Christopher Owen Ward (nacido en 1954) es un funcionario estadounidense que se desempeñó como director ejecutivo de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey desde el 1 de mayo de 2008 hasta el 1 de noviembre de 2011, y como comisionado del Departamento de Protección Ambiental de la ciudad de Nueva York desde 2002 a 2005.
Ward nació en Princeton, Nueva Jersey , el 11 de octubre de 1954, hijo de Barbara Carnes y John William Ward . Su padre fue presidente del Programa Especial sobre Civilización Estadounidense en la Universidad de Princeton y luego fue presidente del Amherst College entre 1971 y 1979, lo que lo convirtió en un lugar mixto. Su padre también dirigió la Comisión Ward para investigar la corrupción política en los contratos de construcción en Massachusetts . Fue nombrado por Michael Dukakis . [1]
Ward asistió al Macalester College en Saint Paul, Minnesota , donde obtuvo una licenciatura en artes en 1976. Trabajó en una plataforma petrolera, para Pennzoil , en el Golfo de México , como mecánico, antes de asistir a la Harvard Divinity School , donde recibió una maestría. de Estudios Teológicos . [2] [3] El hermano mayor de Ward es David C. Ward . Está casado con Pamela Cook. Tienen dos hijos, Katherine y John.
Durante la administración de Ed Koch , Ward trabajó en el Departamento de Asuntos del Consumidor de la ciudad de Nueva York como director de investigación de 1982 a 1988. De 1988 a 1992, fue comisionado adjunto del Departamento de Telecomunicaciones y Energía de la ciudad de Nueva York. Como parte de la administración de David Dinkins , el primer alcalde afroamericano de Nueva York, Ward trabajó en las negociaciones de la ciudad con Con Edison e Hydro-Quebec con respecto a la expansión del sistema hidroeléctrico en el norte de Canadá. Continuando con su servicio al alcalde Dinkins , trabajó como vicepresidente senior de transporte y comercio en la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York (NYCEDC) de 1992 a 1995. [4] Durante su mandato en la NYCEDC, Ward trabajó en la adquisición de Staten Island. "Ferrocarril para restablecer el servicio de carga ferroviaria a la terminal marítima Howland Hook" . Esta adquisición se logró con fondos obtenidos por la congresista Susan Molinari , "esto significa que habrá una alternativa a Nueva Jersey que traerá mayor competencia y también permitirá que el puerto regional crezca". [5] [6]
Ward se desempeñó como comisionado del Departamento de Protección Ambiental de la ciudad de Nueva York , designado por Michael Bloomberg , de 2002 a 2005. [4] Como comisionado, trabajó en el Programa de Reducción de Nitrógeno de Long Island Sound , la aprobación federal del Acuerdo para Evitar la Filtración para la Protección y Calidad del Agua del Sistema de Embalses del Norte del Estado, y la financiación y finalización del segmento de Manhattan del tercer túnel de agua. [7] [8] [9]
De 1997 a 2002, fue jefe de asuntos externos y director de desarrollo portuario de la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey , bajo la dirección de los directores ejecutivos Robert E. Boyle y Neil Levin . [10] Ward supervisó el desarrollo del plan integral de desarrollo portuario y el proyecto de canalización de 50 pies en todo el puerto de Nueva York y Nueva Jersey . [11] Además, Ward también supervisó la aprobación del antiguo Airtrain al aeropuerto JFK . [12] [11] Ward es un sobreviviente del ataque del 11 de septiembre. [13]
Después de que David Paterson asumió el cargo de gobernador, recomendó a Ward para que se convirtiera en director ejecutivo de la Autoridad Portuaria. Ward fue designado para el cargo el 1 de mayo de 2008. [14] Ward sirvió bajo el gobernador David Paterson y el gobernador Andrew Cuomo . [3] Renunció a su cargo en noviembre de 2011. Lo siguió el designado por Cuomo, Pat Foye . [15] [16]
Mientras que el director ejecutivo de Port Authority Ward fue encargado de supervisar la expansión planificada de la estación Pennsylvania hasta la oficina de correos James Farley , conocida como Moynihan Train Hall . [17] En julio de 2008, Ward anunció que la construcción en el sitio del World Trade Center duraría más y costaría significativamente más de lo prometido anteriormente. [18] Se entregó un calendario nuevo y más preciso, y el Memorial del 11 de septiembre quedó listo para el décimo aniversario. [19] [2] Ward fue responsable del inicio y la renovación del aeropuerto LaGuardia , así como del reemplazo de la terminal 3 de Delta Air Lines en JFK y, finalmente, del compromiso de arrendamiento a largo plazo por parte de Mediterranean Shipping Company (MSC) en Terminal marítima de Elizabeth . [20] Ward abogó por el acceso al núcleo de la región , con el fin de ampliar la capacidad de transporte masivo en Nueva York y Nueva Jersey. El gobernador de Nueva Jersey, Chris Christie, rechazó el proyecto, retrasando la oportunidad de construir un nuevo túnel a través del río Hudson . [21]
Ward trabajó en el sector privado como director de Desarrollo de Negocios de American Stevedoring, una compañía naviera con sede en Red Hook, Brooklyn , de 1996 a 1997. [10] Ward regresó al sector privado, como director ejecutivo de American Stevedoring, de 2005 a 2006. Ward luego pasó a trabajar como director gerente de la Asociación de Contratistas Generales de Nueva York, Inc. (GCA). [3]
El trabajo de Ward, desde que dejó PANYNJ y volvió a ingresar al sector privado, se ha centrado en expandir el negocio MWBE (Programa de empresas propiedad de mujeres y minorías) y continuar mejorando la infraestructura ambiental de la ciudad de Nueva York, "la ciudad está acosada por camiones dentro de la ciudad". excursiones". [22] [23] En el papel de presidente de Waterfront Alliance , Ward aboga por un estuario del puerto de Nueva York-Nueva Jersey más accesible , así como una estrategia de resiliencia a largo plazo frente al cambio climático. [24] Ward está en la junta directiva de Four Freedoms Park . [25]
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