La Red de Coaliciones de Ciudades Limpias es un grupo coordinado de casi 100 coaliciones en los Estados Unidos que trabajan en comunidades de todo el país para promover combustibles asequibles para el transporte doméstico, sistemas de movilidad energéticamente eficientes y otras tecnologías y prácticas de ahorro de combustible . La Oficina de Tecnologías Vehiculares de la Oficina de Eficiencia Energética y Energía Renovable del Departamento de Energía de los Estados Unidos facilita la coordinación nacional de las coaliciones a través de su Programa de Integración de Tecnología. La Red está formada por 79 coaliciones que trabajan con más de 15.000 partes interesadas locales que han ayudado a cambiar casi 10 mil millones de galones equivalentes de gasolina de combustible convencional (fósil) a combustibles alternativos o mejoras de eficiencia energética , han puesto en circulación más de 1,1 millones de vehículos de combustible alternativo y han contribuido a la expansión de la infraestructura de estaciones de servicio alternativas desde 1993. A principios de 2020, había más de 29.000 estaciones de servicio en todo el país que proporcionan al menos uno de los siguientes combustibles alternativos: etanol (E85), biodiésel , gas natural comprimido (GNC), electricidad , hidrógeno , gas natural licuado (GNL), gas natural renovable o propano .
La coalición Clean Cities de Illinois comenzó como Chicago Area Clean Cities el 13 de mayo de 1994 y fue la quinta coalición Clean Cities en lanzarse bajo el programa Clean Cities del Departamento de Energía de EE. UU., fundado en 1993. En 2022, la coalición se expandió para incluir a todo el estado y cambió su nombre a Illinois Alliance for Clean Transportation (IACT).
La misión de IACT es promover la seguridad energética, económica y ambiental de los EE. UU. apoyando la reducción del consumo de petróleo. Esto se logra a nivel local mediante:
En 30 años, IACT ha desplazado 200 millones de galones equivalentes de gasolina de petróleo, ha reducido las emisiones de gases de efecto invernadero en 159.000 toneladas, ha alentado a las partes interesadas a utilizar 13.000 vehículos eléctricos, híbridos y con combustibles alternativos, y ha ayudado a crear 1.700 nuevas estaciones de carga de vehículos eléctricos en el área de Chicago.
IACT ofrece membresías y patrocinios. La membresía está destinada a flotas públicas y privadas, gobiernos federales, estatales y locales, corporaciones, pequeñas empresas, concesionarios de automóviles, proveedores de combustible, empresas de conversión, proveedores de carga de vehículos eléctricos, grupos ambientalistas e individuos. La membresía cuesta $75 para individuos y $200 para flotas (corporativas o gubernamentales) (2024). Los patrocinios varían de $1,000 a $10,000 e incluyen diversos beneficios (2024).
IACT apoya muchos eventos dentro del sector del transporte limpio, pero actualmente también organiza la Conferencia y Exposición Green Drives anualmente en dos ciudades diferentes de Illinois. La conferencia es una de las conferencias sobre transporte limpio más grandes que se celebran en el Medio Oeste y es un evento al que deben asistir funcionarios gubernamentales, gerentes de flotas comerciales y municipales, funcionarios de sostenibilidad corporativa y profesionales de la tecnología y la energía limpias que desean aprender a usar combustibles y tecnologías más limpios y con menos emisiones, al mismo tiempo que ahorran dinero.
Se exhiben tecnologías avanzadas de vehículos, vehículos eléctricos y combustibles alternativos, incluidos docenas de vehículos ecológicos y expositores. Los asistentes no solo tienen la oportunidad de establecer contactos con expertos de todo el país y la región, sino que también aprenden de primera mano sobre las experiencias de flotas que actualmente utilizan combustibles alternativos y vehículos eléctricos.
El estado de Indiana cuenta con una única coalición de ciudades limpias designada: Drive Clean Indiana. Establecida el 15 de junio de 1999 por el Departamento de Energía de los EE. UU., Drive Clean Indiana presta servicios a todo el estado de Indiana. Es la 71.ª coalición de ciudades limpias designada de los Estados Unidos.
Drive Clean Indiana se centra constantemente en todas las comunidades de Indiana. Existe un camino distinto hacia la comprensión, la comunicación y la educación de todas las comunidades de Indiana. A través de estos pasos, Drive Clean Indiana continúa promoviendo combustibles alternativos, reduciendo las emisiones de gases de efecto invernadero, fomentando asociaciones entre el sector público y el privado y apoyando el desarrollo económico. Drive Clean Indiana es una asociación entre el gobierno y la industria diseñada para ayudar a reducir el consumo de petróleo en el sector del transporte. Ubicada en un área que ha sufrido el impacto ambiental devastador de las prácticas industriales de fines del siglo XIX hasta mediados del siglo XX, Drive Clean Indiana se dedica a preservar y revitalizar no solo el norte de Indiana sino todo el estado al promover el uso de combustibles limpios y tecnología de vehículos limpios. [tono] Según los informes de 2022, Drive Clean Indiana cuenta con un fuerte apoyo de los miembros de su junta directiva y sus 450 partes interesadas. Esta colaboración está respaldada por la fundadora Legacy Environmental Services, Inc., una empresa comercial de mujeres certificada por Indiana. Impacto energético anual 23.259.550 galones de gasolina equivalentes Impacto energético anual por tipo de proyecto de vehículo de combustible alternativo 21.419.173 galones de gasolina equivalentes Emisiones anuales reducidas 105.771 toneladas de dióxido de carbono equivalente (CO2e) Emisiones reducidas por tipo de proyecto de vehículo de combustible alternativo 83.908 toneladas de CO2e.
Algunos de los proyectos de Drive Clean Indiana:
La Autoridad de Transporte del Área Metropolitana de Washington , mejor conocida simplemente como "Metro", proporciona servicios de transporte al área metropolitana de Washington, DC y sus alrededores. La autoridad tiene una flota de 1.500 autobuses, incluidos 74 autobuses híbridos eléctricos y Metro planea tener casi 500 autobuses híbridos-eléctricos más para 2012. El vicegobernador de Maryland , Martin O'Malley , quien el año pasado [ ¿cuándo? ] se comprometió a convertir toda la flota de autobuses de la Administración de Tránsito de Maryland en autobuses híbridos-eléctricos para 2014. Maryland ya ha acelerado su compra de autobuses híbridos-eléctricos con la ayuda de los fondos de la Ley de Recuperación (Clean Cities). [1]
El estado de Tennessee cuenta con dos coaliciones de ciudades limpias designadas: la East Tennessee Clean Fuels Coalition y la Middle-West Tennessee Clean Fuels Coalition. A veces operan bajo el nombre compartido "Tennessee Clean Fuels". Ambas fueron designadas en 2004 y, en conjunto, prestan servicios a todo el estado.
Muchas flotas en Tennessee utilizan combustibles alternativos, como el Parque Nacional Great Smoky Mountains ; ciudades como Knoxville, Nashville, Sevierville y Kingsport; el Laboratorio Nacional de Oak Ridge ; empresas de servicios públicos y aeropuertos; agencias de transporte público; y grandes empresas internacionales como UPS y Waste Management .
La coalición del este de Tennessee, ETCleanFuels, ha puesto en marcha numerosos proyectos e iniciativas a lo largo de los años. A continuación, se ofrecen algunos ejemplos:
El estado de Wisconsin tiene una coalición de Ciudades Limpias designada en 1994 llamada Wisconsin Clean Cities.
Empire Clean Cities es la coalición de Ciudades Limpias de la ciudad de Nueva York y el valle del Bajo Hudson (condados de Westchester, Rockland y Putnam). ECC se constituyó en 2007 y antes se conocía como Ciudades Limpias de la Ciudad de Nueva York y el Valle del Bajo Hudson.
En el Día de la Tierra de 2009 , el vicepresidente Joe Biden anunció la disponibilidad de 300 millones de dólares en fondos de la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense para que los gobiernos estatales y locales y las autoridades de tránsito expandieran la flota nacional de vehículos limpios y sostenibles y la infraestructura de abastecimiento de combustible necesaria para respaldarlos. El Programa Piloto de Vehículos de Tecnología Avanzada y Combustibles Alternativos de Clean Cities respaldó 25 proyectos de costos compartidos que involucraban combustibles alternativos o vehículos avanzados en colaboración con 50 coaliciones de Clean Cities y 700 partes interesadas que proporcionaron 500 millones de dólares adicionales en fondos de contrapartida. Las tecnologías elegibles incluían una serie de diferentes vehículos ligeros y pesados, incluidos vehículos híbridos, híbridos eléctricos enchufables, híbridos hidráulicos, eléctricos, de celdas de combustible y de gas natural comprimido. Además, los proyectos respaldaron la infraestructura de reabastecimiento de combustibles alternativos, incluidos los biocombustibles y el gas natural. Otros esfuerzos elegibles para fondos incluyeron campañas de concienciación pública y programas de capacitación sobre combustibles alternativos y vehículos e infraestructura de tecnología avanzada. El programa requirió una participación en los costos del 50% de los participantes. [1]
Estos proyectos establecieron 1.380 estaciones de combustible alternativo y pusieron en circulación más de 9.000 vehículos de combustible alternativo y tecnología avanzada, al tiempo que respaldaron la independencia energética de los EE. UU. y contribuyeron al desarrollo económico regional. La Clean Cities Coalition Network elaboró un informe, Designing a Successful Transportation Project: Lessons Learned from the Clean Cities American Recovery and Reinvestment Act Projects, que resume las consideraciones administrativas y de diseño de proyectos de alto nivel para llevar a cabo un proyecto de transporte exitoso.
En 2009, la Iniciativa de Autos de California declaró que los Premios al Proyecto de la Ley de Recuperación y Reinversión Estadounidense de Ciudades Limpias incluían una dispersión de fondos para electrificación y estaciones de carga, pero la mayor parte era para combustibles líquidos basados en carbono o híbridos no enchufables . [2] La financiación federal de Ciudades Limpias en 2010-2011 se estableció con una mayoría de la financiación a favor de los vehículos eléctricos enchufables y los vehículos híbridos eléctricos. Sin embargo, la cantidad de financiación y el enfoque de esa financiación fluyen y refluyen entre los combustibles alternativos a lo largo del tiempo debido a los avances en la tecnología y el interés en esos combustibles. El GNC y el propano fueron más populares a principios de la década de 2000, los biocombustibles etanol y biodiésel tomaron protagonismo a mediados de la década de 2000.
El Departamento de Energía de los Estados Unidos ha otorgado casi 460 millones de dólares a través de sus oportunidades de financiación para cientos de proyectos en todo el país destinados a implementar combustibles alternativos y tecnologías de vehículos energéticamente eficientes. Estas subvenciones movilizaron casi 1.200 millones de dólares más en fondos de contrapartida y contribuciones en especie de los sectores privado y público. Estas subvenciones para proyectos contribuyen a promover combustibles asequibles para el transporte nacional y tecnologías y prácticas de ahorro de combustible.
Los proyectos financiados incluyen: