El circuito de Port Wakefield era un circuito de carreras de autos ubicado aproximadamente a 1 kilómetro (0,62 millas) al este de la ciudad de Port Wakefield, Australia del Sur . Fue la primera instalación de carreras de autos construida especialmente en Australia después de la Segunda Guerra Mundial , y solo la segunda en la historia de Australia. El circuito se creó por necesidad en 1953 cuando dos años antes el gobierno del estado de Australia del Sur prohibió las carreras de autos en las vías públicas. La prohibición se mantuvo vigente hasta 1985, cuando se anuló para crear el Circuito Callejero de Adelaida para su uso en el Gran Premio de Australia , que se había convertido en una ronda del Campeonato Mundial de Fórmula Uno . [1]
Port Wakefield era un circuito pequeño para su época, en una era de circuitos de tres a cuatro millas. Las limitaciones crearon un circuito de solo 1,3 millas (2,092 kilómetros). En 1955 [2] el circuito fue sede del Gran Premio de Australia, donde Jack Brabham ganó su primer AGP. La victoria de Brabham con su Cooper T40 Bristol fue el primer AGP ganado por un automóvil con motor trasero.
Cuando llegó el turno de Australia del Sur de albergar nuevamente el AGP en 1961, el circuito de Port Wakefield fue declarado inadecuado y se creó el circuito de carreras Mallala de 3,38 km (2,1 mi) . Como parte de las instalaciones de Port Wakefield se utilizaron para crear Mallala, el circuito se desvaneció muy rápidamente entre la maleza, aunque el contorno del circuito todavía es visible a través de Google Maps. [1]
El circuito discurría en el sentido de las agujas del reloj y comenzaba en la recta Repco. A continuación, había una curva a la derecha antes de una curva cerrada a la izquierda que conducía a la horquilla TyreSoles a la derecha, la curva más lenta del circuito. Una breve carrera hacia el sur hasta la curva Kallin a la derecha conducía a la recta más larga (600 metros) del circuito, la recta Thompson Motors. La curva Dunlop (curva 5) y Stonyfell (curva 6) conducían de nuevo a la recta Repco. [3] Los tiempos de vuelta del circuito rondaban el minuto, y Brabham y Reg Hunt ( Maserati A6GCM ) compartían la vuelta más rápida del AGP de 1955 con 1:03.0.
La última carrera, organizada por el Austin 7 Club de Australia del Sur, se celebró el 14 de mayo de 1961. [4]