El tanque mediano Tipo 4 Chi-To (四式中戦車 チト, Yonshiki chūsensha Chi-To ) ("Tanque mediano Imperial Año 2604 Modelo 7") fue uno de los varios tanques medianos desarrollados por el Ejército Imperial Japonés hacia el final de la Segunda Guerra Mundial . Si bien fue, con mucho, el tanque japonés más avanzado en tiempos de guerra que llegó a producción, la escasez industrial y de materiales resultó en que solo se fabricaran unos pocos chasis y solo se supiera que se completaron dos. Ninguno de los tanques Tipo 4 Chi-To completados vio uso en combate. [1]
El Chi-To Tipo 4 era un tanque mediano de treinta toneladas de construcción totalmente soldada y tenía un espesor máximo de blindaje de 75 mm (3,0 pulgadas) en las placas frontales. La torreta era una variante agrandada de la utilizada en el tanque mediano Chi-Nu Tipo 3 y llevaba una tripulación de cinco personas. [1] [4] El tanque tenía 6,42 m (21,1 pies) de largo, 2,87 m (9 pies 5 pulgadas) de alto y 2,87 m (9 pies 5 pulgadas) de ancho. [3]
El armamento principal era un cañón de tanque Tipo 5 de 75 mm de cañón largo (4,23 m) montado en la torreta, capaz de elevarse entre -6,5 y +20 grados. Una velocidad inicial de 850 metros por segundo (2800 pies/s) le otorgaba una penetración de blindaje de 75 mm (3,0 pulgadas) a 1000 m (3300 pies). [5] [6] El tanque tenía una ametralladora de tanque pesado Tipo 97 montada en el casco y un soporte de bola en el costado de la torreta para una segunda ametralladora. [2] [7]
El motor diésel de 400 hp (300 kW) del Tipo 4 era significativamente más potente que el motor de 180 kW (240 hp) del Tipo 3 Chi-Nu , lo que le otorgaba una velocidad máxima de 45 km/h (28 mph) sobre orugas sostenidas por siete ruedas de carretera en cada lado. El tanque tenía una autonomía de 250 km (160 mi). [8]
El desarrollo del Tipo 4 Chi-To comenzó en 1943 como sucesor previsto del Tipo 97, Kai Shinhoto Chi-Ha . [1] La Oficina Técnica del Ejército había estado trabajando en el Tipo 4 Chi-To como contraparte del M4 Sherman, pero hubo problemas y retrasos en el programa. Como resultado, se requirió un tanque provisional. El tanque mediano Tipo 3 Chi-Nu fue desarrollado para hacer frente al M4 Sherman . [9] Finalmente, el primer prototipo Tipo 4 Chi-To fue entregado en 1944. Similar en su diseño general, pero significativamente más grande que el Tipo 97, fue el tanque japonés más avanzado en llegar a la etapa de producción. [1]
La producción prevista del Tipo 4 Chi-To era de 25 tanques al mes; 20 de ellos se fabricarían en Mitsubishi Heavy Industries y 5 en Kobe Seiko-sho . [1] Los retrasos provocados por la escasez de combustible a finales de la guerra, causados por el corte de las líneas de suministro con los territorios conquistados y los bombardeos estratégicos estadounidenses del territorio continental japonés, dieron como resultado la construcción de un total de seis chasis. Según el "Instituto Nacional de Estudios de Defensa, Ministerio de Defensa, Administración Militar de Movilización de Municiones, Cuadro de Producción de enero a abril de 1945", el plan era producir un total de 6 tanques Tipo 4 Chi-To en los primeros tres meses de 1945. [10] Se sabe que se completaron dos tanques Tipo 4 Chi-To en 1945 y ninguno entró en combate. [1] [2]
Al final de la Segunda Guerra Mundial , dos tanques Chi-To Tipo 4 terminados fueron arrojados al lago Hamana en la prefectura de Shizuoka para evitar que fueran capturados por las fuerzas de ocupación aliadas. Uno fue recuperado por el ejército estadounidense, pero el otro quedó en el lago. En 2013, hubo esfuerzos para localizar el tanque restante, pero no fue encontrado. [11]
Otro cañón autopropulsado de 105 mm planeado fue el cañón antitanque Ka-To de 105 mm . El desarrollo del Ka-To se ordenó en 1943. La colocación del motor se trasladó hacia adelante, mientras que la colocación del cañón estaba en la sección trasera del casco. La superestructura superior abierta se basó en el Na -To Tipo 5. [12] Dos cañones principales para el Ka-To se completaron en 1945. Según varias fuentes, el casco del Ka-To se basó en el Chi-To Tipo 4, que necesitaba ser extendido en longitud para acomodar el cañón principal. Se agregó una rueda de carretera adicional a cada lado del chasis. [13] [14] [15] Sin embargo, según otra fuente, el casco incompleto del Ka-To se basó en el chasis del tanque medio Chi-Ri Tipo 5. [12]
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