El Irisbus Citelis es un autobús urbano de piso bajo producido por Irisbus entre 2005 y 2013, cuando fue reemplazado en producción por el Iveco Urbanway . [1]
Fue introducido en 2005 para reemplazar al Agora . Viene en tres variedades: Citelis 10 y Citelis 12, que son autobuses estándar con 10 m (33 pies) y 12 m (39 pies) de longitud respectivamente, y Citelis 18, que es articulado y tiene una longitud de 18 m (59 pies). Los modelos Citelis utilizan motores Euro 4, Euro 5 y EEV. Los autobuses también pueden construirse como trolebuses , utilizando cables eléctricos aéreos para su suministro de energía en lugar de combustible. La versión trolebús de Citelis también se conoce como Škoda 24Tr Irisbus (12m) o Škoda 25Tr Irisbus (18m), especialmente en Europa del Este.
Los vehículos Citelis se introdujeron en 2007 en la red de trolebuses de Bucarest gestionada por STB y en 2006 o 2007 en Riga , capital de Letonia, donde son propiedad de Rīgas Satiksme . También los utilizan la RATP en París , la VER de Alemania, en Brno y Praga , en la República Checa, la ATM en Milán , la ATAC en Roma , la Strætó bs en Reikiavik , la EMT-Palma en Mallorca, España, en Nur-Sultan , en Kazajistán, la TEC en Bélgica, en Islandia, en Plovdiv , en Bulgaria por Hebros Bus, en Grecia por OASA y OASTH , en Varna, en Bulgaria por Transtriumph Holding y por DPMK en Košice y desde el 14.4.2011 también en SAD Trnava en Trnava . En el año 2012, JGSP Novi Sad adquirió 5 modelos Irisbus Citelis 12 CNG.
En 2008-2009, Custom Coaches transformó un chasis Citelis 18 CNG para que tuviera volante a la derecha y lo cargó . Ahora lo opera Path Transit , uno de los tres contratistas que opera autobuses con la marca Transperth en Perth , Australia Occidental.
