El Hospital St Edward's era un centro de salud mental en Cheddleton , Staffordshire, Inglaterra. El hospital cerró en 2002 y se convirtió en apartamentos y casas.
Cheddleton fue el tercer y último asilo del condado en Staffordshire (aunque existían asilos privados más pequeños), construido para albergar a pacientes del norte y complementar el asilo de Burntwood y el asilo de Stafford . Después de llevar a cabo al menos 13 inspecciones de sitios [1] en sitios que incluían Bramshall , Knenhall cerca de Moddershall y Wetley Rocks , se compraron 175 acres (71 ha) por £ 12,750 en febrero de 1892 en el borde del pueblo de Cheddleton. [2] El sitio estaba ubicado en un espolón de tierra con vista al río Churnet y al canal Caldon en Cheddleton Heath, justo al norte de Cheddleton. [2]
Se realizó un concurso para diseñar el asilo, para el cual se recibieron 30 propuestas. En el proyecto se solicitaba un diseño que pudiera albergar a 300 pacientes hombres y 300 mujeres, quienes, siguiendo la práctica habitual, llevarían vidas separadas entre sí en lados opuestos del asilo. El diseño ganador fue obra de los arquitectos Giles, Gough y Trollope , con sede en Londres, y la construcción comenzó en 1895. [2]
Tras un concurso de licitación, se seleccionó a W Brown & Son de Salford con un precio de contrato de 164.250 libras esterlinas. [2] [3] Para ayudar en la construcción del hospital, que requirió el envío de más de 18 millones de ladrillos, los contratistas colocaron una línea de 0,75 millas (1,21 km ) desde la línea Churnet Valley de North Staffordshire Railway (NSR) en Leek Brook hasta el sitio del hospital. [4] Brown's utilizó una pequeña locomotora de tanque 0-4-0 llamada Weaver ( Manning Wardle H-class 1072) para transportar tanto hombres como materiales al sitio de construcción. [3]
El asilo de Cheddleton se diseñó en forma de chevron o escalón sobre una meseta orientada al sur. En la cúspide del escalón se encontraba el edificio administrativo, flanqueado a ambos lados por cuatro bloques de pabellones. Los pabellones (enfermería, cuidados recientes, agudos y epilépticos ) y, dentro del escalón, el pabellón de pacientes tranquilos y trabajadores. Los pabellones de la derecha o del este albergaban a los pacientes varones, mientras que las mujeres vivían en el lado oeste; había dos llaves separadas para cada lado del edificio, para garantizar que los pacientes nunca se mezclaran. [2]
El asilo era atípico para su época, ya que era un pueblo autónomo y autosuficiente con granjas y talleres que producían uniformes para los pacientes y el personal. En el lado masculino estaban los talleres de varios artesanos: albañiles, fabricantes de cepillos, carpinteros, zapateros, electricistas, pintores, fontaneros y tapiceros. Estos oficios también empleaban a pacientes varones para ayudar en el funcionamiento del asilo. [2]
Debido a su ubicación, el manicomio generaba su propia electricidad a través de cuatro calderas Lancashire que alimentaban tres turbogeneradores para iluminar las salas y hacer funcionar el tranvía eléctrico. La firma arquitectónica del manicomio era su torre de agua, que con sus 41 metros de altura contenía 156 toneladas de agua que se bombeaban eléctricamente desde el pozo de 34 metros de profundidad del manicomio. [2]
En 1937 se debatió la creación de una moneda interna para recompensar a los pacientes por su trabajo. Se introdujo un sistema de fichas de latón con valores nominales que iban desde ½ penique hasta 4 peniques y cada denominación variaba en forma: circular, ovalada, hexagonal y octogonal. [2]
Tras el cierre en 2002, todo el sitio se vendió a Redrow plc , que desarrolló un moderno complejo de viviendas en los antiguos terrenos, renovando los antiguos y ahora catalogados edificios del hospital para transformarlos en apartamentos. [5]
Una vez finalizado el hospital en 1899, el Consejo del Condado de Staffordshire se hizo cargo de la línea y la convirtió en el tranvía eléctrico del Hospital St Edwards de 220 voltios CC . Los servicios de pasajeros cesaron en 1920, mientras que el tráfico de carbón para alimentar las cuatro calderas de vapor de Lancashire del sitio continuó hasta diciembre de 1954, cuando se sustituyó el suministro por carretera. La línea se cerró [6] y en mayo de 1957 se había levantado. [7]