La estación de botes salvavidas Chapel estaba ubicada en el pueblo de Chapel St Leonards , en el condado de Lincolnshire .
La Royal National Lifeboat Institution (RNLI) colocó aquí por primera vez un bote salvavidas en 1870. [1]
Después de sólo 14 lanzamientos en 28 años, la estación se cerró en 1898. [1]
En abril de 1870, el RNLI decidió crear una nueva estación de botes salvavidas en Chapel St Leonards . Se construyó un nuevo cobertizo para botes en The Pullover, a un costo de £ 158, y se proporcionó un carruaje, que costó £ 93-12 chelines 0 peniques. Se había realizado un pedido a Forrestt de Limehouse , Londres, para un bote salvavidas autoadrizable de 30 pies, que costó £235-10s-0d, financiado por Lady Jane Barbara Bourchier (1810-1884) del Palacio de Hampton Court , [2] y Fue nombrado Godsend en una ceremonia celebrada el 22 de julio de 1870 a la que asistieron más de 10.000 personas. Edward Grunnill fue nombrado timonel. [3]
Godsend fue reemplazado en 1876 por otro bote salvavidas autoadrizable de 30 pies, construido por Woolfe de Shadwell , que costó £275. Financiado por Miss Jennie Landseer, el bote salvavidas recibió el nombre Landseer , en memoria de su difunto hermano y aclamado artista Sir Edwin Landseer, RA (1802–1873). [3]
Doce años más tarde, se proporcionó a Chapel un tercer y último barco. Un barco autoadrizable de 31 pies, construido por Hansen y que cuesta £288. Fue financiada, junto con un segundo barco para la estación de botes salvavidas de Sutton , gracias al legado de la señorita Caroline Berrey, y fue nombrada John Alexander Berrey (en 217) en una ceremonia celebrada el 25 de mayo de 1888. [3]
En octubre de 1888, Matthew Grunnill fue nombrado timonel, tras la jubilación de su padre Edward Grunnill. Más tarde, Matthew serviría como tripulación y luego como timonel del bote salvavidas de Skegness . [4]
El 8 de abril de 1891, el John Alexander Berrey (ON 217) fue botado a las 7:45 am en ayuda de la goleta Vibelia, en travesía de Grimstad a Boston, Lincolnshire . Se descubrió que el barco estaba totalmente hundido, pero el bote salvavidas logró rescatar a los siete tripulantes. [5]
14 personas debieron su vida al bote salvavidas de la Capilla. Sin embargo, con muy pocos servicios registrados, ya que el bote salvavidas Chapel se botó solo 14 veces en 28 años, se decidió cerrar la estación en 1898. John Alexander Berrey (ON 217) se convirtió en un bote salvavidas de reserva y se utilizó para demostraciones. [1] El cobertizo para botes de la Capilla aún permanece y actualmente es una tienda.