Charles Morrell Jordan (21 de octubre de 1927 [1] – 9 de diciembre de 2010 [2] ) fue un diseñador de automóviles estadounidense , nacido en Whittier, California . [3]
Jordan es ampliamente conocido por su trabajo en el Cadillac Eldorado de 1959-1960 y el Cadillac Seville STS de 1992, y por su papel como vicepresidente de diseño de General Motors de 1986 a 1992.
Jordan, conocido por realizar bocetos durante las clases escolares desde los ocho años, se graduó con honores en la Fullerton Union High School en 1945 y estudió en el MIT antes de unirse a GM en 1949.
Jordan murió en diciembre de 2010 en Rancho Santa Fe, California, de linfoma , [2] sobrevivieron su esposa Sally, dos hijas y su hijo, Mark Jordan , diseñador de GM y Mazda .
Mientras era estudiante de tercer año en el MIT, Chuck participó en la primera competencia de posguerra del Gremio de Artesanos de Carrocerías Fisher, y ganó el primer premio y una beca de $4000. En la ceremonia de entrega de premios, Jordan aceptó una invitación del asistente de Harley Earl, Howard O'Leary, quien lo invitó a trabajar en GM cuando terminara sus estudios. Jordan aceptó en 1949, lo que lo llevó a su carrera en GM. [4]
Uno de sus primeros proyectos fue el Aerotrain , completado cuando tenía 28 años. Ascendió a director de diseño de Cadillac en 1957, [1] siendo el diseñador jefe del Cadillac de 1959 , [2] un epítome del diseño de aletas (aunque ya estaba muy avanzado cuando llegó). También pasó tiempo con GM Europa como jefe de diseño de Opel .
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Fue vicepresidente de diseño de General Motors de 1986 a 1992, uno de los siete que ocuparon el cargo, entre ellos Harley Earl , Bill Mitchell , Irv Rybicki , Wayne Cherry , Ed Welburn y Michael Simcoe . [5]
El trabajo de diseño de Jordan incluye: