Chen Feng ( chino :陈峰; nacido el 5 de junio de 1953) es un empresario chino y fundador del conglomerado empresarial HNA Group , ahora desaparecido, y de Hainan Airlines . [1] [2] [3]
Estuvo en la lista de ricos de China de Forbes en 2017 con un patrimonio neto de 1.690 millones de dólares estadounidenses , pero posteriormente abandonó la lista en 2018. [4]
Chen Feng nació el 5 de junio de 1953 en Huozhou , provincia de Shanxi [3] y se crió en Beijing , hijo de funcionarios de rango medio del Partido Comunista . [2] Durante la Revolución Cultural , Chen trabajó para la Fuerza Aérea del Ejército Popular de Liberación en Sichuan ; después de que la revolución terminara en 1979, Feng trabajó para la Administración de Aviación Civil de China [2] y la Oficina Nacional de Regulaciones Aéreas en China. [1] En 1984, ganó una beca para estudiar en el Lufthansa College of Air Transportation Management en Alemania . [3] En 1989, aceptó un trabajo en la oficina de préstamos del Banco Mundial en Haikou y en 1990, [2] fue a trabajar para el Asistente de Negocios de Aviación del Gobernador Provincial en la provincia de Hainan [1] que había visto un aumento en el desarrollo como destino turístico. [2]
Chen continuaría su educación durante su carrera, incluido un MBA de la Escuela de Administración de Maastricht en los Países Bajos en 1995 y estudió en la Escuela de Negocios de Harvard en 2002. [3]
Después de que los esfuerzos de la provincia de Hainan para establecer una aerolínea regional (Hainan Provincial Airlines) no tuvieran éxito, se le encargó a Chen traer experiencia e inversión privadas. [5] Chen pudo recaudar 250 millones de yuanes (US$31,25 millones) en capital nuevo, el 75% de 24 inversores institucionales, el 20% del personal corporativo existente y el 5% del gobierno de Hainan. [5] En 1993, Chen lanzó Hainan Airlines Company Limited [5] la primera empresa de transporte aéreo de China por acciones. Debido a la crisis financiera asiática de 1997 , que causó el colapso de varias empresas financieras e inmobiliarias locales, la aerolínea fue recapitalizada por el gobierno de Hainan y reestructurada y su nombre cambió a Hainan Airlines (HNA) Company, Ltd. [5] La provincia de Hainan se vio particularmente afectada por la crisis debido a que era un destino turístico y de jubilación que había visto una gran cantidad de desarrollo especulativo y préstamos. En 1995, George Soros invirtió 25 millones de dólares en la aerolínea, adquiriendo una participación del 14,8%, convirtiéndose en su mayor accionista. [1] [6]
En 2000, el gobierno nacional chino forzó la creación de tres importantes compañías de aviación nacional: Air China Ltd. , China Eastern Airlines Corp y China Southern Airlines , lo que aceleró los planes de expansión de Chen. [5] En 2000, Chen cofundó un holding, HNA Group , junto con su socio Wang Jian , [3] y lo utilizó como vehículo para comprar Chang'an Airlines, con sede en Xi'an, en agosto de 2000 y China Xinhua Airlines y Shanxi Airlines , ambas en 2001. [5] En agosto de 2001, Hainan Airlines se fusionó con el Aeropuerto Internacional Meilan, con sede en Haikou, en la provincia de Hainan. [5] A pesar de las fusiones y adquisiciones, Hainan Airlines sigue siendo el cuarto actor en China [5] con una participación de mercado del 15% en 2012. [2] En junio de 2006, Chen creó otro holding, Grand China Airlines Holdings, para mantener los activos de aerolíneas del Grupo HNA, que en ese momento constaban de 100 aviones y 30 mil millones de yuanes (US$3.75 mil millones) en activos, [5] liberando al Grupo HNA para expandirse a otras líneas de negocio. En ese momento, Chen poseía el 32,75% de las acciones de Grand China Airline Holdings. [5] En 2012, el Grupo HNA tuvo ventas de US$17.5 mil millones y ganancias antes de impuestos de US$837 millones. Se sabe que la estructura del Grupo HNA es extremadamente complicada. [2]
Chen pudo emprender una ola de adquisiciones (utilizando su holding, el Grupo HNA, como principal vehículo de compra) y amplió sus operaciones a los sectores de logística, venta minorista, inmobiliario, turismo y servicios financieros. En 2014, al comentar sobre el crecimiento futuro, Chen afirmó: "Para 2020, podemos convertirnos en una de las 100 empresas más importantes y, para 2030, queremos ser una de las 50 más importantes... Los activos siguen siendo baratos en Estados Unidos y Europa, y seguiremos adquiriéndolos. Necesitamos que surja un grupo de empresas de clase mundial de China para ayudar al crecimiento del país, y HNA será una de ellas. Queremos estar en todas partes". [7]
En un momento dado, el grupo tenía la mayor participación en Deutsche Bank. [8]
Según el sitio web de HNA Group, en 2015, HNA Group tenía participaciones mayoritarias en 11 empresas que cotizaban en bolsa, ingresos de 190 mil millones de RMB (25,6 mil millones de dólares estadounidenses), activos del grupo de 600 mil millones de RMB y más de 180.000 empleados en todo el mundo. [9]
En mayo de 2017, las acciones de HNA Group cayeron un 16,7%, su mayor caída intradía desde el 18 de noviembre de 2015, tras las acusaciones de Guo Wengui sobre luchas internas y malas prácticas de los líderes chinos, aunque no se pudo establecer la causalidad directa. [10]
Según el WSJ del 24 de septiembre de 2021, el conglomerado chino HNA Group dijo el viernes que su presidente, Chen Feng, y su director ejecutivo, Adam Tan, son sospechosos de cometer delitos y han sido detenidos.
HNA dijo en su cuenta oficial de redes sociales que ambos fueron “sometidos a medidas obligatorias”, citando un aviso de la policía de Hainan. Agregó que las operaciones de la compañía siguen en orden.
A partir del 24 de septiembre de 2021, HNA Group se dividió en 4 componentes debido a una orden judicial de quiebra. [8] Liaoning Fangda Group Industrial Company Ltd , un conglomerado con negocios en los sectores del carbón, el acero y los productos farmacéuticos, invertirá en el componente de aerolíneas. [8]
Chen es budista [11] y no bebe ni fuma. [1]
