El Chery Tiggo 3 , o originalmente Chery Tiggo ( chino :奇瑞瑞虎; pinyin : Qíruì Ruìhǔ ), [4] es un crossover compacto producido por el fabricante chino Chery desde 2005. El Tiggo original debutó por primera vez en el Salón del Automóvil de Shanghái de 2005 y se llamó NCV, que significa New Concept Vehicle. [5] Es el primer producto de la serie Chery Tiggo . El vehículo original fue renovado en septiembre de 2010, [6] y recibió el cambio de nombre a Tiggo 3 y otro lavado de cara en 2014.
Lanzado en 2005, el crossover Tiggo original tiene muchas señales de estilo que lo recuerdan a otros crossovers compactos, principalmente el Toyota RAV4 y el Honda CR-V . [7]
En septiembre de 2010, Chery lanzó el nuevo Tiggo 2011 en China, esencialmente un rediseño, construido sobre la misma plataforma. A las tres opciones de motor anteriores (1.6/1.8/2.0/L) se agrega el "1.6 s", un motor de 1.6 litros con sobrealimentador mecánico que genera 110 kW (150 PS; 148 hp) a 5500 rpm y 205 N⋅m (151 lb⋅ft) entre 3500 y 4500 rpm. [6] El rediseño de 2010 presenta un diseño frontal y luces traseras revisados. [8]
Durante el Salón del Automóvil de Pekín de 2014, se lanzó otro lavado de cara para el modelo y se le cambió el nombre a Chery Tiggo 3, lo que lo convirtió en el modelo de entrada de la siguiente serie de crossovers Chery Tiggo. El debut en el mercado fue en mayo de 2014 y el tren motriz es un motor de 1,6 litros que produce 126 CV y 160 N·m. La transmisión es una transmisión manual de 5 velocidades o una CVT. [9]
El Chery Tiggo 3 recibió otro lavado de cara en 2019 para el año modelo 2020. El modelo fue apodado la "edición millonésima" y presenta molduras doradas en el interior. Los trenes motrices son un motor de 1.5 litros que produce 116 hp y 143 N · m, y la transmisión es una transmisión manual de 5 velocidades o un motor de 2.0 litros que produce 139 PS y un torque máximo de 183 N · m con una transmisión automática de 5 velocidades a diferencia de la versión anterior que tenía una transmisión CVT de 7 velocidades. [10] En algunos mercados vino con un motor turboalimentado de 1.5 litros que produce 147 hp y 210 N · m con una transmisión CVT de 9 velocidades.
Fuera de China, el Tiggo 3 también se ensambla en Uruguay desde fines de 2007, [11] como resultado de una asociación entre Chery y la empresa argentina SOCMA . [12] El objetivo era exportar el automóvil a Argentina y Brasil : se necesita una participación del 30% al 50% de componentes locales para recibir el estatus de arancel cero dentro del Mercosur . [13] A partir de mayo de 2015, la planta se cerró permanentemente. [14]
El Tiggo 3 también ha sido ensamblado a partir de kits desarmados en Italia por DR Motor Company como DR5.
La versión 2.0 L también se ensambla en Egipto desde finales de 2008 bajo la marca Speranza . Es la última incorporación a la línea de ensamblaje de automóviles Chery ensamblados en Egipto (Eastar, A5 y A1) por Aboul-Fotouh (un antiguo concesionario de BMW en Egipto).
En Italia, lo ensambla la empresa DR Motor y se comercializa como DR5 . Se presentó en el Salón del Automóvil de Bolonia de 2006 y comenzó su producción en 2007, en la fábrica de Macchia d'Isernia .
Está disponible con tres opciones de motor de gasolina: un 1,6 litros, un 1,8 litros y un 2,0 litros, introducidos en 2009. [15]
La versión con motor de gasolina de 1,6 litros (1.597 cc) tiene una potencia máxima de 87 kW (118 CV; 117 CV) a 6.100 rpm, un par máximo de 145 N⋅m (107 lb⋅ft) a 4.250 rpm y una velocidad máxima de 175 km/h (109 mph). La versión de 1,8 litros (1.845 cc) tiene una potencia máxima de 97 kW (132 CV; 130 CV) a 5.750 rpm, un par máximo de 171 N⋅m (126 lb⋅ft) a 4.500 rpm y una velocidad máxima de 185 km/h (115 mph). La versión de 2,0 litros (1.971 cc) tiene una potencia máxima de 102 kW (139 CV; 137 bhp) a 6.000 rpm, un par máximo de 183 N⋅m (135 lb⋅ft) a 4.250 rpm y una velocidad máxima de 190 km/h (120 mph). [15]
En octubre de 2011, la ANCAP sometió a un Tiggo 3 2011 a una prueba de choque lateral y obtuvo un resultado deficiente de solo dos estrellas de cinco. La calificación se debe a que no se realizó el impacto lateral, después de que Chery emitiera un retiro para corregir algunos problemas con la protección contra impactos laterales, y se le otorgó la puntuación máxima que podía lograr en la prueba de impacto lateral. [16] [17] Sin embargo, incluso la puntuación máxima en la prueba de impacto lateral no habría sido suficiente para mejorar la calificación de seguridad del automóvil más allá de dos estrellas.
El Tiggo 3 de fabricación china en su versión más básica para los mercados latinoamericanos con 2 airbags y sin ESC recibió 0 estrellas para ocupantes adultos y 1 estrella para bebés de Latin NCAP en 2019. [18]
