Dharmatala (ortografía arcaica Dhurrumtollah [1] ) es un barrio de Calcuta Central , en el distrito de Calcuta en el estado indio de Bengala Occidental . La calle Dharmatala ha sido rebautizada en honor a Lenin como Lenin Sarani, pero el barrio hasta Wellington Square sigue llamándose Dharmatala. Es una zona comercial concurrida que surgió con el crecimiento de Calcuta durante el Raj británico y, por lo tanto, es uno de los depósitos de la historia de la ciudad.
Dharmatala significa Calle Sagrada. Se cree comúnmente que su nombre deriva de una gran mezquita que se encontraba en el sitio de los establos de Cook and Company. Algunos perciben el nombre como una referencia al dharma , una de las unidades de la Trinidad budista . Había un templo budista en Janbazar , cerca. La mezquita Tipu Sultan en la esquina de Chowringhee Road y Dharmatala, fue construida en 1842 por el príncipe Gholam Mohammad , hijo de Tipu Sultan . [2] Binoy Ghosh cree que el nombre Dharmatala se debe a la preeminencia de Dharmathakur en la antigüedad. Haris y Doms , que son adoradores de Dharmathakur, predominaron el área incluso en el pasado memorable. [3]
Dharmatala se extiende desde Chowringhee Road (rebautizada como Jawaharlal Nehru Road) hasta Nirmal Chandra Street. Limita al norte con Bowbazar , al sur con Janbazar , al este con Taltala y al oeste con Maidan . [2]
El barrio se distribuye en dos distritos: 46 y 47 de la Corporación Municipal de Calcuta . [4]
En el siglo XVIII, Dharmatala se describe como "una calzada elevada, que se elevó profundizando la zanja en ambos lados". Estaba sombreada por árboles a ambos lados. [2]
Al norte de Dharmatala, antiguamente un arroyo corría desde Chandpal Ghat hasta Beliaghata (o Baliaghata, como se conocía entonces). El arroyo pasaba por lo que más tarde sería Wellington Square (rebautizada como Subodh Chandra Mallick Square) y Creek Row. El nombre anterior de Creek Row era Dhinga Bhanga, ya que un barco se estrelló allí durante el ciclón de 1737. El arroyo era navegable para grandes embarcaciones. Wellington Square era un tanque construido en el lecho de este arroyo. Tanto Wellington Square como Creek Row fueron desarrollados por el Comité de Lotería. La Gaceta de Calcuta del 9 de agosto de 1821 se refiere a Wellington Square como "la nueva plaza de Dhurrumtollah". [2]
Mientras que el barrio inglés se limitaba entonces a los alrededores del antiguo fuerte (actual BBD Bagh ), la zona al sur de Dharmatala era una jungla. Los barrios nativos al norte consistían en una serie de aldeas dispersas. [5]
Después de su victoria en la batalla de Plassey , los ingleses decidieron construir el nuevo Fort William en 1758. Para ello, la población nativa se trasladó de Gobindapur principalmente a Sutanuti . Los habitantes europeos de Kalikata abandonaron gradualmente los estrechos límites de las antiguas empalizadas y se trasladaron a los alrededores de Maidan . [6] A los civiles no se les permitió vivir dentro del nuevo fuerte. Poco a poco, las áreas al sur del Gran Tanque y al este a lo largo de Chowringhee Road fueron surgiendo como lugares de reunión preferidos por los ingleses. Mientras Sutanuti se desarrollaba como la Ciudad Negra, la Explanada y Chowringhee surgieron como la Ciudad Blanca. Sin embargo, las áreas alrededor del edificio de los Escritores , Baitakkhana ( Bowbazar ), Dharmatala y Janbazar cayeron en estima y fueron gradualmente ocupadas por "el resto", que incluía mestizos, portugueses , armenios , etc., "para convertirse en áreas grises entre las Ciudades Negras y Blancas de la antigua Calcuta". [7]
El distrito que se encuentra entre Dharmatala y Bowbazar y que limita al oeste con la calle Bentinck estuvo habitado en los siglos XIX y XX por una variedad de personas que incluían portugueses, otros europeos de clases más pobres e indios. La zona estaba llena de "callejones tortuosos y estrechos, mal drenados y con malos olores, densamente poblados y con viviendas miserables". En este distrito, en el lado norte de Dharmatala, hay un bazar llamado Chandney Chowk. "Es un laberinto de pasajes mal cuidados, bordeados de tiendas, en los que se puede encontrar una maravillosa colección de artículos diversos, desde un clavo para una puerta hasta un vestido de seda". [8]
El Bazar de Dharmatala se estableció en 1794 en la esquina de Dharmatala y Chowringhee. Rudyard Kipling, en el último capítulo de sus bocetos de Calcuta publicados bajo el título de La ciudad de las noches espantosas , ha dado una animada descripción del mercado y sus visitantes. [9] Antiguamente se llamaba el Bazar de Shakespeare. [2]
En la primera lista de comisarías de policía de Calcuta, realizada en 1785, se incluían tanto Dharmatala como Dingabhanga. Sin embargo, cuando se reorganizaron las comisarías en 1888-89, se redujo el número de comisarías y no se menciona ninguna de ellas. [10]
En noviembre de 1830, un ómnibus de tres caballos circuló brevemente entre Dharmatala y Barrackpore, pero el transporte público tirado por caballos que realmente tuvo éxito fue el tranvía , que se introdujo en Dharmatala en marzo de 1882. En 1899, la Calcutta Tramways Company comenzó a electrificar todo el sistema. [11]
Dharmatala siempre ha sido un importante centro de tráfico. Hoy en día, Dharmatala es la terminal de autobuses más transitada de Bengala Occidental . Las líneas de tranvía n.° 5, 25 y 36 de Calcuta también comienzan su recorrido desde Dharmatala. [12]
Durante las horas punta, entre 200.000 y 300.000 vehículos pasan por Dharmatala. Los expertos afirman que entre el 50 y el 60 por ciento de la contaminación del aire en Calcuta se debe a las emisiones de los vehículos. El aumento del número de vehículos puede haber agravado el problema. [13] En la zona de Dharmatala, los niveles de ruido son de 75 a 84 dB. [14]
Según funcionarios del departamento de transporte, más de 2.000 autobuses de larga distancia operan desde la ciudad. La mayoría de los autobuses estatales y privados parten de aquí. [15] [16]
La estación de tren Eden Gardens, en la línea de ferrocarril circular de Calcuta , es la estación de tren más cercana. La estación Sealdah , una de las cinco terminales ferroviarias principales del área metropolitana de Calcuta , también está cerca.
La estación de metro Esplanade de la línea 1 de Calcuta se inauguró el 24 de octubre de 1984, con la apertura de la sección Esplanade Bhawanipur de la línea 1. Diez años más tarde, la línea se extendió hacia el norte hasta Chandni Chowk . Ambas estaciones en el área de Dharmatala se encuentran entre las más transitadas de la red. Justo debajo de la estación de metro existente de la línea 1, se está construyendo otra estación para la línea 2 del metro de Calcuta. Será la extensión de la línea 2 desde el estadio Salt Lake hasta Howrah Maidan pasando por debajo del Ganges, con un intercambio con la línea 1 en Esplanade. También está previsto que la línea 3 del metro de Calcuta termine en Esplanade, yendo desde Joka .
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