Charles Liddell (c. 1813 - 10 de agosto de 1894), fue un ingeniero ferroviario inglés . [1]
Nacido en el condado de Durham , era hijo de Henry George Liddell , quien más tarde fue rector de Easington . Su hermano mayor era Henry Liddell . Estudiante y educado por George Stephenson , se involucró en varios proyectos de Stephenson, incluidos Grand Junction Railway y London and Birmingham Railway . [1]
Posteriormente se asoció con LDB Gordon , convirtiéndose en ingeniero jefe de Newport, Abergavenny & Hereford Railway , [2] donde trazó las especificaciones tanto para el viaducto de Crumlin de hierro forjado como para el viaducto de piedra de Hengoed . Después de inspeccionar la ruta del Ferrocarril de Bedford y Cambridge , [3] fue ingeniero jefe de las extensiones de Londres tanto para el Ferrocarril Midland , [4] como para la Great Central Main Line . [1]
En 1838, mientras estudiaba en la Escuela de Minas de Friburgo , Alemania, LDB Gordon visitó las minas de Clausthal y conoció a Wilhelm Albert . Impresionado por lo que vio, escribió a su amigo Robert Stirling Newall , instándolo a "inventar una máquina para fabricar cables metálicos ". Al recibir la carta de Gordon, Newall diseñó una máquina de cable metálico. A su regreso al Reino Unido en 1839, Gordon formó una sociedad con Newall y Liddell, registrando RS Newall and Company en Dundee . El 17 de agosto de 1840, Newall obtuvo una patente para "ciertas mejoras en los cables metálicos y la maquinaria para fabricar dichos cables", y RS Newall and Company comenzó a fabricar cables metálicos para "minería, ferrocarriles, aparejos de barcos y otros fines". [5]
Liddell murió en Londres el 10 de agosto de 1894. [1]