stringtranslate.com

Cho La (Sikkim y Tíbet)

Cho La o Cho-la ( en tibetano : གྲོ་ལ , en Wylie : gro la ) es un paso de montaña en la cordillera Chola del Himalaya . Conecta el estado indio de Sikkim con la Región Autónoma del Tíbet de China . Está situado a unas cuatro millas al noroeste de Nathu La . [2]

Cho La solía ser el principal paso de montaña entre Sikkim y el valle de Chumbi (condado de Yadong), [3] [4] [5] conectando la capital de Sikkim, Tumlong , con la ciudad de Chumbi . Hacia fines del siglo XIX, los británicos desarrollaron Jelep La y, más tarde, Nathu La , ya que eran accesibles desde la India británica, y Cho La cayó en un desuso relativo.

Historia

Sección del sudeste de Sikkim del mapa de Hooker

El paso de Cho La era utilizado regularmente por la familia real de Sikkim, que tenía un palacio de verano en Chumbi y solía pasar los veranos allí. La carretera entre Tumlong y Chumbi a través de Cho La se mantenía en buenas condiciones. La ruta también era la principal ruta comercial entre Sikkim y el Tíbet. [4] [6]

Los primeros europeos que visitaron el Paso de Chola fueron Archibald Campbell (superintendente de Darjeeling) y Joseph Dalton Hooker (botánico) en 1849, quienes intentaron viajar a Chumbi para visitar al Dewan que se encontraba allí. Sikkim tenía un acuerdo con el Tíbet para no permitir la entrada de extranjeros al territorio tibetano. Los dos hombres fueron arrestados en el Paso de Chola y retenidos durante varias semanas. Sikkim tuvo que enfrentarse a las represalias del Raj británico por el insulto causado. [7] [8]

El paso de Cho La fue uno de los sitios de los enfrentamientos de Nathu La y Cho La de 1967 entre China y la India, que concluyeron con la retirada china de ambos pasos. [9]

Acceso

Del lado indio, hay una carretera de montaña transitable que une el paso con Changgu por la carretera de Nathu-la. [10] Del lado chino, hay un puesto fronterizo a 4.783 metros (15.692 pies) sobre el nivel del mar . La carretera que lleva al puesto fue repavimentada en 2016. [11]

Referencias

  1. ^ "Introducción a la fisiografía de Sikkim". Sikkim Biodiversity Board . Consultado el 29 de agosto de 2015 .[ enlace muerto permanente ]
  2. ^ Bajpai, GS (1999). La sombra de China sobre Sikkim: la política de intimidación. Nueva Delhi [ua]: Lancer Publ. pag. 193.ISBN​ 9781897829523. Recuperado el 29 de agosto de 2015 .
  3. ^ "Ciudad de nivel prefectural de Xigazê". Base de datos de nombres geográficos de la KNAB: nombres geográficos del Tíbet AR (China) . Instituto de la lengua estonia. 3 de junio de 2018.
  4. ^ ab Wangchuk, Pema (2013), "India, China y los Nathu La: Convertir el simbolismo en realidad" (PDF) , IPCS Issue Brief 202 , Instituto de Estudios sobre la Paz y los Conflictos, Nueva Delhi, pág. 1, JSTOR  resrep09083
  5. ^ A. Campbell, Itinerario de Phari en el Tíbet a Lassa, con rutas adjuntas de Darjeeling a Phari, Revista de la Sociedad Asiática de Bengala, abril de 1848, página 274.
  6. ^ Hooker, Himalayan Journals, Volumen 1 (1854), págs. 430–431.
  7. ^ Mehra, PL (2005), "Sikkim y Bután: una visión histórica", en Suresh Kant Sharma; Usha Sharma (eds.), Descubrimiento del noreste de la India: geografía, historia, cultura, religión, política, sociología, ciencia, educación y economía. Sikkim. Volumen 10., Mittal Publications, pág. 134, ISBN 978-81-8324-044-4
  8. ^ Douglas, Ed (2020). Himalaya: una historia humana. Random House. págs. 225-226. ISBN 978-1-4735-4614-1.
  9. ^ "Sikkim, China Roja se renueva el enfrentamiento". The Dispatch (Lexington) . 2 de octubre de 1967. pág. 5. Consultado el 29 de agosto de 2015 .
  10. ^ "Cho La". dangerousroads.org . Consultado el 1 de febrero de 2017 . Solo 4x4. Impracticable de octubre a junio.
  11. ^ 康哲 (16 de agosto de 2016). "公路修到海拔4783米哨所 物资补给全程摩托化".中国军网 (www.81.cn) (en chino). Archivado desde el original el 2 de noviembre de 2020 . Consultado el 1 de febrero de 2017. .今年初，西藏军区启动卓拉哨所公路专项整治工程,历经半年多时间,哨所公路整治工程顺利完工.

Bibliografía