2]
La Cléopâtre fue la primera fragata francesa capturada en la guerra. En 1847, el Almirantazgo otorgó la Medalla de Servicio General Naval con broche "Nymphe 18 de junio de 1793" a los cuatro sobrevivientes de la acción. [3]
La Marina Real Británica encargó al Cléopâtre el HMS Oiseau en septiembre de 1793 bajo el mando del capitán Robert Murray . [4] El 18 de mayo de 1794, lo navegó desde Plymouth a Halifax en una escuadra comandada por el contralmirante George Murray . Entre 1793 y 1795, el oficial naval ruso Yuri Lisyanski navegó a bordo del Oiseaux como voluntario. Entre 1803 y 1806 capitaneó el sloop Neva de la Compañía Ruso-Americana en la primera circunnavegación rusa del mundo.
En junio de 1794, Oiseau y Argonaut se apoderaron de catorce barcos franceses de un convoy de 25, todos ellos cargados con harina, provisiones navales, carne de vacuno y de cerdo. Los barcos eran de propiedad estadounidense y habían zarpado de Hampton Roads con dos juegos de documentos, uno de los cuales indicaba que la carga se dirigía a Inglaterra y el otro indicaba que su destino era Francia. Los británicos enviaron los barcos a Halifax. [5]
En julio, Argonaut , Oiseau , Thetis y Resolution capturaron a Potowmac y True Republican . [6]
El 8 de enero de 1795, el Argonaut capturó el buque de guerra republicano francés Esperance en la Estación Norteamérica. [7] El Esperance estaba armado con 22 cañones (de 4 y 6 libras) y tenía una tripulación de 130 hombres. Estaba bajo el mando del teniente de vaisseau de St. Laurent y había estado 56 días en Rochfort , con destino a Chesapeake. El Argonaut compartió el dinero del premio con Oiseaux . [8] Debido a que fue capturado en buen estado y navegó bien, el contralmirante Murray puso una tripulación británica a bordo y envió al Esperance a patrullar con Lynx el 31 de enero. [7]
En 1798, el Oiseau prestó servicio en el océano Índico, donde capturó la Reunión francesa el 1 de septiembre. El 21 de abril de 1799, sus barcos entraron en Saint Denis en la isla de Bourbon y derribaron dos buques mercantes, el Denree , que tenía un cargamento de fardos de cebada y café, y el Augustine , que tenía un cargamento de ron y arac . El Augustine se perdió en la bahía de San Agustín .
El 11 de marzo de 1800, estaba en Ciudad del Cabo . [9]
El lunes 26 de enero de 1801, a las 8.00 horas, en 45°N 12°O / 45°N 12°O / 45; -12 , el Oiseux , bajo el mando del capitán Samuel Hood Linzee se encontró con el Dédaigneuse y lo persiguió , que se dirigía de Cayena a Rochefort con despachos. Al mediodía del día siguiente, con el cabo Finisterre a la vista, el capitán Linzee hizo una señal al Sirius y al Amethyst , que estaban a la vista, para que se unieran a la persecución. El Dédaigneuse mantuvo su liderazgo hasta las 2.00 horas del día 28, cuando estuvo a tiro de armas pequeñas. El Dédaigneuse abrió fuego con sus cañones de popa y los dos barcos británicos respondieron al fuego. Después de una lucha continua de 45 minutos, a dos millas de la costa cerca del cabo Bellem, el fuego principalmente del Sirius había cortado el aparejo móvil y las velas del Dédaigneuse . También había sufrido bajas, con varios hombres muertos y 17 heridos, incluyendo su capitán y quinto teniente. Entonces arrió su bandera . Los vientos desfavorables impidieron que el Amethyst se levantara antes de que Dédaigneuse chocara. Sirius fue el único barco británico que sufrió daños (aparejo, velas, verga mayor y bauprés) en el encuentro y no hubo víctimas mortales en el lado inglés. El capitán Linzee declaró el encuentro como una persecución larga y ansiosa de 42 horas y reconoció una valiente resistencia por parte de Dédaigneuse . En el momento del encuentro estaba armada con veintiocho cañones de 12 libras. Linzee la describió como "una fragata nueva perfecta, con cobre y navegando bien...". La envió a Plymouth con una tripulación de presa bajo el mando de su primer teniente , H. Lloyd. [10] El Almirantazgo incorporó a Dédaigneuse a la Marina Real con el mismo nombre HMS Dedaigneuse .
El 28 de enero, junto con el HMS Sirius , capturó tres fragatas francesas frente a Ferrol .
El 16 de septiembre de 1800, Oiseau , Wolverine y el cúter Fly capturaron al Neptunus cuando éste se dirigía a Havre de Grace. Al día siguiente, Wolverine llevó al Neptunus a Portsmouth, junto con su cargamento de suministros navales que Wight había capturado [11] [12]
En febrero de 1801, el capitán Lord Augustus Fitzroy asumió el mando. [4]
A media tarde del 16 de marzo, la goleta corsaria Lord Nelson , del capitán Humphrey Gibson, se encontraba entre la isla de Wight y Portland cuando avistó un lugre , perseguido por un buque más grande. Humphrey cambió inmediatamente su dirección para intentar cortar el paso al lugre. Después de una persecución de cuatro horas, Lord Nelson alcanzó al lugre, que se rindió de inmediato. El lugre resultó ser el corsario francés Espoir , de 14 cañones y 75 hombres, bajo el mando de M. Alegis Ballet. Había salido dos días de Saint-Malo y no había tomado nada. No hubo bajas. Mientras Lord Nelson estaba sacando a los prisioneros , Oiseau , se acercó el capitán Augustus Fitzroy. [13] [a]
El capitán John Murray reemplazó a Fitzroy en agosto, y fue reemplazado a su vez en diciembre por el capitán John Phillips. [4]
En junio de 1806, el Oiseau fue puesto en servicio bajo el mando del teniente Walter Kennedy como pontón prisión en Portsmouth. En 1812, el teniente William Needham sucedió a Kennedy. Fue puesto en desuso en diciembre, pero luego fue cedido a la Junta de Transporte . [4]
En 1814 estuvo bajo el mando del teniente John Bayby Harrison. En 1815 fue ascendida a soldado raso . [4]
El 2 de septiembre de 1816 se anunció la venta de Oiseau , [16] y se vendió para su desguace a un tal Sr. Rundle por 1500 libras el 18 de septiembre. [4]
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