Charles Edgar Duryea (15 de diciembre de 1861 - 28 de septiembre de 1938) fue un ingeniero estadounidense. Fue el ingeniero del primer automóvil estadounidense propulsado por gasolina y cofundador de Duryea Motor Wagon Company . [1] Nació cerca de Canton, Illinois , hijo de George Washington Duryea y Louisa Melvina Turner, y murió en Filadelfia, Pensilvania , pero pasó la mayor parte de su vida trabajando en Springfield, Massachusetts . Fue en Springfield donde Charles y su hermano, Frank, produjeron y probaron en carretera el primer automóvil estadounidense propulsado por gasolina. [2] [ página necesaria ]
Charles Duryea nació el 15 de diciembre de 1861, cerca de Canton, Illinois , hijo de George Washington Duryea y Louisa Melvina Turner. [3]
Duryea y su hermano Frank (1869-1967) fueron inicialmente fabricantes de bicicletas en Washington, DC , pero luego se hicieron mundialmente famosos como los primeros fabricantes de automóviles estadounidenses a gasolina, con sede en Springfield, Massachusetts . Su diseño se inspiró en un automóvil a gasolina Benz que Charles vio en una feria en Ohio. [4] En términos generales, Charles diseñó los automóviles, mientras que Frank los construyó, los probó y los utilizó en carreras. [5]
El 21 de septiembre de 1893, los hermanos Duryea probaron en carretera el primer automóvil estadounidense de gasolina en funcionamiento en la granja Howard Bemis en Chicopee, Massachusetts . [6] El "carro motorizado" de los Duryea era un carruaje tirado por caballos usado que los hermanos habían comprado por 70 dólares y en el que habían instalado un motor de gasolina monocilíndrico de 4 HP. El coche (carruaje) tenía una transmisión por fricción, carburador por aspersión y encendido de baja tensión. [7] Frank Duryea lo probó de nuevo el 10 de noviembre [7] , esta vez en un lugar destacado: más allá de su garaje en 47 Taylor Street en Springfield. Al día siguiente, el periódico The Republican informó [7] sobre el hecho con gran fanfarria. [5]
Este automóvil en particular fue almacenado en 1894 y permaneció allí hasta 1920, cuando fue rescatado por un ex ingeniero de Duryea, Inglis M. Uppercu [8] y presentado al Museo Nacional de los Estados Unidos . [7]
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El 28 de noviembre de 1895, en Chicago , su vehículo, conducido por su hermano Frank, había ganado la primera carrera de coches de Estados Unidos . Corrió hasta Evanston, Illinois y de regreso. El único otro finalista fue uno de los tres coches Benz fabricados principalmente en Alemania . Después de que Frank ganara, aumentó la demanda del Duryea Motor Wagon . En 1896, los hermanos Duryea produjeron 13 coches a mano (en su garaje de 47 Taylor Street) y, así, Duryea se convirtió en el primer vehículo producido comercialmente y también en la fábrica de automóviles más grande de los Estados Unidos. [10] Para conocer la historia de la empresa y sus coches, consulte Duryea Motor Wagon Company . [11]
Duryea buscó inversores y compradores mientras que su hermano, Frank Duryea, se ocupó principalmente del aspecto mecánico del negocio. [12]
Un coche Duryea estuvo involucrado en el primer accidente automovilístico conocido en Estados Unidos . [13] El automovilista de la ciudad de Nueva York Henry Wells atropelló a un ciclista con su nuevo Duryea. El ciclista sufrió una fractura de pierna, Wells pasó una noche en la cárcel y el primer accidente de tráfico del país se registró en marzo de 1896. [13] En 1913, George Vanderbilt compró y condujo un Stevens-Duryea, pero era una de las pocas personas en los Estados Unidos que podía permitirse uno. Su Duryea de 1913 es el único coche original de Vanderbilt que se conserva en su finca de Biltmore . [14]
Duryea dejó de fabricarse en 1917. [11]
Duryea murió de un ataque cardíaco [15] en Filadelfia el 28 de septiembre de 1938 y fue enterrado en el cementerio Ivy Hill , West Oak Lane. [16] [1] [3]
Duryea fue incluido en el Salón de la Fama del Automóvil en 1973. [17] [18]
La subida anual a la colina Duryea recibe su nombre en su honor. [19]
La residencia de Charles Duryea (ubicada en el histórico distrito West Bluff de Peoria ) fue nombrada Monumento Histórico de la Ciudad de Peoria en julio de 2015; se fabricaban automóviles en un granero de la propiedad, que ya no está en pie. [20] [21] Un automóvil construido en el granero de Duryea en 1898 está en exhibición permanente en el Museo Peoria Riverfront . [22] [23]
Charles E. Duryea, a veces llamado el "padre del automóvil", murió en su casa aquí a las 9 a. m. de hoy después de una enfermedad de aproximadamente un año y medio. Tenía setenta y cinco [sic] años.
Lleva el nombre del desconocido fabricante de automóviles y sigue la misma ruta que Charles Duryea usaba para probar sus autos.
Duryea, Charles; Homans, James E. (1916) The Automobile Book Sturgis & Walton, Nueva York; en Open Library . El primer capítulo examina brevemente la evolución temprana de los automóviles, con mención de su propia participación a partir de 1891 y la famosa victoria del Duryea Motor Wagon en la primera carrera de Londres a Brighton (1996).
