El Championnat de France de Supertourisme (en español: Campeonato de Francia de Superturismo ) fue un campeonato de carreras de turismos organizado por la Fédération Française du Sport Automobile entre 1976 y 2005.
El campeonato se disputó en varios circuitos de Francia y se otorgaron puntos por la clasificación de los pilotos. El piloto ganador fue el que obtuvo más puntos al final de la temporada.
En 1974 se otorgó un título nacional, pero el campeonato de turismos propiamente dicho no comenzó hasta 1976. Los coches se utilizaban según las especificaciones del Grupo 2 y el campeonato se denominó Championnat Français de Voiture de Tourisme (Campeonato francés de turismos). A partir de 1982, se adoptaron las reglas del Grupo A para sustituir al Grupo 2 saliente, pero en 1983 la FFSA las modificó para que se basaran vagamente en el Grupo A, evolucionando hasta las temporadas de 1987 y 1988, en las que se permitió que las máquinas del Grupo B , llamadas "Superproducción", compitieran junto con el Grupo A, dominando la serie. [1] El campeonato cambió su nombre a Super Turismo en 1989, cuando se permitió que los coches del Grupo A realizaran evoluciones técnicas para mantenerse al día con los coches Superproducción más rápidos.
En 1991 se produjo un cambio importante, cuando la FFSA adoptó un conjunto de normas similares a las del Campeonato Británico de Turismos , con una cilindrada máxima de 2000 cm3 . En 1993, la FIA codificó formalmente estas normas como Supertouring D2 Class . Todos los equipos oficiales abandonaron el campeonato a finales de 1995, pero la serie siguió adelante con los equipos privados. Para completar las cifras, se permitieron los kitcars de rally en la parrilla.
En 2001, los coches Supertouring fueron sustituidos por los coches Silhouette . A pesar del cambio de categoría, la serie mantuvo su nombre. La última temporada se celebró en 2005, cuando el campeonato se canceló debido al aumento de los costes. Desde entonces, el campeonato francés más prestigioso en circuito es el Campeonato FFSA GT .
Autódromo de Linas-Montlhéry (1976–1988, 1990–1996) Circuito Bugatti (1976, 1978–1981, 1986, 1989–1994, 1998–2005) Circuito de Albi (1976–1979, 1981–1997, 1999–2005) Circuito de Charada (1976, 1980–1986, 1990–1991, 1994–1996, 1998–1999) Circuito de Croix-en-Ternois (1976, 1980-1995, 1997, 2001) Circuito de Dijon-Prenois (1976–1987, 1989–1999, 2002–2005)Circuito de Folembray (1977) Circuito de la Châtre (1979–1981, 1983–1984, 1989) Circuito de Lédenon (1977–1980, 1982–1991, 1994, 1996–2005)
Circuito de Mónaco (1987) Circuito de Nevers Magny-Cours (1976–1987, 1989–1990, 1992–1994, 1997–2005) Circuito de Pau-Ville (1977–1983, 1986, 1988, 1990–1991, 1993–2005) Circuito de Rouen-Les-Essarts (1976-1978, 1980-1992).svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Circuito de Spa-Francorchamps (2000-2001) Circuito del Val de Viena (1992-2000, 2005) Circuito Pau-Arnos (1987-1990) Circuito Paul Armagnac (1976-2005) Circuito Paul Ricard (1976-1980, 1982-1983, 1985-1989, 1993-1995, 1997-1998)
Circuito de Hockenheim (1983)