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Charles Ernest Nicholson

Charles Ernest Nicholson (12 de mayo de 1868 - 26 de febrero de 1954) fue un diseñador de yates británico.

Biografía

Nació en 1868, uno de los cuatro hijos y seis hijas de Benjamin Nicholson (1828-1906), también diseñador de yates, y el Nicholson original de Camper and Nicholson . Su hermano mayor, Benjamin Watson Nicholson (1857-1927), y su hermano menor, Arthur William Nicholson (1872-1957) también se convirtieron en directores de la empresa.

El primer diseño notable de Nicholson fue la clase Redwing . El club náutico de Bembridge se reunió en octubre de 1896 para acordar la necesidad de un yate de poco calado (para aprovechar las aguas poco profundas del puerto de Bembridge) que pudiera navegarse con una sola tripulación, para reemplazar a los costosos barcos de regata de media vela. Nicholson diseñó el yate en diez días y, en 1898, la flota constaba de 16 barcos, todos construidos por el astillero Camper & Nicholsons . [1]

A principios del siglo XX, Nicholson desarrolló una nueva embarcación a motor que permitía a los propietarios llegar desde sus "grandes barcos" antes y después de las competiciones. Se la denominó clase Gelyce , un nombre que derivaba de la combinación de la primera y la última letra de las esposas de los tres hermanos: Gertie (casada con Ben Jr), Lucy (casada con Charles) y Constance (casada con Arthur).

En 1912, Nicholson presentó el Istria, el diseño 15mR con aparejo Marconi , el primer yate del mundo con una construcción ligera de madera laminada . Esto condujo a nuevos desarrollos y a una creciente experiencia en el uso de materiales ligeros que vio su fructificación en el uso de madera contrachapada en la construcción de cubiertas. [2] Esto finalmente condujo a la que podría decirse que es la creación de navegación más hermosa de Nicholson, el Vira (más tarde Creole ), encargado en 1927 y construido por encargo de Alexander Smith Cochran . [3]

Murió el 26 de febrero de 1954. [4]

Diseños de Nicholson

Referencias

  1. ^ "Redwing". ClassicBoat. Archivado desde el original el 16 de junio de 2007. Consultado el 16 de junio de 2007. Se contactó al diseñador Charles E Nicholson y diez días después se presentaron los planes para una nueva clase de monotipo, el Redwing.
  2. ↑ Philip Allum (julio de 2004). "Una breve historia de Camper y Nicholsons 1782–2005" (PDF) . Good Old Boat (37): 23.
  3. ^ "Criollo". Yachtspotter . Consultado el 16 de junio de 2007 .
  4. ^ "Charles Nicholson". Reuters en The Montreal Gazette . 1 de marzo de 1954. Consultado el 15 de octubre de 2010. Charles Nicholson, diseñador de yates británico y... participó en las famosas regatas de la Copa América antes de la Segunda Guerra Mundial .
  5. ^ "Sitio web de S/Y Merrymaid".
  6. ^ "Jugadores del juego; Charles E. Nicholson. Diseñador del Shamrock V. Un constructor de yates. Diseñó la famosa goleta. Está a cargo del resto. El Challenger es elegante y atractivo. Muy exitoso en las salidas". The New York Times . 18 de agosto de 1930 . Consultado el 14 de diciembre de 2010 . La victoria o la derrota de Sir Thomas Lipton en su quinto intento de conquistar la America's Cup depende de un hombre más que de cualquier otro, y ese hombre ha estado menos en el centro de atención que el resto en los preparativos para las carreras internacionales de yates que se celebrarán en Newport el mes próximo.
  7. ^ "Nicholson elogia el trabajo de la tripulación amateur después de navegar dos veces en el Endeavour". The New York Times . 20 de agosto de 1934 . Consultado el 14 de diciembre de 2010 . Charles E. Nicholson, el único miembro de la escolta de popa del Endeavour, el retador de la America's Cup, que ha tenido experiencia en un partido de copa internacional anterior, expresó hoy su satisfacción por el trabajo de los aficionados en la tripulación del yate inglés y su convicción de que, cuando el Endeavour se encuentre con el defensor estadounidense que será seleccionado, estarán lo suficientemente capacitados para manejar el gran balandro al máximo.

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