Cheatham Annex es una base naval ubicada cerca de Williamsburg, Virginia, en el río York, aproximadamente a 35 millas al noroeste de Norfolk, en el corazón del famoso " Triángulo histórico " Jamestown-Williamsburg-Yorktown. Aunque Cheatham Annex no se puso en servicio hasta junio de 1943, el terreno en el que se encuentra la base puede reclamar la distinción única de haber estado asociada con todos los conflictos que involucraron la libertad y la independencia de los Estados Unidos. La misión de Cheatham Annex incluye el suministro de barcos a la Flota del Atlántico y la provisión de oportunidades recreativas para el personal militar y civil.
Ubicación
Cheatham está en el río York, en Virginia.
La instalación del anexo Cheatham está ubicada en las afueras de Williamsburg, en el condado de York, Virginia. El anexo está junto al río York, entre Queen Creek y King Creek, aproximadamente a 15 millas río arriba de la bahía de Chesapeake. Se encuentra en el condado de York, Virginia, en la latitud 37.284 y la longitud -76.591. o Latitud: 37°17'2”N Longitud: 76°35'25”O. La elevación promedio es de 26 pies y 5 pulgadas.
La sección oriental del anexo Cheatham es una instalación federal de 1579 acres delimitada por la entrada de Queen Creek al río York al norte, el río York al este y King Creek al sur; los límites occidentales son propiedad del Departamento del Interior (DOI). La antigua granja de combustible Virginia está al otro lado de Colonial Parkway, al suroeste de esta sección del anexo. Esta antigua parte del anexo Cheatham, 262 acres de suelo contaminado, se está convirtiendo en un campo de golf. [1]
La sección occidental del anexo Cheatham está delimitada al norte por la Colonial Parkway, y la mitad del límite oriental es adyacente a Virginia Fuel Farm. El resto del límite occidental, sur y este inferior es adyacente a tierras no pertenecientes al gobierno federal. Hay varios estanques en el anexo o adyacentes a él, incluidos Penniman Lake, Youth Pond, Jones Pond y Cheatham Pond. El drenaje superficial de las fuentes del anexo puede fluir hacia estos estanques o hacia el río York.
El clima es moderado. Entre 2001 y 2021, la temperatura media fue de 13 °C. Durante el mismo período, el mes más cálido fue julio, con una media de 23 °C, mientras que enero tuvo la temperatura media más fría, de 1 °C. [2]
Entre 2001 y 2021, la precipitación media en Cheatham Annex fue de 45,2 pulgadas por año. En ese período, agosto fue el mes más lluvioso, con un promedio de 5,3 pulgadas, y el mes más seco durante el mismo período fue febrero, con 2,6 pulgadas. [3]
Historia
Ubicado en el centro del "Triángulo Histórico" de Jamestown-Williamsburg-Yorktown, CAX alguna vez fue la ubicación de un pueblo indígena. [4]
Antes de 1607 y de 1607 a 1624
Los mapas y artefactos antiguos indican que en la zona de Penniman Spit, ubicada en la base, existía una aldea indígena. Los historiadores creen que una misión jesuita española ocupó la zona y fue aniquilada en una masacre indígena en 1572. A partir de la década de 1700, los colonos desplazaron gradualmente a los indígenas. El asentamiento inicial de Virginia fue tarea de la Compañía de Virginia, una corporación privada inglesa. Desde la fundación de Jamestown en 1607 hasta la disolución de la compañía en 1624, la actividad de colonización se limitó al río James, y prácticamente todos los habitantes de la colonia vivían en las orillas de este único río.
1625 a 1700
Un censo realizado cuando la corona asumió la administración de la incipiente colonia enumera un total de 1232 personas vivas en Virginia en enero de 1625. Entre los 1232 se encontraban el alférez John Utie, su esposa Anne, su hijo John y tres sirvientes que vivían en una plantación de 100 acres llamada Utopia, en el río James, debajo de Jamestown. En 1630, el gobernador decidió colonizar las tierras a lo largo del bajo río York, y el capitán John Utie recibió 600 acres en el lado sur del río. El capitán Utie nombró a su nueva plantación Utiemaria y vivió allí hasta noviembre de 1638, fecha en la que murió. Su hijo John Utie adquirió Utiemaria y la poseyó hasta que se la vendió al coronel William Tayloe (el inmigrante) en 1640. La viuda del coronel William Tayloe, Elizabeth Kingsmill, se casó con el coronel Nathaniel Bacon y utilizaron King's Creek (como se llamaba entonces) como residencia, aunque la escritura estaba en poder de William Tayloe, aunque poseían otras propiedades. Este coronel Bacon, que ascendió a presidente del Consejo de Estado , era primo hermano de Nathaniel Bacon, Jr. , quien lideró la Rebelión de Bacon.
Otra residente de King's Creek fue la joven sobrina del coronel Bacon, Abigail Smith. En algún momento antes de 1675, Abigail Smith se casó con Lewis Burwell I , un próspero plantador. [5] El 23 de noviembre de 1693, el coronel William Tayloe (sobrino) del condado de Richmond, VA, sobrino y heredero del mayor William Tayloe (el inmigrante) , de King's Creek en el condado de York, falleció, escrituras a nombre de Lewis Burwell, 1200 acres entre King's Creek y Queen's Creek en el río York, anteriormente propiedad del coronel William Tayloe (el inmigrante) , el mayor. [6]
1700 a 1800
En un cementerio del lugar, hay una tumba de 1718 de este hijo de 29 años de un plantador y mayor de Virginia. El cementerio con paredes de ladrillo se encuentra junto a un tee en el campo de golf. James Burwell fue uno de los jueces del condado de York y burgués de 1715 a 1718. [7] Cuando Lewis Burwell murió en 1710, la plantación King's Creek pasó a su hijo James Burwell.
En la década de 1780, las tropas británicas de Cornwallis y el Ejército Continental del general Washington utilizaron un sitio en lo que hoy es Cheatham.
Propietarios de la plantación King's Creek: [8]
Capitán John Utie 1630-1638
Juan Utie 1638-1640
Coronel William Tayloe, Sra. Elizabeth Tayloe, Coronel Nathaniel Bacon 1640-1692
Sra. Abigail Burwell Marzo de 1692 – Octubre de 1692
Lewis Burwell, Jr. Octubre de 1692 – Septiembre de 1696
Lewis Burwell Septiembre de 1696 – Diciembre de 1710
James Burwell Diciembre de 1710 – Octubre de 1718
Nathaniel Bacon Burwell Octubre de 1718 – Mayo de 1746
James Burwell Mayo de 1746 – Septiembre de 1775
Nathaniel Burwell Septiembre de 1775 – Abril de 1790
John Tayloe Corbin Abril de 1790 – 1794
Gawin Lane Corbin 1794-1821
Dr. Richard Randolph Corbin 1821-183
? 183*-antes de 1914
La familia Dupont antes de 1914-1914
Gobierno de los Estados Unidos entre 1914 y 1917
La Marina de los Estados Unidos después de 1917
De 1800 a 1850
De 1850 a 1900
En abril de 1862, toda Yorktown, incluido este sitio, se vio atrapada bajo un asedio de treinta días que incluyó la mayor concentración de artillería en un solo lugar en un momento dado en la historia. Esto ocurrió durante las Batallas de los Siete Días o, más correctamente, la Campaña de la Península . Este fue el intento fallido de McClellan de capturar la capital confederada de Richmond y poner fin a la guerra.
1900 a 1942
La zona se utilizó principalmente para la agricultura hasta la Primera Guerra Mundial, cuando la empresa EI Dupont construyó una gran planta de carga de pólvora y proyectiles. La planta Dupont cargaba explosivos en proyectiles de gran calibre. Fundada a principios del siglo XX, la ciudad recibió el nombre de Penniman, en honor a Russell S. Penniman, inventor de la dinamita de amoníaco. Penniman, Virginia , creció hasta convertirse en una ciudad de más de 15.000 habitantes.
Durante la Primera Guerra Mundial, antes de que la Marina fuera dueña y estuviera en actividad, una parte de la propiedad actual de la Marina era la ubicación de una gran planta de carga de pólvora y proyectiles, la planta de carga de proyectiles Penniman de la compañía DuPont de Nemours en los Estados Unidos. La planta de carga de proyectiles Penniman funcionó bajo contrato con el gobierno de los Estados Unidos y cargó proyectiles entre 1917 y 1918. La instalación constaba de aproximadamente 3300 acres e incluía lo que ahora es el anexo Cheatham, el Servicio de Parques Nacionales del Departamento del Interior de los Estados Unidos (Parque Colonial Nacional) y el parque de combustible del Departamento de Servicios de Emergencia de Virginia (que ya no está activo).
Durante este tiempo, el área incluía una ciudad de 10.000 personas y se llamó Penniman . La planta de carga de proyectiles de Penniman, que era una gran instalación de carga de pólvora y proyectiles, funcionó durante la Primera Guerra Mundial. La instalación de Penniman cerró en 1918. Para mayo de 1919, menos de 100 personas permanecían en la ciudad de Penniman y para 1920 la tierra había vuelto a ser tierra de cultivo.
Tras el fin de la Primera Guerra Mundial en 1918, y hasta 1926, el gobierno de los Estados Unidos operó el Depósito de Artillería General de Penniman para preparar municiones y explosivos fabricados para su almacenamiento a largo plazo y su envío a depósitos de municiones permanentes de los Estados Unidos. Al mismo tiempo, la empresa de ingeniería EI duPont de Nemours estaba desmantelando municiones militares y las estructuras de la antigua planta de carga de proyectiles y de la planta de TNT. De 1926 a 1942, la tierra era de propiedad privada y se utilizaba para la agricultura o se dejaba inactiva.
1942 y la Segunda Guerra Mundial
Con el estallido de la Segunda Guerra Mundial, el 27 de agosto de 1942 el gobierno de Estados Unidos comenzó la construcción en Cheatham con la construcción de un muelle de suministros. El muelle constaba de un acceso de 860 metros de largo por 8,5 metros de ancho, con un acceso en forma de L en el extremo exterior, de 365 metros de largo por 13,8 metros de ancho, paralelo al cauce del río.
A principios de septiembre de 1942, comenzaron las obras de construcción en Cheatham de diez almacenes, un edificio administrativo y todos los edificios y servicios anexos necesarios para convertir el anexo en una instalación naval segura e independiente. Los almacenes eran de construcción temporal, sin calefacción ni rociadores, de 36,5 x 250,5 metros, de una sola planta, lo que proporcionaba aproximadamente 91 000 metros cuadrados de espacio de almacenamiento cubierto. [9]
Esta área de tierra ubicada en el triángulo histórico de Jamestown, Williamsburg y Yorktown fue confiscada por la Marina el 21 de junio de 1943. Cuando se puso en servicio y se anexó al Depósito de Suministros Navales de Norfolk, la instalación pasó a llamarse Anexo FISC Cheatham en honor al RADM Joseph Johnston Cheatham, el Jefe de la Oficina de Suministros y Cuentas en 1929, el precursor del Comando de Sistemas de Suministros Navales de la actualidad. También fue el quinto y octavo oficial al mando del Depósito de Suministros Navales de Norfolk.
Los primeros diez almacenes del anexo Cheatham se construyeron en 1943. Eran estructuras de una sola planta de bloques de hormigón y entramado de madera, de 250 metros por 36 metros, con pisos de hormigón a nivel del suelo. El segundo grupo de almacenes, construido en 1945, eran seis almacenes, que duplicaron la capacidad de almacenamiento general de la estación, en virtud de los 60 metros de ancho de los edificios en comparación con los 250 metros de largo. Se utilizó una construcción con estructura de acero. El cobertizo de tránsito era de acero atornillado, de 450 metros de largo por 73 metros de ancho.
Puerta del almacén 13
El edificio de almacenamiento frigorífico, construido originalmente de 205 metros por 61 metros, se amplió posteriormente hasta alcanzar los 265 metros de longitud. Tenía cimientos de hormigón, paredes de ladrillo y bloques de hormigón, estructura de madera y suelos de hormigón a la altura de la puerta del coche.
El Centro de Suministros Industriales de la Flota, anexo Cheatham, se inauguró oficialmente en 1943 como depósito de almacenamiento, construido en el sitio de una planta de municiones. La propiedad de 1572 acres incluía siete sitios arqueológicos, tumbas coloniales, edificios de la compañía DuPont construidos en 1910 y varios edificios de la Segunda Guerra Mundial. [10]
En sus inicios, CAX ocupaba aproximadamente 3.349 acres.
En marzo de 1943, comenzó la construcción de un parque de tanques de gran tamaño en Cheatham Annex, cerca del depósito de combustible de Yorktown. Se instalaron bajo tierra quince tanques, con una capacidad de 50.000 barriles cada uno, para el almacenamiento de fueloil. Se instalaron tres tanques más para gasóleo. Se construyó un muelle de carga de madera en forma de T en el río York, con un acceso de 800 metros de largo y un frente de 275 metros de largo. [9]
Desde entonces, varias partes de la base original han sido declaradas excedentes y transferidas a otras jurisdicciones gubernamentales, incluido el Servicio de Parques Nacionales, la Mancomunidad de Virginia y el condado de York.
Como unidad satélite del Depósito de Suministros Navales, el Anexo Cheatham proporcionó instalaciones de almacenamiento a granel y sirvió como punto de ensamblaje y envío al exterior durante la Segunda Guerra Mundial.
Durante la Segunda Guerra Mundial, de 1944 a 1945, 520 prisioneros de guerra alemanes e italianos estuvieron recluidos en el Anexo Cheatham. [11]
Siglo XXI
Actualmente, CAX ocupa 2300 acres. CAX está dividido en dos parcelas, la más grande está situada a lo largo de las orillas del río York. [12] Casi todas las actividades de CAX (administración, capacitación, mantenimiento, soporte y alojamiento) se llevan a cabo en esta parte de la instalación. La parcela más pequeña está ubicada al sur de Colonial National Historic Parkway. Esta área contiene Jones Pond y se utiliza principalmente como área de protección de cuencas hidrográficas. En julio de 1987, CAX fue designado Complejo Recreativo Naval de Hampton Roads. Hoy, la misión de CAX incluye abastecer a los barcos de la Flota del Atlántico y brindar oportunidades recreativas al personal militar y civil. [12] Como parte de la consolidación de los reclamantes de la instalación del Atlántico Medio de la Marina, Cheatham Annex, anteriormente un anexo del Fleet Industrial Supply Center, Norfolk, se incorporó a la Estación de Armas Navales de Yorktown el 1 de octubre de 1998. [13]
Estado actual
La instalación proporciona servicios completos de apoyo al suministro minorista para aproximadamente 40 actividades de los inquilinos entre Cheatham Annex, Williamsburg y Naval Weapons Station, Yorktown. Como parte de este servicio de apoyo se incluye el almacenamiento de activos de custodia para material y programas de la Marina grandes, voluminosos y únicos. En el 50 aniversario de la instalación, en 1993, la base empleaba a 128 civiles y albergaba a 627 inquilinos de otros comandos militares y 307 reservistas. [14]
El anexo Cheatham también ha sido llamado la "Capital de la Logística Expedicionaria de la Armada" como el comando de reserva de la Armada de los EE. UU., el Grupo de Apoyo Logístico Expedicionario de la Armada . Hay dieciocho almacenes, que proporcionan aproximadamente 2,3 millones de pies cuadrados de espacio sin calefacción y 300.000 pies cuadrados de espacio con humedad controlada. La nueva sede y el edificio de entrenamiento del comando fueron designados como un edificio con certificación LEED (Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental) de Plata en 2009. El edificio de 38.960 pies cuadrados une el elemento de comando, los departamentos administrativos, de operaciones y de entrenamiento bajo un mismo techo, lo que proporciona capacidades significativamente mejoradas para las operaciones de guarnición. [15]
En el anexo Cheatham se lleva a cabo el entrenamiento expedicionario para los manipuladores de carga y logística de la Marina, tanto en servicio activo como en reserva. Estas unidades se han desplegado varias veces en Irak y Afganistán en apoyo de las operaciones en ambos frentes. CAX también es el puerto base del USNS Zeus (T-ARC 7), para el Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC). El Zeus es capaz de tender 1.600 kilómetros de cable a profundidades de hasta 2.700 metros y es el único buque de su tipo que opera actualmente la Marina de los EE. UU. [16]
El Anexo Cheatham es el cuartel general y el hogar de los "estibadores de combate" de la Armada, el comando de manejo de carga predominantemente de reserva con un batallón en servicio activo, y el hogar lejos del hogar de 10 batallones de reserva y cuatro regimientos. [17]
El Comando de Apoyo Médico Expedicionario de la Armada (NEMSCOM) es un comando arrendatario en Cheatham Annex. [18] El Comando de Apoyo Médico Expedicionario de la Armada es el agente principal de Navy Medicine para los sistemas médicos desplegables. [19] Originalmente, esta era la Oficina de Apoyo del Hospital de la Flota, que brindaba apoyo médico y quirúrgico a las necesidades de todos los marineros, infantes de marina, soldados y aviadores desplegados. En 1997, el Jefe de Operaciones Navales, como parte de la Ley de Reubicación de Bases, trasladó la FHSO de la Estación Aérea Naval de Alameda, California, a Cheatham, Virginia. En abril de 1998, el gigantesco proceso de reubicación se completó con éxito cuando más de 100 hombres y mujeres de la Reserva Naval del Batallón de Manejo de Carga 5 de la Armada, con puerto base en Tacoma, Washington, descargaron cientos de contenedores, equipo de apoyo de ingeniería civil y vehículos militares a almacenes en Cheatham Annex. [20]
Para uso gubernamental, el campo de tiro al aire libre en Cheatham Annex (CAX) puede manejar todo tipo de pistolas, escopetas y rifles hasta 7,62 mm inclusive. La zona de peligro superficial (SDZ) del campo de tiro al aire libre se extiende sobre partes del río York. La utilización del campo de tiro puede verse afectada en ocasiones debido al tránsito de embarcaciones a través de la SDZ. El tráfico de embarcaciones aumenta principalmente durante los meses de verano y durante la temporada de pesca comercial. [21]
Desde el 18 de octubre de 2002, Cheatham Annex compra su agua potable a Newport News Waterworks, operada por la ciudad de Newport News. [22]
En 2009, Cheatham Annex fue nombrada comunidad “Tree City USA”. La Fundación Arbor Day reconoció a la instalación por su forestación comunitaria. [23]
Recreación en la base
Folleto de MWR, alrededor del año 2010
El Departamento de Bienestar y Recreación de la Marina (NMWR) [24] tiene una cabaña y una instalación recreativa en Cheatham Annex. Cheatham Annex (CAX).
CAX es el hogar de la instalación de recreación al aire libre de Moral, Bienestar y Recreación (MWR) más grande de la Costa Este. Los militares en servicio activo, reservistas y retirados y sus dependientes pueden aprovechar una amplia gama de instalaciones, que incluyen 54 cabañas, 50 lugares de estacionamiento para vehículos recreativos, 20 campamentos primitivos y más de 10 millas de senderos para caminatas y ciclismo de montaña. Además de la pesca en dos lagos y el río York, la piscina y un campo de golf de 18 hoyos, el centro de recreación al aire libre MWR es ideal para familias militares que buscan una oportunidad para relajarse. [25]
Huella ecológica
Animales en peligro de extinción
Stygobromus araeus
El anfípodo intersticial globalmente raro, Stygobromus araeus , está estrechamente asociado con el agua subterránea en depósitos de marga de concha o piedra caliza. [26] Identificado en 1969 por el Dr. John R. Holsinger, [27] el informe del Departamento de Defensa de 2002 sobre Especies en Riesgo en la Instalación del Departamento de Defensa [28] describe a este animal como 'Un anfípodo pequeño, no pigmentado y ciego. La especie es sexualmente dimórfica, con machos que miden hasta 0,70 cm de longitud y hembras hasta 0,55 cm'. Esta especie extremadamente rara solo se encuentra en la costa del sureste de Virginia.
Sitios ambientales
Hay varios sitios designados en los terrenos del Anexo Cheatham que ilustran el legado y el uso del sitio a lo largo de los años. La vista aérea de la instalación muestra los sitios agrupados alrededor de áreas de almacenamiento naval o sitios de fabricación abandonados. [12]
Sitios designados como sitios de “No se requieren acciones adicionales (NFA)”
El Sitio 1 se utilizó para residuos de quema entre 1942 y 1951, y como vertedero general entre 1951 y 1981. El Sitio 1 cubre aproximadamente 2 acres y está ubicado a lo largo del río York y detrás de un antiguo incinerador que fue desmantelado en algún momento entre 1989 y 1992. De 1942 a 1951, el vertedero se utilizó como área de eliminación de residuos de quema y de 1951 a 1972 como vertedero general. Una variedad de desechos, incluyendo latas de pintura vacías y latas de disolvente de pintura, cartones de éter y otros medicamentos no especificados, traviesas de ferrocarril, papel alquitranado, aserrín, trapos, hormigón y madera, se quemaron y se eliminaron en el vertedero hasta 1981. Después de este tiempo, el vertedero dejó de usarse. Se estima que 15.500 toneladas de residuos sólidos fueron enterradas en el vertedero (esta es una estimación muy aproximada). El vertedero ocupa una superficie de aproximadamente 1,3 acres, incluida una gran pila de escombros metálicos. La Marina tardó 10 años en limpiarlo. Eso incluye cinco "acciones de remoción" separadas entre 2000 y 2007. En total, se tuvieron que retirar 28.000 yardas cúbicas de material. [29]
El Sitio 2 era un pozo de eliminación de alimentos de 50 pies de diámetro y de 12 a 15 pies de profundidad. En función de la naturaleza inerte de los materiales que supuestamente estaban enterrados en el Sitio 2, no se considera que el sitio sea una fuente importante de contaminación. No se tomarán más medidas en el sitio.
El sitio 3 era un área de almacenamiento de bidones de 55 galones de residuos de tinte submarino. El tinte se almacenaba en bidones de 55 galones en dos o tres palés ubicados entre los almacenes. Los bidones se corroían y el tinte se filtraba al suelo y al sistema de alcantarillado pluvial. Durante los episodios de lluvia, se observaron charcos que contenían un tinte de fluoresceína verde. A veces, el tinte se filtraba al alcantarillado pluvial que conducía al río York, lo que volvía verde el río. Los bidones se retiraron posteriormente a principios de la década de 1970. No se tomaron más medidas en el sitio.
El sitio 5 era un pozo de préstamo utilizado como área de eliminación de productos químicos fotográficos. Se informó que en 1967 o 1968 se desecharon productos químicos fotográficos obsoletos (reveladores y fijadores) en un pozo, cuyas dimensiones eran desconocidas. Las cantidades mencionadas incluían “entre 20 y 40 galones; o un palé lleno, lo que representaba aproximadamente la acumulación de seis meses”. Este sitio era originalmente un “pozo de marga” ubicado detrás (al sureste) de la antigua zona de la fábrica de municiones de DuPont, cerca de Second Street. No se realizaron más acciones en el sitio.
El Sitio 6 está ubicado al oeste de la antigua fábrica de municiones de DuPont. Según se informa, aproximadamente 750 yardas cúbicas de alimentos estropeados en cámaras frigoríficas fueron enterrados en un pozo de 12 a 15 pies de profundidad alrededor de 1970. La eliminación no se llevó a cabo y los alimentos estropeados no tenían propiedades peligrosas. En función de la naturaleza inerte de los materiales que supuestamente fueron enterrados en el Sitio 6, no se espera que el sitio sea una fuente importante de contaminación.
El Sitio 8 era un vertedero ubicado aproximadamente a 300 pies al norte del Edificio CAD 14 y se estima que tiene un tamaño de menos de 1 ⁄ 4 de acre. Según se informa, el área de disposición consistía en una serie de zanjas con áreas de superficie típicas de 2,000 pies y profundidades de 10 pies. El sitio se utilizó en varias ocasiones desde principios de la década de 1940. El sitio fue más activo antes de la apertura del vertedero cerca del incinerador (Sitio 1). Se informó que el sitio se utilizó para la eliminación de desechos en fecha tan reciente como 1980. No hay información específica disponible que documente las prácticas de eliminación. Según se informa, solo se han desechado en el sitio materiales no peligrosos como carne en mal estado, dulces en mal estado y ropa.
El Sitio 10 está ubicado al sur de First Street, en la parte más al sur de la antigua planta de municiones de DuPont. Se estima que en el sitio se enterraron entre 75 y 100 galones de agente descontaminante (DS-2). El DS-2, que es tóxico para los humanos y corrosivo para los metales, se utiliza para descontaminar equipos contaminados con agentes nerviosos o vesicantes. El DS-2 está compuesto por un 70 % de dietilentriamina, un 28 % de etilenglicol monometil éter y un 2 % de hidróxido de sodio. No se sabe si el DS-2 se neutralizó antes de su eliminación. En diciembre de 1985 se realizó un estudio magnetométrico del Sitio 10. El mapa muestra las áreas anómalas en términos de libras equivalentes de hierro. Si bien la fuente de las anomalías puede ser, de hecho, metal enterrado, ladrillo, escoria, ceniza u otras perturbaciones, los bidones enterrados también podrían ser la fuente de las anomalías. Los montículos de tierra presentes en el área boscosa parecían contener poco hierro.
El sitio 12 era un vertedero de chatarra cerca de una torre de agua ubicada aproximadamente a 2000 pies al oeste de Jones Pond. El sitio se usaba para la eliminación superficial de chatarra, principalmente piezas de automóviles viejas y tuberías de hierro. Según una inspección visual del sitio, se desecharon aproximadamente entre 10 y 110 pies cúbicos de material en el sitio.
Sitios activos
Los siguientes son considerados sitios que requieren acciones ambientales activas. [30]
Sitio 4 A fines de la década de 1960, se descargaron suministros médicos obsoletos y sin usar, incluidas jeringas y botellas intravenosas vacías, y bandas metálicas de una pulgada, en un banco en esta área y se cubrieron con tierra. El Sitio 4 es un barranco ubicado en las cabeceras de un estanque aguas arriba y entre los edificios CAD 11 y CAD 12. Se informó que se desecharon hasta 7,000 yardas cúbicas de material en este sitio. Anteriormente (fecha desconocida), se informó que un volumen considerable de estos materiales se retiró del sitio porque las agujas de las jeringas se estaban atascando en las pezuñas de los ciervos. Después de fuertes lluvias, a veces se podían ver lo que parecían ser jeringas flotando en el estanque adyacente y en Youth Pond (tanto aguas arriba como aguas abajo de D Street). Las observaciones en las notas de campo del IAS muestran que es posible que se desecharan tintes en el sitio. Se desconoce la ubicación, el volumen o los tipos de tintes.
Sitio 7: A principios del siglo XX, se informó que se desechaban desechos inertes y/o no peligrosos de las instalaciones de Penniman de la ciudad y de DuPont Company a lo largo del río York. Se informó que los desechos no eran peligrosos y/o inertes. Sin embargo, no se disponía de información específica que documentara los tipos y cantidades de desechos. La superficie del sitio se describió como nivelada y con una variedad de pastos. No se observó evidencia de vegetación estresada durante la IAS. Los límites occidental, norte y este del sitio están claramente definidos por empinadas orillas que se elevan aproximadamente entre 10 y 20 pies. En noviembre de 1999, se realizó una investigación de campo del Departamento de Medio Ambiente de Virginia en el Sitio 7 para verificar la presencia de un área de eliminación de escombros. Se recolectó una muestra de sedimento del área baja al este del área con bermas. Se excavaron diez pozos de prueba para confirmar la presencia de escombros enterrados. La investigación del pozo de prueba reveló que los escombros están enterrados en la parte norte del sitio. Se detectó aroclor-1260, un contaminante de PCB, en la muestra de sedimento. El sitio 7 está ubicado a lo largo del río York, al este de Chase Road y Davis Road atraviesa el sitio.
El Sitio 9 tiene un tamaño aproximado de 7000 pies cuadrados y está ubicado junto a la esquina noroeste del Edificio CAD 16. Entre 1973 y 1980, se informó que en el sitio se almacenaron transformadores eléctricos, algunos de los cuales contenían PCB. Estos transformadores estaban a la espera de reparación o eliminación. Entre seis y treinta transformadores se almacenaron en el sitio a la vez. La superficie del área de almacenamiento era tierra expuesta encerrada por un muro de contención de tierra. No se conoce información sobre la cantidad de transformadores con fugas ni el volumen de aceite de PCB almacenado o derramado. Los transformadores ya no se almacenaron en el sitio después de 1980 y el área fue nivelada y cubierta con grava. El área de almacenamiento no estaba pavimentada; sin embargo, estaba encerrada por un muro de tierra.
Sitio 11: Entre 1940 y 1978, el Sitio 11 se utilizó para almacenar contenedores de aceite usado, alquitrán, asfalto y otros materiales de desecho. Es un área de aproximadamente 2,7 acres ubicada a 250 pies al sur de Antrim Road y la instalación de Obras Públicas. Al sur de la entrada, se descubrieron barriles que contenían productos derivados del petróleo, así como tanques cuadrados de 500 galones que contenían asfalto o aceite utilizado para fabricar asfalto. La limpieza del Bone Yard, formalmente conocido como Sitio 11, costó alrededor de $ 2 millones. El terreno de 2,7 acres se utilizó entre 1940 y 1978 para almacenar varios materiales de construcción, incluidos aceite usado, alquitrán y asfalto. La Marina sacó casi 4.440 toneladas de tierra contaminada, escombros y hormigón junto con docenas de tambores de 55 galones que contenían productos derivados del petróleo y líquidos no peligrosos. El acta de decisión se firmó en agosto. Como los materiales estaban sobre la superficie, nunca hubo peligro de que materiales tóxicos se filtraran a las aguas subterráneas y salieran del sitio. [29]
Áreas de preocupación
AOC 1 es una antigua zona de eliminación de escombros ubicada justo al oeste de Chapman Road, dentro de dos barrancos asociados con afluentes sin nombre del estanque Jones Mill. Hay restos de madera y metal aflorando en las orillas de los barrancos, y los escombros son más abundantes en el barranco sur. Hay manchas anaranjadas en el afluente sin nombre que recibe la escorrentía del barranco sur. Esta decoloración puede ser el resultado de procesos de oxidación natural y no es necesariamente indicativa de contaminación del sitio.
AOC 2 fue descubierto durante visitas al sitio realizadas por LANTDIV, USEPA, VDEQ y Baker a fines de 1997 y principios de 1998. El área está situada en un bosque, al norte de Garrison Road, a lo largo del perímetro sur de CAX. El área contiene varias filas de pilares de cimentación de hormigón que en algún momento aparentemente sostuvieron un almacén de envío asociado con la antigua planta de carga de proyectiles de Penniman. La mayoría de las estructuras asociadas con la instalación de Penniman fueron demolidas en algún momento entre 1918 y 1925. No hay evidencia de la estructura aparte de los pilares de cimentación. Sin embargo, los carriles cubiertos de césped que conducen al área probablemente sean ubicaciones de antiguas líneas ferroviarias que han sido removidas. Varias botellas de vidrio (muchas de las cuales están etiquetadas como dextrosa) estaban presentes tanto sobre la superficie del suelo como parcialmente enterradas. Además, también se observaron varios tambores parcialmente enterrados (aparentemente vacíos). Los montículos de tierra que están presentes también pueden ser indicativos de materiales enterrados. Al este de los cimientos abandonados se encuentra un bidón enterrado (que se puede ver a través de un hueco en el suelo). Se sospecha que en esta zona puede haber otros bidones enterrados.
AOC 3 – Banco del estanque CAD 11/12: AOC 3 consiste en una pila de bandas metálicas de aproximadamente 20 pies por 20 pies por 10 pies de alto a lo largo de la orilla norte del estanque sin nombre, al norte de D Street. El estanque está situado entre los edificios 11 y 12. Esta área, que también contiene algunos bidones vacíos, está adyacente al Sitio 4.
La AOC 6 consta de cinco subáreas relacionadas con la antigua planta de carga de proyectiles de Penniman. La planta de carga de proyectiles de Penniman era una instalación de fabricación de explosivos operada por la DuPont de Nemours Company durante la Primera Guerra Mundial en lo que ahora es CAX y propiedades adyacentes. Las cinco subáreas de la AOC 6 se identificaron mediante análisis fotográficos aéreos de la siguiente manera:
Pozos de sedimentación de amoníaco: esta área consta de pozos de sedimentación de amoníaco hechos de tierra que formaban parte de una antigua zona de carga de proyectiles ubicada en Cheatham Annex. Las aguas residuales de un edificio de acabado de amoníaco se descargaban a través de estos pozos de sedimentación.
Sumidero de la cámara de granulado de TNT: esta zona está formada por un foso abierto con revestimiento de hormigón que se cree que es el sumidero de la cámara de granulado de trinitrotolueno (TNT) en la antigua zona de carga de proyectiles. Está situada cerca de la presa del lago Penniman.
Ruinas de la caja de recolección de TNT: la zona de las ruinas de la caja de recolección consiste en una depresión de tierra revestida de ladrillos ubicada inmediatamente adyacente al depósito de granulado de TNT en la antigua zona de carga de granadas. Esta zona se utilizaba para separar las partículas de TNT de las aguas residuales. Se encuentra cerca de la presa del lago Penniman.
Material de escoria de desecho: esta área está compuesta por material de escoria metálica de desecho que se encuentra en toda el área de carga de conchas, predominantemente a lo largo de las vías del ferrocarril.
Almacenamiento de bidones de 1918: esta zona se utilizaba para almacenar bidones de 55 galones cuando el área de carga de proyectiles estaba activa. Actualmente, el sitio es un patio alrededor de los edificios de las instalaciones.
El AOC 7 consta de varias áreas pequeñas de eliminación de desechos superficiales que contienen algunos tambores y latas de 55 galones. Una de las áreas que se destacan es un pozo de aproximadamente 30 pies por 20 pies y 8 pies de profundidad que contenía entre 40 y 50 latas oxidadas de 10 galones con etiquetas que contienen la palabra "tetracloroeteno". El AOC 7 está ubicado al norte del Edificio 14 y el Sitio 8.
AOC 8 es un área muy pequeña a lo largo del perímetro del río York; se pueden ver desechos enterrados (tuberías, metal y madera) que sobresalen del borde de la pendiente y a lo largo de la playa. Los pozos de prueba realizados en 1999 indican que los desechos son posteriores a la Primera Guerra Mundial y no parecen estar asociados con la eliminación de desechos de las instalaciones de DuPont Penniman.
AOC 9: El lago Penniman es un cuerpo de agua superficial de 48 acres ubicado en la parte sureste de CAX que se creó en 1943 cuando se represó una parte de King Creek.
Noticias recientes
El jefe alistado de mayor rango en Cheatham Annex, el Comando Maestro Jefe Richard Ward, fue relevado por el Comando del Grupo de Apoyo Expedicionario en febrero de 2012. El CMC Ward cometió confraternización, desobedeció deliberadamente a un oficial comisionado, hizo mal uso de un teléfono celular del gobierno e hizo una declaración oficial falsa. [31]
El jefe maestro de comando del Batallón de Manejo de Carga de la Armada (NCHB) 4 fue relevado de sus funciones el 14 de marzo de 2012 por el comodoro del 2.º Regimiento de Logística Expedicionaria de la Armada (NELR), en Cheatham Annex, Virginia. El capitán Charles Rink relevó al especialista en logística en jefe maestro Scott Splitgerber, de la reserva de la Armada de los EE. UU., debido a la mala conducta que cometió mientras estaba asignado como jefe maestro de comando del NCHB 4. [32]
Los infantes de marina y marineros del 2.º Grupo de Logística de la Marina participaron en una operación de entrenamiento a gran escala diseñada para preparar a los combatientes de guerra anfibios y logísticos del país para una operación real de ayuda humanitaria y socorro en caso de desastre, que abarcó la costa este desde Camp Lejeune, Carolina del Norte, hasta Norfolk, Virginia, del 11 al 16 de junio de 2012. Elementos del Grupo de Apoyo Logístico Expedicionario de la Armada
con base en la Estación Naval de Armas Yorktown - Anexo Cheatham, Williamsburg, Virginia, se unieron con el Regimiento de Logística de Combate 27, el Batallón de Logística de Combate 8 y el CLB-6 del 2.º MLG para brindar apoyo al Juego de Guerra de Logística Expedicionaria. [33]
En septiembre de 2013 se completó un nuevo complejo de entrenamiento logístico de carga de artillería de la Armada. La instalación de entrenamiento consta de dos edificios, con una cámara de prueba química de 600 pies cuadrados y un nuevo muelle simulado, almacén y bodega de carga para entrenamiento con grúas basculantes [34].
Referencias
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