Charles Ranlett Flint (24 de enero de 1850 - 26 de febrero de 1934) fue el fundador de Computing-Tabulated-Recording Company , que más tarde se convirtió en IBM . Por sus transacciones financieras, se ganó el apodo de "Padre de los fideicomisos". [1] [2] Era un ávido deportista y miembro del sindicato que construyó el yate Vigilant , que fue el defensor estadounidense de la octava Copa América y era el propietario del yate Gracie . [3] [4]
Flint nació el 24 de enero de 1850 en Thomaston , Maine . [5] Su padre, Benjamin Chapman, había cambiado el apellido a Flint después de ser adoptado por un tío por parte de su madre. La familia se mudó de Maine a la ciudad de Nueva York , donde su padre dirigía la firma mercantil familiar Chapman & Flint, que había sido fundada en 1837. [6] Flint se casó con la compositora Kate Simmons en 1883. [7]
En 1868, Charles Flint se graduó en el Instituto Politécnico de Brooklyn, que ahora es la Escuela de Ingeniería Tandon de la Universidad de Nueva York , en Brooklyn . En 1871, ingresó al negocio del transporte marítimo como socio de Gilchrest, Flint & Co., que se convirtió en WR Grace and Company tras una fusión .
De 1876 a 1879 se desempeñó como cónsul de Chile en la ciudad de Nueva York . También se desempeñó como cónsul general en Estados Unidos para Nicaragua y Costa Rica .
En 1892, consolidó varias empresas para formar US Rubber . [8] En 1893, equipó una flota de buques de guerra para la República de Brasil. Compró el Esmeralda a la Armada de Chile y lo entregó vía Ecuador a Japón durante la Primera Guerra Sino-Japonesa . [9] En 1899, repitió el éxito que tuvo al formar US Rubber al consolidar Adams Chewing Gum , Chiclets , Dentyne y Beemans para formar American Chicle . También fue responsable de la formación de The American Woolen Company ese año. Algunos periódicos empezaron a referirse a él como "el Rey del Goma". [10] [11]
En 1911, formó Computing-Tabulated-Recording Company mediante la fusión de la adquisición de acciones de cuatro empresas: Tabulated Machine Company, International Time Recording Company, Computing Scale Company of America y Bundy Manufacturing Company . [12] [13] [14] La fusión era inusual en ese momento: Flint la describió como una consolidación "aliada" . [15] En 1924, CTR fue rebautizada como International Business Machines. Flint formó parte de la junta directiva de IBM hasta que se jubiló en 1930. [16]
Murió el 26 de febrero de 1934 en Washington, DC [17]
Charles Flint era un ávido deportista y le encantaba nadar, cazar, pescar, navegar y volar. Fue uno de los siete fundadores del Automobile Club of America. [18] Ostentaba el récord mundial de velocidad en el agua .
Su obituario de la revista Time afirmaba que negoció las primeras ventas de aviones de los hermanos Wright en el extranjero. [19] Pero fueron los propios Wright, en negociaciones a veces polémicas con Charles R. Flint & Co., quienes determinaron los términos del contrato. [20]
Charles Ranlett Flint, que el viernes celebrará su octogésimo cumpleaños, espera volver a Wall Street y reanudar sus actividades en el antiguo stand, 25 Broad Street. No es que se haya jubilado alguna vez, porque las oficinas se han mantenido y ha estado más o menos en contacto con ellas,
Charles Ranlett Flint nació en Thomaston, Maine, en 1850. Su pueblo siempre había sido transportista; él, en busca de su primer trabajo, fue a "todas las oficinas de envío de Manhattan", pero nadie quiso contratarlo. Acto seguido, escribió una referencia, hizo que le hicieran tarjetas que lo declaraban un empleado portuario experto y entró en Grace & Co., transportistas.
Charles Ranlett Flint, que pasó cincuenta años de su vida organizando pequeñas unidades industriales en grandes corporaciones, anunció aquí ayer que se jubilaba a la edad de 81 años por segunda y última vez.
Charles Ranlett Flint, 84 años, promotor industrial jubilado, agente internacional, deportista; de arteriosclerosis, después de dos años de enfermedad; en Washington. Hijo del propietario de una flota clíper de Nueva Inglaterra, equipó buques de guerra para los revolucionarios brasileños; vendió torpederos y submarinos a Rusia, un crucero a Japón; negoció las primeras ventas de aviones de los hermanos Wright en el extranjero. Reunió una fortuna que se estimaba en 100.000.000 de dólares y participó en la formación de tantas corporaciones estadounidenses que los periódicos lo bautizaron como "Padre de los Trusts".