La Champion Spark Plug 400 de 1992 fue la decimonovena carrera de stock car de la temporada de la Copa Winston de NASCAR de 1992 y la vigésimo tercera edición del evento . La carrera se llevó a cabo el domingo 16 de agosto de 1992, ante una audiencia de 95.000 personas en Brooklyn, Michigan , en el Michigan International Speedway , una pista de carreras en forma de D con peralte moderado y dos millas (3,2 km) . La carrera tardó 200 vueltas previstas en completarse. Dependiendo del consumo de combustible, el piloto de Leo Jackson Motorsports, Harry Gant, lograría correr las últimas 51 vueltas con un tanque de combustible para lograr su victoria número 18 y última de la Copa Winston de NASCAR y su segunda y última victoria de la temporada. [1] [2] Para completar los tres primeros, el propietario y piloto Darrell Waltrip y el piloto de Junior Johnson & Associates, Bill Elliott, terminarían segundo y tercero, respectivamente.
La carrera se llevó a cabo en Michigan International Speedway, una pista de carreras en forma de D con peralte moderado de dos millas (3,2 km) ubicada en Brooklyn, Michigan . La pista se utiliza principalmente para eventos de NASCAR . Se la conoce como una "pista hermana" del Texas World Speedway ya que el diseño ovalado de MIS fue una base directa del TWS, con modificaciones moderadas en el peralte de las curvas, y se utilizó como base del Auto Club Speedway . La pista es propiedad de International Speedway Corporation . Michigan International Speedway es reconocido como una de las principales instalaciones de deportes de motor debido a su amplia superficie de carrera y su alto peralte (para los estándares de autos de ruedas abiertas; el peralte de 18 grados es modesto para los estándares de los autos stock).
La clasificación se dividió en dos rondas. La primera ronda se llevó a cabo el jueves 14 de agosto a las 3:30 p.m. EST . Cada piloto tendría una vuelta para marcar un tiempo. Durante la primera ronda, los 20 mejores pilotos de la ronda tendrían garantizado un puesto de salida en la carrera. Si un piloto no podía garantizar un lugar en la primera ronda, tenía la opción de borrar su tiempo de la primera ronda e intentar realizar una vuelta más rápida en una segunda ronda de clasificación, celebrada el sábado 15 de agosto en 10:30 a. m . hora del este . Al igual que en la primera ronda, cada piloto tendría una vuelta para marcar un tiempo. Para esta carrera específica, las posiciones 21 a 40 se decidirían a tiempo, [3] y dependiendo de quién lo necesitara, se dio una cantidad selecta de posiciones a autos que de otro modo no se habían clasificado pero que tenían puntos de propietario lo suficientemente altos; se dieron hasta dos. Si es necesario, un campeón anterior que no se clasificó ni por tiempo ni por provisionales podría usar un provisional de campeón, agregando un lugar más al campo.
Alan Kulwicki , pilotando para su propio equipo AK Racing , ganaría la pole, marcando un tiempo de 40.405 y una velocidad media de 178.196 millas por hora (286.779 km/h) en la primera vuelta. [4]
Ningún conductor dejaría de calificar.
