Chascomús es una estación ferroviaria y terminal de ómnibus de la ciudad homónima de la provincia de Buenos Aires , Argentina . La construcción de su estación comenzó en 1983 cuando Raúl Alfonsín era presidente de Argentina pero las obras se interrumpieron y finalmente se cancelaron hasta que se reanudaron en 2014 y la estación fue terminada y abierta al público el 19 de diciembre. [1] Las instalaciones y servicios de la estación incluyen andenes ferroviarios , cocheras de ómnibus , baños accesibles y una cafetería .
Por ello, la estación original de Chascomús (inaugurada en 1865) quedó en desuso y fue clausurada. [1]
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Chascomús fue una de las principales estaciones del servicio ferroviario Constitución - Mar del Plata . La BAGSR (en ese entonces "Ferrocarril del Sud") operó la línea hasta la nacionalización de los ferrocarriles en 1948 , cuando el Estado argentino compró todas las compañías ferroviarias de propiedad británica y francesa. Desde entonces, Ferrocarriles Argentinos operó todos los servicios a Mar del Plata hasta 1993, cuando la Provincia de Buenos Aires se hizo cargo de los servicios a través de su empresa Ferrobaires y ha estado operando los servicios hasta la fecha. [2] [3]
Sin embargo, la ruta original hacia Mar del Plata utilizaba vías que atravesaban el centro de Chascomús, existiendo más de 17 pasos a nivel . [4] Eso también implicaba que los trenes debían circular a muy baja velocidad al atravesar Chascomús a fin de evitar accidentes, generando demoras significativas en el tiempo de viaje. Para poner fin a esto, durante la presidencia de Raúl Alfonsín se proyectó un nuevo edificio que funcionara como terminal ferroviaria y de ómnibus . El proyecto original incluía la construcción de un nuevo trazado para las vías, trasladándolas a una zona suburbana de la ciudad para evitar accidentes. Las sucesivas crisis económicas en Argentina detuvieron la construcción, hasta que la estación fue abandonada indefinidamente sin ser terminada. [5]
Casi 20 años después, el proyecto fue puesto nuevamente en discusión por el Estado argentino, proyectándose sólo dos pasos a nivel. [6] Finalmente, se permitió la apertura de cuatro pasos a nivel. [7]
Las obras de traslado de vías fueron encomendadas a la empresa española COMSA EMTE en 2013. [7] [8] La empresa construyó una nueva línea de 20 km de longitud para evitar la gran cantidad de pasos a nivel del trazado antiguo. [9] [10]
Cuando se inauguró la nueva terminal de trenes y autobuses el 19 de diciembre de 2014, la antigua estación estaba cerrada. [11] [12] [1]
En diciembre de 2014, trenes nuevos adquiridos por el Gobierno de Argentina a la empresa china CSR , comenzaron a operar servicios de lujo desde Constitución a Mar del Plata , [13] [14] operados por la empresa estatal nacional Operadora Ferroviaria . El servicio estándar continuó siendo operado por la ahora extinta empresa Ferrobaires . [2] Luego de que se finalizaron algunas obras restantes, la estación fue inaugurada oficialmente el 30 de junio de 2015. [15]
Sin embargo, en 2015 se suspendieron los servicios de larga distancia entre Constitución y Mar del Plata debido a las malas condiciones para circular los trenes: vías y traviesas rotas, un sistema de señalización deficiente , poca visibilidad en los pasos a nivel y malas condiciones de los sistemas de comunicación, entre otras razones. [16] En julio de 2016, los servicios locales entre Alejandro Korn y Chascomús fueron cancelados por el Ministerio de Transporte. [17] En julio de 2017, se restableció el servicio Constitución–Mar del Plata, con cuatro servicios diarios que incluyen una parada en Chascomús. [18]
