El HMCS Chilliwack fue una corbeta de la clase Flower que sirvió en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial . Participó principalmente en la Batalla del Atlántico como escolta de convoyes. Su nombre se debe a Chilliwack, Columbia Británica .
Las corbetas de la clase Flower, como la Chilliwack, que sirvieron en la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial, eran diferentes de las corbetas de vela más tradicionales y anteriores. [3] [4] [5] La designación "corbeta" fue creada por los franceses como una clase de pequeños buques de guerra; la Marina Real tomó prestado el término por un período, pero dejó de usarlo en 1877. [6] Durante los apresurados preparativos para la guerra a fines de la década de 1930, Winston Churchill reactivó la clase corbeta, necesitando un nombre para los barcos más pequeños utilizados en una capacidad de escolta, en este caso basado en el diseño de un barco ballenero . [7] El nombre genérico "flower" se utilizó para designar la clase de estos barcos, que, en la Marina Real, recibieron el nombre de plantas con flores. [8]
Las corbetas encargadas por la Marina Real Canadiense durante la Segunda Guerra Mundial recibieron en su mayoría el nombre de comunidades, para representar mejor a las personas que participaron en su construcción. Esta idea fue propuesta por el almirante Percy W. Nelles . Los patrocinadores se asociaban comúnmente con la comunidad que daba nombre al barco. Las corbetas de la Marina Real fueron diseñadas como escoltas en alta mar, mientras que las corbetas canadienses fueron desarrolladas para funciones auxiliares costeras, ejemplificadas por su equipo de barrido de minas. Con el tiempo, las corbetas canadienses se modificarían para permitirles un mejor rendimiento en alta mar. [9]
El Chilliwack fue ordenado el 14 de febrero de 1940 como parte del programa de construcción de la clase Flower de 1939-1940. En el dique seco de Burrard en North Vancouver, Columbia Británica, fue puesto en grada el 3 de julio de 1940. El Chilliwack fue botado el 14 de septiembre de 1940 y puesto en servicio el 8 de abril de 1941 en Vancouver . [10] Su nombre hace referencia a la ciudad de Chilliwack, Columbia Británica . En abril de 1943 y hasta octubre de 1943, el Chilliwack estuvo en reacondicionamiento en Dartmouth , donde se extendió su castillo de proa . [11]
Tras su puesta en servicio fue enviada a Halifax , a donde llegó el 19 de junio de 1941. Fue asignada al Comando de Terranova en julio y pasó el resto del año escoltando convoyes entre St. John's e Islandia . En febrero de 1942 comenzó a trabajar como escolta oceánica, puesto que ocupó con pocas interrupciones hasta noviembre de 1944. [11]
El Chilliwack participó en la batalla por el convoy SC 67 antes de ser asignado al grupo C1 de la Mid-Ocean Escort Force (MOEF) en junio de 1942. Con el grupo C1, compartió el crédito por hundir al U-356 durante la batalla por el convoy ON 154 , y participó en las batallas por el convoy SC 94 y el convoy HX 222. Luego , el Chilliwack se unió al grupo A3 de la MOEF en la batalla por el convoy ON 166. En diciembre de 1943, después de completar su reacondicionamiento y puesta a punto, el Chilliwack se unió al grupo de escolta W-8 de la Western Escort Force. En marzo de 1944, ayudó en el hundimiento del U-744 junto con varias otras escoltas mientras escoltaba al convoy HX 280. [11] El Chilliwack escoltó catorce convoyes transatlánticos sin pérdidas en 1944 y pasó 1945 escoltando convoyes costeros de América del Norte con la Fuerza de Escolta Local Occidental . [12]
En abril de 1945 fue reasignada a la Fuerza Halifax antes de ser prestada nuevamente para escoltar al grupo C-1 para un viaje de ida y vuelta en mayo. El Chilliwack fue dado de baja el 14 de julio de 1945 en Sorel, Quebec . [11] El barco fue vendido después de la guerra y desguazado en 1946. [2]