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Charles Geddes, barón Geddes de Epsom

Charles John Geddes, barón Geddes de Epsom , CBE (1 de marzo de 1897 - 2 de mayo de 1983) fue un sindicalista británico .

Nacido en Camberwell , Londres , sus padres eran socialistas activos en el movimiento laborista en una época en la que se estaba fundando el Partido Laborista en Londres. Charles asistió a la Blackheath Central School, pero la abandonó con tan solo trece años. Se incorporó a la oficina de correos en 1911 como mensajero, haciendo recados. En su tiempo libre trabajaba para un comerciante en Deptford, al este de Londres, donde entró en contacto por primera vez con el sindicato de trabajadores de correos.

Sirvió como piloto de combate en el Real Cuerpo Aéreo durante la Primera Guerra Mundial , siendo nombrado oficial piloto en 1918.

Al regresar al trabajo civil, Geddes se volvió activo en el nuevo Sindicato de Trabajadores de Correos, llegando a ser presidente del distrito de Londres del consejo sindical. Durante la Segunda Guerra Mundial fue nombrado secretario general adjunto del UPW. Fue secretario general adjunto del sindicato desde 1941 y luego secretario general desde 1944 hasta 1957. En 1946 se unió a la junta directiva del TUC . [1] Decidió sobre disputas de construcción naval e ingeniería para el gobierno de Attlee. Remitió las reclamaciones salariales a un organismo imparcial antes del establecimiento de ACAS. Geddes se convirtió en una autoridad y conocedor del alcance y la extensión de las disputas industriales. En 1955, se desempeñó como presidente del Congreso de Sindicatos . [2]

Geddes fue nombrado miembro del London Transport Executive en su formación en 1948. [3] Continuó siendo miembro del LTE y su sucesor, el London Transport Board hasta 1969. [4]

Geddes fue presidente de Polyglass Ltd.

Nombrado comandante de la OBE en 1950, [5]

En 1957, el gobierno de Macmillan le ofreció a Geddes el título de Caballero , él aceptó y luego renunció rápidamente a su puesto en UPW. [6]

El 5 de agosto de 1958, se convirtió en el tercer par vitalicio creado por cartas patentes bajo la Ley de Nobleza Vitalicia de 1958 , con el título de Barón Geddes de Epsom , de Epsom en el condado de Surrey , [7] y fue presentado el 22 de octubre. En su discurso inaugural, defendió firmemente la ampliación de la protección de los planes de pensiones de vejez. Elogió a los valientes londinenses que habían defendido al país durante los bombardeos , lo que sugería al hombre del mono, una especie de socialista comunitario. Geddes no estaba especialmente contento en la Cámara de los Lores, que implicaba un procedimiento legal muy complicado y reglas convencionales. [8] Al ser keynesiano, se acercaba a una economía planificada fuertemente sindicalizada que era más socialista que mixta. Propuso negociaciones de mesa redonda con los empleadores como una forma de reducir el desempleo. Este nuevo enfoque presagiaba la burocracia wilsoniana que intentaba modernizar y mejorar la productividad. La incentivación era intrínseca, argumentó Geddes, de modo que los trabajadores pudieran compartir los beneficios económicos. En 1963 le dijo al gobierno de Macmillan que se necesitaba más inversión en Correos. [9]

Murió a los 86 años.

Referencias

  1. ^ "Obituario: Pacificador de la TUC", The Guardian , 4 de mayo de 1983
  2. ^ Detalles de congresos pasados ​​Archivado el 30 de septiembre de 2012 en Wayback Machine , Congreso de Sindicatos
  3. ^ Primer informe anual, declaración de cuentas y estadísticas para el año que finalizó el 31 de diciembre de 1948 , Comisión de Transporte Británica
  4. ^ Informe anual y cuentas correspondientes al año finalizado el 31 de diciembre de 1969 , Junta de Transporte de Londres .
  5. ^ "No. 38929". The London Gazette (Suplemento). 8 de junio de 1950. pág. 2785.
  6. ^ "No. 41134". The London Gazette . 21 de julio de 1957. pág. 4379.
  7. ^ "No. 41465". The London Gazette . 5 de agosto de 1958. pág. 4896.
  8. ^ The Times , obituario, 'Lord Geddes de Epsom: fuerza de moderación dentro del TUC', 4 de mayo de 1983.
  9. ^ HL, Hansard, 26 de febrero de 1963, col 53.

Enlaces externos