Circumvesuviana ( pronunciación italiana: [ˌtʃirkuɱvezuˈvjaːna] ) es una red ferroviaria en el este del área metropolitana de Nápoles , anteriormente administrada por una empresa del mismo nombre, ahora operada por Ente Autonomo Volturno . El sistema, que funciona con electricidad en su totalidad, utiliza un ancho de vía estrecho de 950 mm ( 3 pies 1 pulgada) .+3 ⁄ 8 in) y opera 142 km (88 mi) de ruta en seis líneas. Está completamente separada de otras líneas ferroviarias nacionales y regionales. Tiene 96 estaciones con una distancia media entre estaciones de 1,5 km (0,9 mi).
La línea ferroviaria Circumvesuviana cubre una amplia zona de influencia de más de 2 millones de personas, distribuidas en 47 municipios, entre los que se encuentran Scafati, San Valentino Torio y Sarno en la provincia de Salerno y Avella y Baiano en la provincia de Avellino. La red constituye una importante arteria comercial y proporciona servicios a los destinos turísticos de Pompeya y Herculano .
Todas las rutas parten de la terminal de Porta Nolana, en Nápoles, cerca de Porta Nolana , y pasan por la estación de Garibaldi, en Nápoles, antes de dividirse en varias ramas hacia las ciudades de la provincia . Un viaje a lo largo de toda la ruta más larga, los 47 km (29 mi) de Nápoles a Sorrento , dura aproximadamente una hora.
El 27 de diciembre de 2012, la empresa original fue absorbida por el Ente Autónomo Volturno. Antes de la pandemia de COVID-19 , la red era utilizada por 25 millones de pasajeros al año. [1]
Todas las líneas están alimentadas por líneas eléctricas aéreas .
La red utiliza dos tipos de material rodante, ambos de propulsión eléctrica: unidades FE220, T21 y trenes articulados “Metrostar”. La alimentación se realiza mediante catenaria aérea y los motores de los trenes pueden generar hasta 500 kW (670 CV) de potencia.
Los vagones FE220 suelen estar acoplados entre sí para formar unidades múltiples de dos o tres vagones , pintadas de blanco con puertas y extremos rojos. Los trenes FE220 vienen en dos variantes diferentes.
Entre noviembre de 2008 y septiembre de 2009 se introdujeron veintiséis unidades articuladas de tres coches ETR211 "Metrostar" [4]. Fabricados por un consorcio formado por Firema y AnsaldoBreda , estos trenes tienen capacidad para transportar 450 pasajeros y están diseñados por Pininfarina . Además de ser más potentes que las unidades FE220, disponen de ayudas a la conducción por ordenador y suspensión autonivelante. Estas unidades se utilizan principalmente para proporcionar el servicio exprés, mientras que las FE220 proporcionan servicios más económicos con paradas que suelen estar mucho más concurridos.