El Cessna Citation Mustang es un avión a reacción muy ligero construido por Cessna . Lanzado en la convención NBAA de 2002 , el Modelo 510 voló por primera vez el 23 de abril de 2005. Recibió su certificación de tipo de la FAA el 8 de septiembre de 2006 y se entregó por primera vez el 22 de noviembre. La producción finalizó en 2017 después de que se construyeran 479 aeronaves. El avión con un peso máximo de despegue de 8645 lb (3921 kg) está propulsado por dos turbofán Pratt & Whitney Canada PW615F de 1460 lbf (6,5 kN) , puede alcanzar 340 kn (630 km/h) y tiene un alcance de 1167 nmi (2161 km).
El Mustang, que costó 2,4 millones de dólares y fue lanzado en la convención NBAA de 2002, voló por primera vez el 23 de abril de 2005. [3] El avión recibió la certificación de tipo completa de la Administración Federal de Aviación el 8 de septiembre de 2006. Cessna recibió la certificación de la FAA para volar en "condiciones de formación de hielo conocidas" el 9 de noviembre de 2006. [4] Cessna entregó el primer LJ de producción el 22 de noviembre de 2006, el mismo día en que la FAA le otorgó a Cessna la certificación necesaria. [5] Dave y Dawn Goode de GOODE Ski Technologies recibieron el primer Cessna Mustang entregado al por menor el 23 de abril de 2007. [6]
En 2010, Cessna lanzó una edición mejorada del avión llamada High Sierra , que cuenta con equipamiento de cabina de mayor calidad y aviónica mejorada, incluida visión sintética . [7] En 2015, su costo unitario fue de US$3,35 millones. [8]
Cessna finalizó la producción del diseño en mayo de 2017 debido a la falta de demanda de los clientes para la aeronave como resultado de la competencia del propio Cessna Citation M2 de la compañía . La compañía había estado vendiendo un promedio de 40 Mustangs por año hasta que se presentó el M2 en 2013, y luego las ventas de Mustang cayeron a solo 24 aviones durante los siguientes tres años. El M2 es un avión más rápido y más grande, pero puede operar desde pistas de longitud similar y requiere la habilitación de tipo C/E-525 más común, que potencialmente reduce los costos de capacitación y tripulación con respecto al Mustang. [9] [10] Se produjeron un total de 479 ejemplares del Citation Mustang. [2]
En 2018, los Mustang usados del período 2009-2016 tenían un precio de entre 1,85 y 2,5 millones de dólares. [11]
El Mustang es un monoplano de ala baja , voladizo, con un ala cónica, cola en T y tren de aterrizaje triciclo retráctil . Una puerta principal está ubicada en la sección delantera izquierda de la aeronave, con una salida de emergencia adicional en la sección central derecha del fuselaje . En su configuración estándar, el Mustang tiene cuatro asientos para pasajeros en la cabina de popa, un inodoro y asientos para dos en la cabina. El fuselaje es principalmente de aleación de aluminio y tiene un ala de tres largueros . La energía es proporcionada por dos turbofán Pratt & Whitney Canada PW615F montados en cápsulas en el fuselaje de popa. El avión fue construido en las instalaciones de producción de Cessna en Independence, Kansas . Como muchos otros aviones ligeros, el Mustang está aprobado para operación con un solo piloto. [12]
Datos de Cessna Aircraft Company [13]
Características generales
Actuación
Aviónica
La mitad de la flota se encuentra en Estados Unidos y Canadá , en su mayoría operada por empresas o individuos que poseen una sola aeronave y generalmente volada por sus dueños, y algunos propietarios sufragan una parte de los costos operativos fijos al compartir el uso con vuelos charter . Fuera de América del Norte, la mayoría son volados exclusivamente por tripulaciones de terceros. La mayor parte de la otra mitad de la flota está registrada en Europa : 23 aeronaves en las Islas Británicas , 20 aeronaves en Austria , 20 en Francia , 11 en Alemania , seis en la República Checa , cinco en Suiza y cuatro en Italia . En América Latina , Brasil tiene 31 aeronaves, hay 10 en México , tres en Argentina , dos en Venezuela y una en Chile , Guatemala , Panamá y Paraguay . En Oriente Medio, cuatro están en Turquía , al igual que en Egipto y dos en Israel . Seis están en África , nueve en Australia y cinco en Nueva Zelanda . Hay 4 simuladores de vuelo completos certificados disponibles en el mundo para este tipo de aeronave: Roma Monterotondo, Italia; Scottsdale, Arizona, EE. UU.; Wichita, Kansas, EE. UU.; y Farnborough, Reino Unido. [1]
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Listas relacionadas
