Carl Louis "Charles" Breeden (10 de febrero de 1891 - 2 de noviembre de 1951) fue un ingeniero y empresario de la industria automotriz inglés y un jugador de críquet de primera clase . [1] Nació en Moseley , Birmingham y murió en Claverdon , Warwickshire .
Breeden era un empleado de Lucas que adquirió una participación en la empresa Wilmot, una platería de larga data en Birmingham, que representa el nombre de la empresa Wilmot Breeden. Wilmot permaneció en la empresa al menos hasta 1949, y el título estuvo dividido con guiones hasta principios de los años cincuenta. En el momento de la muerte de Breeden en 1951, empleaba a más de 5.000 personas. [2] Breeden había traído de los Estados Unidos el concepto de parachoques o guardabarros metálicos adjuntos. William Morris se acercó a Breeden, probablemente en 1928, y le pidió que le proporcionara parachoques para el nuevo Morris Minor. Con muy pocas instalaciones, entregó el primer lote a los tres meses de su inicio. Posteriormente comenzó a suministrar a Austin, Wolseley y, finalmente, a casi todos los fabricantes de vehículos del Reino Unido. La parte del negocio de Wilmot se concentró en piezas más pequeñas, desarrollando nuevas técnicas de fundición a presión y cromado que los convirtieron en líderes del mercado. En 1931, la empresa había publicado un catálogo que contenía muchos otros tipos de componentes automotrices, incluidas cerraduras de puertas. Es uno de los antecedentes directos del actual grupo de componentes internacionales Inteva Products . [2] También estaba bien conectado dentro de la industria automotriz en otros aspectos. En 1914 se casó con Hilda, la hija de Harry Lucas, hijo del fundador de Lucas Industries y director de esa empresa; En 1951, apenas seis meses antes de morir, su hijo menor se casó con una hija de Leonard Lord , director de Austin Motor Company y arquitecto de British Motor Corporation . [3] [4] Antes de la Primera Guerra Mundial, Breeden había trabajado con Oliver Lucas del grupo Lucas Industries para desarrollar la dinamo para uso en motocicletas, que era una industria de rápido crecimiento en Birmingham.
Breeden se educó en King Edward's School, Birmingham, donde fue capitán del equipo de cricket en 1909, y también jugó algunos partidos para el segundo once del Warwickshire County Cricket Club ese año. [1] Era un bateador diestro de orden medio y un lanzador de ritmo medio con el brazo derecho. En 1910, apareció en cinco partidos de cricket de primera clase para el primer equipo de Warwickshire en un período de tres semanas a mediados del verano. No tuvo éxito y su puntuación más alta fue 27, que logró durante una derrota en entradas ante Leicestershire . [5] Aunque su juego de bolos había resultado útil ocasionalmente en los segundos once partidos, lanzó sólo siete overs en el cricket de primera clase y no tomó un portillo. [1] No volvió a jugar cricket de primera clase después de esta temporada, aunque continuó apareciendo en juegos menores hasta 1930.
Breeden era un hombre significativamente rico cuando murió, y los derechos de sucesión sobre su patrimonio ascendieron a más de 500.000 libras esterlinas. [2] En la asamblea general anual de la empresa, un año después de su muerte, se informó que había dispuesto que sus dos hijos fueran directores generales conjuntos del grupo Wilmot-Breeden y que su hijo mayor también fuera presidente. [6]