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El resultado fue: promovido por Dying ( charla ) 14:42, 18 de febrero de 2023 (UTC) [ respuesta ]
(
- Comentar o ver
- Historia del artículo
)
- ... que después de ahuyentar con armas a los topógrafos de un ferrocarril anterior, los residentes de Wickford, Rhode Island , finalmente cambiaron de opinión y construyeron su propio ferrocarril ? Fuente: "Wickford quiere tarifas reducidas". Revista de fabricantes y agricultores. Providencia, Rhode Island. 16 de julio de 1906. p. 12. [1]
Creado por Trainsandotherthings ( discusión ). Autonominado a las 19:33 del 14 de febrero de 2023 (UTC). Los cambios de gancho posteriores a la promoción para esta nominación se registrarán en Charla de plantilla: ¿Sabías que nominaciones/Newport and Wickford Railroad and Steamboat Company? Considere ver esta nominación, si tiene éxito, hasta que aparezca el gancho en la página principal. [ responder ]
En general :
@Trainsandotherthings : Buen artículo
. Onegreatjoke (
charla ) 18:37, 15 de febrero de 2023 (UTC)
[ respuesta ]Del Decimocuarto Informe Anual de Estadísticas de Ferrocarriles en los Estados Unidos de la Comisión de Comercio Interestatal para el año que finalizó el 30 de junio de 1901: Newport and Wickford Railroad Company poseía 3,4 millas de líneas ferroviarias. Esto se puede encontrar en la página 142 y también dice que el mismo ferrocarril opera 3,4 millas de línea ferroviaria, lo que implica que no hay derechos de vía. También dice que no hubo cambios con respecto al año anterior. El Manual de ferrocarriles de Poor's de 1894 , en la página 26, dice 3,4 millas para el año que finalizó el 30 de junio de 1893. TwoScars ( discusión ) 16:03, 16 de mayo de 2024 (UTC) [ respuesta ]
- Como alguien que trabajó en la industria ferroviaria durante más de 30 años, puedo decir con confianza que ambas fuentes son muy buenas. La Comisión de Comercio Interestatal era el regulador económico de la industria ferroviaria. Los ferrocarriles debían informar a la ICC el kilometraje de sus carreteras y vías, además de los datos financieros. Con el tiempo, esos requisitos se limitaron únicamente a los ferrocarriles de Clase I, pero ese no fue el caso durante los primeros 100 años. La segunda fuente, el Manual de Poor's de los Ferrocarriles de Estados Unidos , es un predecesor de Standard & Poor's . S&P es uno de los nombres más importantes en datos estadísticos utilizados por los inversores. TwoScars ( discusión ) 15:41, 31 de mayo de 2024 (UTC) [ respuesta ]
- Esta revisión está transcluida de Charla: Newport and Wickford Railroad and Steamboat Company/GA1 . El enlace de edición de esta sección se puede utilizar para agregar comentarios a la revisión.
Nominador: Trainsandotherthings ( charla · contribuciones ) 00:36, 1 de mayo de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Crítico: LunaEatsTuna ( charla · contribuciones ) 04:48, 23 de mayo de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Revisaré esto. Plantilla: LunaEatsTunaSig ( discusión ), publicado a las 04:48, 23 de mayo de 2024 (UTC) [ respuesta ]
- Hecho; ¡A ti! Plantilla: LunaEatsTunaSig ( discusión ), publicado a las 15:56, 25 de mayo de 2024 (UTC) [ respuesta ]
- Ah, también, acabo de notar que un usuario dejó un mensaje en la página de discusión de este artículo sobre las nuevas fuentes que encontró. :) Plantilla: LunaEatsTunaSig ( discusión ), publicado a las 15:59, 25 de mayo de 2024 (UTC) [ respuesta ]
- Sí, hubo una discusión en mi página de discusión de usuario sobre la fuente, donde expresé mi creencia de que la gran mayoría de las fuentes están de acuerdo en 3,5 millas, por lo que no me sentí cómodo cambiando el número basándose en una sola fuente.
- Ah, ya veo, gracias por aclarar eso. @ Trainsandotherthings : ¿has terminado con la edición? (Olvidé pedirte que me enviaras un ping una vez que terminaras). :3 ❧ LunaEatsTuna ( discusión ), escribiendo galimatías desde 2017 – publicado a las 20:34, 5 de junio de 2024 (UTC) [ respuesta ]
- Ya terminé de editar por el momento @ LunaEatsTuna : , avíseme si tiene más comentarios o sugerencias o si desea dar seguimiento a algún elemento de revisión existente. Trainsandotherthings ( charla ) 17:52, 6 de junio de 2024 (UTC) [ respuesta ]
- Perdón por la espera, ¡ahora se ve genial! Realmente me encantan las adiciones de imágenes, por cierto. Aprobar . ❧ LunaEatsTuna ( discusión ), alojado en el Hotel Wikipedia desde 2017 – publicado a las 05:39, 10 de junio de 2024 (UTC) [ respuesta ]
Da reseña:
- Formación y construcción
- "expulsados de la ciudad": probablemente debería cambiarse según WP:IDIOM , a menos que hayan sido expulsados de la ciudad real que rodea Wickford, en cuyo caso especifique North Kingstown.
- La fuente dice que "Wickford se presentó y luchó literalmente, ya que los agricultores armados con armas expulsaron a los topógrafos de la ciudad". No creo que lo escrito aquí sea un modismo, estaba parafraseando la fuente.
- "enviar a Newport desde el oeste de" - ¿no debería ser "el oeste de"?
- Creo que esto es gramaticalmente correcto tal como está escrito: por oeste de Rhode Island me refiero a viajeros predominantemente de Nueva York.
- "Un viaje en tren significaba viajar vía"; reformularía esto para evitar la repetición de la frase "significaba viajar" de la oración anterior.
- En su lugar, decidí reformular la oración anterior, reemplazando viajar por navegar.
- Combinaría los párrafos tercero y cuarto, ya que ambos son breves pero también están bastante relacionados.
- Claro, combinado.
- Operaciones independientes
- "Además del servicio de pasajeros, el ferrocarril también proporcionó servicio de carga a la única fábrica de Wickford y a varias otras a lo largo de su ruta, además de correo hacia y desde Newport". Intente reformular "varias otras", ya que suena extraño en esta oración (como si pudiera se refiere a otras fábricas, aunque dice que Wickford sólo tiene una).
- "incluyó un total general" > "incluyó un total": sumar el total no es realmente necesario.
- Me parece bien. Hecho.
- Adquisición por parte de New Haven y abandono
- "sus tarifas para igualar a la competencia" - pedante, pero aquí usaría "sus tarifas para igualar a la competencia" ya que suena mejor que usar su en una sucesión tan cercana.
- Eso es razonable, cambiado como se sugiere.
- Normalmente no me gusta hacer esto, pero comenzaría el segundo párrafo con "Sin embargo, los problemas financieros de Newport y Wickford continuaron ..." para conectarlo mejor con la oración final del párrafo anterior.
- No estoy seguro de que esto se relacione con esa oración, ya que al final del párrafo se indica que la empresa entró en suspensión de pagos, lo cual es un evento negativo.
- "en el último minuto" – Supongo que esto es un modismo que, de ser así, lo reformularía ya que podría interpretarse como si hubiera sido en el último minuto (a menos que así fuera). En cuyo caso tal vez reformularlo para evitar confusión con el modismo. ).
- Esto es una figura retórica, sí. Reescribí la oración y agregué un poco más de información.
- ¿Qué tal algo como "Las vías hasta el muelle de Wickford Landing fueron abandonadas posteriormente en 1938, y el resto de la línea se mantuvo como ramal de carga que presta servicio a las industrias locales" para mejorar el flujo?
- Funciona para mi. Cambió.
- Probablemente subjetivo, pero recomendaría "aún visible a partir de 2012" para ser un poco más específico.
- Agregué algunos detalles y mención de un vagón de tren que se ha conservado en un museo en Connecticut.
- Listado de estaciones
- En la wikitable, la fila de Comentarios deja muchos espacios en blanco; ¿Qué tal una nota a pie de página junto a Newport?
- Preferiría no eliminar los comentarios ni moverlos a otra parte; Agregué un comentario a la tabla para que ahora esté más completa.
- verificación puntual
- Todo bien, pasa las comprobaciones que hice en los árbitros 1, 2, 8, 13 y 17.
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@Trainsandotherthings : Buen artículo . Onegreatjoke ( charla ) 18:37, 15 de febrero de 2023 (UTC)