La Red de Coalición de Ciudades Limpias es un grupo coordinado de casi 100 coaliciones en los Estados Unidos que trabajan en comunidades de todo el país para promover combustibles de transporte doméstico asequibles, sistemas de movilidad energéticamente eficientes y otras tecnologías y prácticas de ahorro de combustible .
La Oficina de Tecnologías Vehiculares de la Oficina de Eficiencia Energética y Energía Renovable del Departamento de Energía de los EE. UU. facilita la coordinación nacional de las coaliciones a través de su Programa de Integración de Tecnología. La Red consta de 79 coaliciones que trabajan con más de 15 000 partes interesadas locales que han ayudado a cambiar casi 10 mil millones de galones equivalentes de gasolina de combustible convencional (fósil) a combustibles alternativos o mejoras de eficiencia energética , han puesto en circulación más de 1,1 millones de vehículos con combustible alternativo y han contribuido a la expansión de la infraestructura de estaciones de servicio de combustible alternativo desde 1993. A principios de 2020, había más de 29 000 estaciones de servicio en los Estados Unidos que proporcionaban al menos uno de los siguientes combustibles alternativos: etanol (E85), biodiésel , gas natural comprimido (GNC), electricidad , hidrógeno , gas natural licuado (GNL), gas natural renovable o propano .
La coalición Clean Cities de Illinois comenzó como Chicago Area Clean Cities el 13 de mayo de 1994 y fue la quinta coalición Clean Cities en lanzarse bajo el programa Clean Cities del Departamento de Energía de EE. UU., fundado en 1993. En 2022, la coalición se expandió para incluir a todo el estado y cambió su nombre a Illinois Alliance for Clean Transportation (IACT).
La misión del IACT es promover la seguridad energética, económica y ambiental de los EE. UU. apoyando la reducción del consumo de petróleo. Esto se logra a nivel local mediante:
En 30 años, IACT ha desplazado 200 millones de galones equivalentes de gasolina de petróleo, ha reducido las emisiones de gases de efecto invernadero en 159.000 toneladas, ha alentado a las partes interesadas a utilizar 13.000 combustibles alternativos, vehículos eléctricos e híbridos, y ha ayudado a crear 1.700 nuevas estaciones de carga de vehículos eléctricos en el área de Chicago.
IACT apoya muchos eventos dentro del sector del transporte limpio, pero actualmente también organiza la Conferencia y Exposición Green Drives anualmente en dos ciudades diferentes de Illinois. La conferencia es una de las conferencias sobre transporte limpio más grandes que se celebran en el Medio Oeste y a ella asisten funcionarios gubernamentales, gerentes de flotas comerciales y municipales, funcionarios de sostenibilidad corporativa y profesionales de la tecnología y la energía limpias que desean aprender a usar combustibles y tecnologías más limpios y con menores emisiones, al mismo tiempo que ahorran dinero.
El estado de Indiana cuenta con una única coalición de ciudades limpias designada: Drive Clean Indiana. Establecida el 15 de junio de 1999 por el Departamento de Energía de los EE. UU., Drive Clean Indiana presta servicios a todo el estado de Indiana. Es la 71.ª coalición de ciudades limpias designada de los Estados Unidos.
Drive Clean Indiana es una asociación entre el gobierno y la industria diseñada para ayudar a reducir el consumo de petróleo en el sector del transporte. A través de estas medidas, Drive Clean Indiana promueve combustibles alternativos, reduce las emisiones de gases de efecto invernadero, fomenta las asociaciones entre el sector público y el privado y apoya el desarrollo económico. Drive Clean Indiana promueve el uso de combustibles limpios y tecnología de vehículos limpios para reducir el impacto ambiental causado por las prácticas industriales de finales del siglo XIX en el estado. La siguiente tabla enumera los diversos impactos debidos a Drive Clean Indiana:
Algunos de los proyectos de Drive Clean Indiana:
La Autoridad de Transporte del Área Metropolitana de Washington , mejor conocida simplemente como "Metro", es la autoridad que proporciona servicios de tránsito al área metropolitana en Washington, DC y sus alrededores. La autoridad tiene una flota de 1.500 autobuses, incluidos 74 autobuses híbridos eléctricos y Metro planea tener casi 500 autobuses híbridos-eléctricos más para 2012. El vicegobernador de Maryland , Martin O'Malley , quien el año pasado [¿ cuándo? ] se comprometió a convertir toda la flota de autobuses de la Administración de Tránsito de Maryland en autobuses híbridos-eléctricos para 2014. Maryland ha acelerado su compra de autobuses híbridos-eléctricos con la ayuda de los fondos de la Ley de Recuperación (Clean Cities). [1]
El estado de Tennessee cuenta con dos coaliciones de ciudades limpias designadas: la East Tennessee Clean Fuels Coalition y la Middle-West Tennessee Clean Fuels Coalition. A veces operan bajo el nombre compartido "Tennessee Clean Fuels". Ambas fueron designadas en 2004 y, en conjunto, prestan servicios a todo el estado.
Muchas flotas en Tennessee utilizan combustibles alternativos, como el Parque Nacional Great Smoky Mountains ; ciudades como Knoxville, Nashville, Sevierville y Kingsport; el Laboratorio Nacional de Oak Ridge ; empresas de servicios públicos y aeropuertos; agencias de transporte público; y grandes empresas internacionales como UPS y Waste Management .
La coalición del este de Tennessee - ETCleanFuels - ha iniciado numerosos proyectos e iniciativas a lo largo de los años, tales como:
El estado de Wisconsin tiene una coalición de Ciudades Limpias designada en 1994 llamada Wisconsin Clean Cities.
Empire Clean Cities es la coalición de ciudades limpias de la ciudad de Nueva York y el valle del Bajo Hudson (condados de Westchester, Rockland y Putnam). ECC se constituyó en 2007 y antes se conocía como New York City & Lower Hudson Valley Clean Cities.
En el Día de la Tierra de 2009 , el vicepresidente Joe Biden anunció la disponibilidad de 300 millones de dólares en fondos de la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense para que los gobiernos estatales y locales y las autoridades de tránsito expandieran la flota nacional de vehículos limpios y sustentables, así como la infraestructura de abastecimiento de combustible necesaria para apoyarlos.
El Programa Piloto de Combustibles Alternativos y Vehículos de Tecnología Avanzada de Ciudades Limpias apoyó 25 proyectos de costos compartidos que involucraban combustibles alternativos o vehículos avanzados en colaboración con 50 coaliciones de Ciudades Limpias y 700 partes interesadas que aportaron $500 millones adicionales en fondos de contrapartida. Las tecnologías elegibles incluyeron una serie de diferentes vehículos livianos y pesados, incluidos vehículos híbridos, híbridos eléctricos enchufables, híbridos hidráulicos, eléctricos, de celdas de combustible y de gas natural comprimido. Además, estos proyectos apoyaron la infraestructura de reabastecimiento para combustibles alternativos, incluidos los biocombustibles y el gas natural. Otras iniciativas elegibles para recibir fondos incluyeron campañas de concienciación pública y programas de capacitación sobre combustibles alternativos y vehículos e infraestructura de tecnología avanzada. El programa exigió a los participantes una participación en los costos del 50 %. [1]
Estos proyectos establecieron 1.380 estaciones de combustible alternativo y pusieron en circulación más de 9.000 vehículos de combustible alternativo y tecnología avanzada. La Clean Cities Coalition Network elaboró un informe, Designing a Successful Transportation Project: Lessons Learned from the Clean Cities American Recovery and Reinvestment Act Projects, en el que se resumen las consideraciones administrativas y de diseño de proyectos de alto nivel para llevar a cabo un proyecto de transporte exitoso.
En 2009, la Iniciativa de Autos de California declaró que los Premios al Proyecto de la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense de Ciudades Limpias incluían una dispersión de fondos para la electrificación y las estaciones de carga, pero la mayor parte era para combustibles líquidos basados en carbono o híbridos no enchufables . [2] La financiación federal de Ciudades Limpias en 2010-2011 se estableció con la mayoría de la financiación a favor de los vehículos eléctricos enchufables y los vehículos híbridos eléctricos. Sin embargo, la cantidad de financiación y el enfoque de esa financiación siguen cambiando debido a los avances en la tecnología y el interés público en esos combustibles. El GNC y el propano fueron más populares a principios de la década de 2000, los biocombustibles etanol y biodiésel cobraron importancia a mediados de la década de 2000.
El Departamento de Energía de los Estados Unidos ha otorgado casi 460 millones de dólares a través de sus oportunidades de financiación para cientos de proyectos en todo el país destinados a implementar combustibles alternativos y tecnologías de vehículos energéticamente eficientes. Estas subvenciones movilizaron casi 1.200 millones de dólares más en fondos de contrapartida y contribuciones en especie de los sectores privado y público. Estas subvenciones para proyectos contribuyen a promover combustibles asequibles para el transporte nacional y tecnologías y prácticas de ahorro de combustible. [3]
Los proyectos financiados incluyen: