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2005: Chase por la Copa Nextel

La Chase for the Nextel Cup de 2005 sirvió como una serie de desempate de diez carreras entre los diez mejores pilotos de la NASCAR Nextel Cup Series de 2005. Después de la Chevy Rock and Roll 400 del 10 de septiembre de 2005, los diez pilotos que encabezaban la clasificación se clasificaron para el desempate, con los participantes de la siguiente manera:

  1. Tony Stewart - Joe Gibbs Racing #20 (Joe Gibbs) — 5050 puntos
  2. Greg Biffle — Roush Racing #16 (Geoff Smith 1 ) -5 puntos
  3. Rusty Wallace — Penske Racing #2 (Roger Penske) -10 puntos
  4. Jimmie Johnson — Hendrick Motorsports #48 (Jeff Gordon 2 ) -15 puntos
  5. Kurt Busch — Roush Racing #97 (Georgetta Roush 3 ) -20 puntos
  6. Mark Martin — Roush Racing #6 (Jack Roush) -25 puntos
  7. Jeremy Mayfield — Evernham Motorsports #19 (Ray Evernham) -30 puntos
  8. Carl Edwards — Roush Racing #99 (Jack Roush) -35 puntos
  9. Matt Kenseth — Roush Racing #17 (Mark Martin 4 ) -35 puntos
  10. Ryan Newman — Penske Racing #12 (Roger Penske) -45 puntos

NOTA: Algunos equipos de NASCAR con varios autos tienen propietarios distintos del propietario oficial que figura en la lista. En el pasado, NASCAR limitaba el propietario de un auto a dos equipos, y los equipos encontraron formas de evitarlo haciendo que personal distinto del propietario registrara el auto a su nombre, como empleados y familiares de los propietarios de los autos. Eso, además de que Roush Racing tuviera cinco de los diez autos en el Chase de 2005, resultó en un cambio de reglas de NASCAR que limita a los equipos a cuatro autos en 2006.

1 – Geoff Smith, el propietario oficial del #16, es el presidente de Roush Racing.

2 – Jeff Gordon es el propietario oficial del #48, a través de su trabajo en la contratación de Johnson para Hendrick Motorsports, la concesión de licencias de comercialización a través de Hendrick Gordon Licensing LLC y tiene una participación minoritaria en el equipo.

3 – Georgetta Roush es la madre de Jack y la propietaria oficial del número 97.

4 – Mark Martin es el propietario oficial del número 17 debido a su trabajo en la contratación de Kenseth, y tiene una participación minoritaria en ese equipo.

El máximo de puntos que puede conseguir un piloto en una carrera es 156.

Orden de salida de la Sylvania 300 entre los pilotos del Chase

Final real entre paréntesis:

  1. Ryan Newman (1)
  2. Tony Stewart (2)
  3. Matt Kenseth (3)
  4. Greg Biffle (5)
  5. Wallace oxidado (6)
  6. Marcos Martín (7)
  7. Jimmie Johnson (8)
  8. Jeremy Mayfield (16)
  9. Carl Edwards (19)
  10. Kurt Busch (35)

Clasificación después de la primera carrera:

  1. Stewart 5.230 puntos (líder)
  2. Biffle -20 pts (sin cambios)
  3. Newman -40 pts (+7 puestos)×
  4. Wallace -40 pts (-1 puesto)
  5. Kenseth -50 pts (+4 puestos)
  6. Johnson -53 pts (-3 puestos)
  7. Martín -54 pts (-2 puestos)
  8. Mayfield -95 pts (- 1 puesto)
  9. Edwards -109 pts (-1 puesto)
  10. Kurt Busch -142 pts (-5 puestos)

×-Mantiene el desempate con una victoria.

Orden de salida de los pilotos de Chase para el MBNA RacePoints 400

Final real entre paréntesis:

  1. Jimmie Johnson (1)
  2. Wallace oxidado (3)
  3. Marcos Martín (4)
  4. Ryan Newman (5)
  5. Jeremy Mayfield (7)
  6. Carl Edwards (9)
  7. Greg Biffle (13)
  8. Tony Stewart (18)
  9. Kurt Busch (23)
  10. Matt Kenseth (35)

Clasificación tras dos carreras:

  1. Johnson 5362 pts (+5 puestos)
  2. R. Wallace -7 pts (+2 puestos)
  3. Newman -12 pts (sin cambios)
  4. Martín -21 pts (+2 puestos)
  5. Stewart -23 pts (-4 puestos)×
  6. Biffle -23 pts (-3 puestos)
  7. Mayfield -81 pts (+1 puesto)
  8. Edwards -103 pts (+1 puesto)
  9. Kenseth -124 pts (-4 puestos)
  10. Kurt Busch -170 puntos (sin cambios)

×—Mantiene el desempate con más victorias (5).

Orden de salida de los pilotos del Chase para la UAW-Ford 500

Final real entre paréntesis:

  1. Tony Stewart (2)
  2. Matt Kenseth (3)
  3. Ryan Newman (4)
  4. Carl Edwards (5)
  5. Kurt Busch (8)
  6. Jeremy Mayfield (12)
  7. Wallace oxidado (25)
  8. Greg Biffle (27)
  9. Jimmie Johnson (31)
  10. Marcos Martín (41)

Clasificación después de tres carreras:

  1. Stewart 5.515 pts (+4 puestos)
  2. Newman -4 puntos (+1)
  3. R. Wallace -76 puntos (-1)
  4. Johnson -82 puntos (-3)
  5. Biffle -98 puntos (+1)
  6. Edwards -100 puntos (-2)
  7. Kenseth -111 puntos (+2)
  8. Mayfield -112 puntos (-1)
  9. Martín -138 (-5)
  10. Kurt Busch -180 (sin cambios)

NOTA: Algunos medios de comunicación informaron que Newman era el nuevo líder en puntos por un punto sobre Stewart después de la carrera. La puntuación de NASCAR se congela inmediatamente después de que se señaliza una bandera amarilla, y se señaló una bandera amarilla en la vuelta 190 de 188 (la carrera se extendió debido a una bandera amarilla al final de la carrera) a mitad de la vuelta después de un choque. Según las reglas de NASCAR para situaciones al final de la carrera, se utiliza el video de la carrera con los intermedios del sistema de cronometraje AMB para determinar las posiciones finales. Stewart estaba por delante de Newman por dos lugares cuando se señaló la luz amarilla amarilla.

Orden de carrera del Banquet 400 entre los pilotos del Chase

Final real entre paréntesis:

  1. Marcos Martín (1)
  2. Greg Biffle (2)
  3. Carl Edwards (3)
  4. Tony Stewart (4)
  5. Matt Kenseth (5)
  6. Jimmie Johnson (6)
  7. Wallace oxidado (7)
  8. Kurt Busch (14)
  9. Jeremy Mayfield (16)
  10. Ryan Newman (23)

Clasificación después de cuatro carreras:

  1. Stewart 5.684 pts (sin cambios)
  2. Newman -75 pts (sin cambios)
  3. Biffle -88 pts (+2 puestos)
  4. R. Wallace -90 puntos (-1)
  5. Johnson -92 puntos (-1)
  6. Edwards -95 pts (sin cambios)
  7. Martín -113 puntos (+2)
  8. Kenseth -116 puntos (-1)
  9. Mayfield -157 puntos (-1)
  10. Kurt Busch -224 pts (sin cambios)

Orden de salida de la UAW-GM Quality 500 entre los pilotos del Chase

Final real entre paréntesis:

  1. Jimmie Johnson (1)
  2. Kurt Busch (2)
  3. Greg Biffle (3)
  4. Marcos Martín (5)
  5. Ryan Newman (7)
  6. Carl Edwards (10)
  7. Jeremy Mayfield (11)
  8. Wallace oxidado (24)
  9. Tony Stewart (25)
  10. Matt Kenseth (26)

Clasificación tras cinco carreras:

  1. Stewart 5,777 puntos (sin cambios)×
  2. Johnson empató (+ 3 puestos)
  3. Biffle -11 pts (sin cambios)
  4. Newman -17 puntos (-2)
  5. Martín -51 puntos (+2)
  6. Edwards -54 pts (sin cambios)
  7. R. Wallace -92 puntos (-3)
  8. Mayfield -15 puntos (+1)
  9. Kenseth -124 puntos (-1)
  10. Kurt Busch -142 pts (sin cambios)

× — Mantiene el desempate con más victorias (5).

Orden de ejecución de la Subway 500 entre los conductores de Chase

Final real entre paréntesis:

  1. Tony Stewart (2)
  2. Jimmie Johnson (3)
  3. Kurt Busch (6)
  4. Ryan Newman (10)
  5. Matt Kenseth (12)
  6. Wallace oxidado (19)
  7. Greg Biffle (20)
  8. Carl Edwards (26)
  9. Jeremy Mayfield (28)
  10. Marcos Martín (34)

Clasificación después de seis carreras:

  1. Stewart 5,957 pts (sin cambios)
  2. Johnson -15 pts (sin cambios)
  3. Newman - 63 pts (+1 puesto)
  4. Biffle - 83 puntos (-1)
  5. Edwards -149 puntos (+1)
  6. R. Wallace -166 puntos (+1)
  7. Martín -170 puntos (-2)
  8. Kurt Busch -172 puntos (+2)×
  9. Kenseth -172 pts (sin cambios)
  10. Mayfield -216 puntos (-2)

×—Mantiene el desempate con más victorias (3).

Orden de ejecución de Bass Pro Shops MBNA entre los pilotos de Chase

Final real entre paréntesis:

  1. Carl Edwards (1)
  2. Marcos Martín (3)
  3. Matt Kenseth (5)
  4. Greg Biffle (7)
  5. Tont Stewart (9)
  6. Jimmie Johnson (16)
  7. Ryan Newman (23)
  8. Kurt Busch (36)
  9. Wallace oxidado (37)
  10. Jeremy Mayfield (38)

Clasificación a falta de tres carreras:

  1. Stewart 6.100 pts (sin cambios)
  2. Johnson -43 pts (sin cambios)
  3. Biffle -75 pts (+1 puesto)
  4. Edwards -107 puntos (+1)×
  5. Newman -107 puntos (-2)
  6. Martín -143 puntos (+1)
  7. Kenseth -155 puntos (+2)
  8. R. Wallace -257 puntos (-2)
  9. Kurt Busch -260 puntos (-1)
  10. Mayfield -310 pts (sin cambios)

×—Posee el desempate con más victorias (3).

Nota: Algunos medios de comunicación dijeron que R. Wallace, Kurt Busch y Mayfield fueron eliminados matemáticamente del campeonato. Eso no es cierto. La mayor cantidad de puntos que un piloto puede sumar en una carrera es 156 puntos y, en teoría, los tres pilotos tendrían que tener días de muchos puntos cuando los líderes flaquean. Sin embargo, ningún piloto puede ser eliminado oficialmente hasta que un piloto esté detrás del líder por 156 puntos multiplicados por el número de carreras restantes. Un piloto sigue en la contienda siempre que la diferencia entre el líder y dicho piloto no sea mayor a 156 puntos (la diferencia entre el primero y el 43.º) multiplicada por el número de carreras restantes, siempre que dichos pilotos participen en todas las carreras restantes.

Orden de salida de los pilotos del Chase para la Dickies 500

Final real entre paréntesis:

  1. Carl Edwards (1)
  2. Marcos Martín (2)
  3. Matt Kenseth (3)
  4. Jimmie Johnson (5)
  5. Tony Stewart (6)
  6. Kurt Busch (10)
  7. Greg Biffle (20)
  8. Wallace oxidado (22)
  9. Ryan Newman (25)
  10. Jeremy Mayfield (35)

Clasificación a falta de dos carreras:

  1. Stewart 6.250 pts (sin cambios)
  2. Johnson -35 pts (sin cambios)
  3. Edwards -77 pts (+1 puesto)
  4. Biffle -122 puntos (-1)
  5. Martín -123 puntos (+1)
  6. Kenseth -140 puntos (+1)
  7. Newman -169 puntos (-2)
  8. Kurt Busch -276 puntos (+1)
  9. R. Wallace -310 puntos (-1)
  10. Mayfield -402 pts (sin cambios) §

§ — Eliminado matemáticamente de la persecución.

Orden de salida de los pilotos del Chase para la Checker Auto Parts 500

El domingo 13 de noviembre, Roush Racing suspendió a Kurt Busch antes de la carrera Checker Auto Parts 500 en Phoenix International Raceway después de ser arrestado por cargos en su contra por conducir imprudentemente fuera de la pista. Según las reglas de NASCAR, el equipo permanece en el Chase, aunque solo por el campeonato de propietarios para equipos.

Final real entre paréntesis (solo conductores):

  1. Greg Biffle (2)
  2. Tony Stewart (4)
  3. Carl Edwards (6)
  4. Jimmie Johnson (7)
  5. Ryan Newman (12)
  6. Marcos Martín (14)
  7. Jeremy Mayfield (19)
  8. Wallace oxidado (29)
  9. Matt Kenseth (32)

NOTA: Kenny Wallace , quien reemplazó a Kurt Busch debido a su suspensión por parte de Roush Racing debido a su arresto por conducción imprudente, ganará puntos de propietario por el #97. Según las reglas de NASCAR, los puntos de propietario se calculan como parte del Chase. K. Wallace terminó 16º.

Clasificación con solo la Ford 400 restante (solo pilotos):

  1. Stewart 6,255 pts (sin cambios)
  2. Johnson -52 pts (sin cambios)
  3. Edwards -87 pts (sin cambios)
  4. Biffle -102 pts (sin cambios)
  5. Martín -162 pts (sin cambios) §
  6. Newman -207 pts (+1 puesto) §
  7. Kenseth -288 pts (-1 posición de conductor) §
  8. R. Wallace -395 pts (+1 posición de conductor) §
  9. Kurt Busch -441 pts (-1 posición) ≈§
  10. Mayfield -476 pts (sin cambios) §

§ — Eliminado matemáticamente de la competencia por el campeonato (Estar a 190 puntos o menos del líder - 156 puntos una vez que comience la carrera final).

≈ — Kurt Busch fue suspendido para las últimas dos carreras por Roush Racing luego de su arresto debido a cargos de conducción imprudente.

Orden de salida de los pilotos del Chase para la Ford 400

Jimmie Johnson fue eliminado en la vuelta 127 cuando un neumático explotó y se estrelló en la curva tres en Homestead-Miami Speedway , Carl Edwards lideró la mayor cantidad de vueltas y Greg Biffle ganó la carrera por 0.017 segundos sobre su compañero de equipo Mark Martin, liderando una barrida de los cuatro primeros para Roush Racing, la tercera barrida del podio del equipo (tres primeros) en once carreras, pero cuando Tony Stewart cruzó la línea de meta en el puesto 15, aseguró el campeonato de la Copa NEXTEL 2005.

Final real entre paréntesis (solo conductores):

  1. Greg Biffle (1)
  2. Marcos Martín (2)
  3. Matt Kenseth (3)
  4. Carl Edwards (4)
  5. Ryan Newman (7)
  6. Jeremy Mayfield (10)
  7. Wallace oxidado (13)
  8. Tony Stewart (15)
  9. Jimmie Johnson (40)

Kenny Wallace, conduciendo para el piloto suspendido Kurt Busch, terminó 21º, y el equipo #97 terminó octavo en puntos de propietario, 336 puntos detrás del #20.

Clasificación final (solo pilotos) - Premios NASCAR:

  1. Tony Stewart 6,533 puntos (campeón) - $6,173,633
  2. Greg Biffle -35 puntos × (+2 puestos) - $2,624,124
  3. Carl Edwards -35 puntos (sin cambios) - $2,003,164
  4. Mark Martin -105 puntos (+1 puesto) - $1.727.115
  5. Jimmie Johnson -127 puntos (-3 puestos) - $1,700,048
  6. Ryan Newman -174 puntos (sin cambios) - $1,381,404
  7. Matt Kenseth -181 puntos (sin cambios) - $1,243,360
  8. Rusty Wallace -353 puntos y (sin cambios) - $1,201,850
  9. Jeremy Mayfield -460 puntos y (+1 Puesto) - $1,174,177
  10. Kurt Busch -535 puntos (-304 #97 equipo en general) y (-1 puesto) - $1,151,543

52. Kenny Wallace -6,157 puntos (-304 #97 equipo en general) y - $36,471

Los bonos para los diez mejores de la Nextel Cup no incluyen una parte del bono de líder de la Nextel Cup que quedó sin reclamar al final de 2005.

× — Biffle termina segundo porque tuvo más victorias (seis) que Edwards (cuatro).

y - Debido a la suspensión de Kurt Busch de las últimas dos carreras de 2005, y a la posición general de ocho lugares en puntos de propietario del equipo #97, los pagos para el octavo, noveno y décimo lugar son diferentes.